车队管理规章制度【23篇】
在现实社会中，很多情况下我们都会接触到制度，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。大家知道制度的格式吗？
第一章：总则
第一条：制定此制度是为了规范车队的管理，降低成本，提高工作效率，提升公司形象。
第二章：司机的责任和义务
第一条：司机的责任
一、安全行车。遵守交通规则和相关法律法规。
二、车队队长全权对其下属所有驾驶员的管理。
第二条：司机的义务
一、车辆日常保养维护，保证车况良好。车辆内外干净整洁。
二、服从领导和车队长的工作安排，按时按量按质完成各项运输任务。
第三章：奖惩
第一条：因驾驶员本人主观意识造成的违反交通法律法规的行为，由驾驶员自己承担罚款，需要扣分的也一并由驾驶员自己承担，坚决杜绝闯红灯，经常性超速等违反交通法律法规的事件的出现。严重违反并触犯国家法律的，移交司法机关处理。
第二条：经常不清洗车辆的、不做好车辆日常维护的、不服从领导和车队长安排的，由车队长酌情处理并将处理结果上报公司，公司每个月定时抽查各车辆的卫生状况和运行状态。
第三条：坚决杜绝弄虚作假的行为，包括过路费、油耗、配件修理等，一经查实，视情节轻重给予相应处分，情节特别恶劣的，将处以解除劳动合同并追究经济及法律责任。公司鼓励和弄虚作假、破坏公司形象的行为作斗争，在外能劝止、举报这种行为的，公司将给以重奖，并为其保密。
第四条：司机一律不得私自动用公司车辆拉私活。一经发现公司将予以重罚或辞退。司机在路上严禁随意带人，一经发现公司将予以每人每次50圆的罚款。
第四章：车辆的修理和维护保养
第一条：车辆需要修理的，须经车队长认可并上报办公室备案，定点修理，换下来的旧零件一律带回公司。对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室车队长批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。
第二条：因司机操作不当、违规肇事、保养不到位而造成的损失，由司机自行承担保险赔付以外的损失。
第五章： 车辆的调度第一条：公司所属车辆全部收归公司办公室统一调配。
由车队调度全权负责。 第二条：驾驶员在接到调度的出车任务后应按时按量按质完成运输任务。如确有特殊原因不能出车的，应及时向车队报告，说明缘由，待车队长批准。无故不出车，不能完成运输任务的，公司将严厉处理，酌情做出经济处罚和行政处罚。
第六章：其他
第一条：出现本制度未尽事宜，根据实际情况酌情处理
第二条：本制度自20ｘｘ年9月26日起执行
车队管理制度（二）
第一章 总则
第1条 目的
为结合公司实际情况及未来发展趋势和加强对司机服务水平的管理，确保车辆安全行驶，顺利完成驾驶任务，为公司各个部门和其他单位提供良好的用车服务，特制定本制度。
第2条 适用范围
本制度适用于本公司所有司机。
第二章 行为规范
第3条 所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章、规则。不准危险驾驶、逆行、抢道，飙车、开斗气车、英雄车。
第4条 公司所有车辆必须专人专车，未经领导批准不得混开、混用。如有必要驾驶公司其他车辆时，必须获得相关领导批示后，方可换车、用车。并做好车辆交接。
第5条 领导因公外出或前往外地学习、开会等，不使用车辆期间，其专职司机的工作由车辆主管负责安排。
第6条 接送本公司员工外出公事或接送客户、领导指派的其他人员时，要提前规划合理行车路线，并及时出车，不得延误时间。
第7条 车辆外借时，如不是本人驾驶时，交接前应告知对方司机本车具体车况及注意事项。交接后应及时检查（包括车辆外观、内饰、性能及车体各个常用部件）并及时填写用车记录。
第8条 如有临时出车（下班后、上班前或节假日期间）司机都应积极配合公司领导的统一调度，并保证手机24小时畅通。
第9条 所有司机严禁酒后驾驶本公司机动车，因酒驾造成的交通事故、人员伤亡、交通处罚，一律由司机自行承担相关法律责任。
第10条 无论任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车辆交予他人驾驶，更严禁将车辆交给无证人员驾驶、练车。
第11条 司机出车后，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
第12条 司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。还应做好车辆年检前的相关准备，车贴、车标清晰干净。
第13条 公务车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌地制止；客人在车内吸烟时，司机可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第14条 司机下班前应主动问讯领导或相关人员是否继续用车，待确认无相关事宜后，需将车辆停放回对应车库，并将车钥匙交予门岗或办公室。
第15条 离开车辆时，司机应注意以下两点。
1、司机因需要离开车辆时，必须关好车窗、锁好车门，并将车辆停放在安全地段。
2、车中放有重要物品、现金或机密文件资料，而司机又必须离开时，应将车辆放置在明显醒目区域内，有必要时应随身携带。
第16条 司机应做好出车准备和收车工作。
1、出发前，确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。
2、收车后，司机应填写行车记录（包括目的地、乘车人、行车时间和行车里程等）。
3、随车运送物品时，收车后须告知相关管理人员。
第17条 司机必须经车辆主管及相关人员同意后，才能进行车辆维修。车辆修理完后，应认真做确认工作。将拆换的旧件带回公司，并向修车厂索要正式发票。
第三章 礼仪 规范
第18条 司机应注意保持良好的个人形象
1、保持服装的整洁卫生。
2、注意头发、手足的清洁。
3、个人言行得体大方。
4、在驾驶过程中，尽量保持端正的姿势。
第19条 司机对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明
1、司机应热情接待、小心驾驶。
2、司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼，开关车门。并在注意燃油经济性的前提下适当保证车内温度，尽量提供一个舒适的乘车温度。
3、当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。
4、乘车人下车办事时，司机应将车停放至附近合法路段，（包括便道、停车场、收费或免费停车区），不得随意、逆向停车。由此带来的一切不良后果，由司机自行承担。
5、中途等候时，司机不准远离车辆，不得在车内吸烟，不得翻阅乘车人放在车上的物品，更不得使用车喇叭催促乘车人。
6、乘车人带大件物品上车时，司机应予以帮助。
第20条 车内客人谈话时，司机不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。
第21条 司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话内容，违者给予批评教育，对情节严重者将严肃处理。
第22条 接送公司客户时，司机应主动向客人打招呼并作自我介绍 ，然后打开车门请客人上车，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压、夹伤。
第23条 司机在行车中听收音机或听音乐时应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。
第24条 在社交活动中，司机对待客人既要彬彬有礼又要不卑不亢，态度要自然、大方。如果对方主动打招呼，司机可按一般礼节同其握手、交谈。
第25条 司机在社交活动中不得向客人索要礼品或示意索取礼品。对不宜拒绝的礼品要争得随车领导同意后方可接受。领导不在时，交回公司，由公司领导决定和处理。
第四章 车辆养护规范
第26条 司机应爱惜公司车辆，平时注意保养车辆，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
第27条 司机应每天抽时间擦洗自己所保管车辆。平时要保持前后挡风玻璃和车门玻璃的清洁，要经常清洗轮胎外侧和防护罩，并经常擦洗发动机室和后备箱。雨雪天气过后，待领导批示后方可去刷车场付费刷车。
第28条 出车在外或出车归来停放车辆时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第29条 司机应保持车内外的整洁美观，车外要擦洗干净，打蜡擦亮，车内也要勤打扫，及时更换香水、香包、香料，保证车内无异味。并确保擦车工具一应俱全。（包括车拖、纳米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第30条 司机平时必须检查润滑油、刹车油、电瓶液、轮胎气压、制动、转向、喇叭、灯光、灭火器和三角支架的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好的安全状态。
第31条 出车前，司机要例行检查车辆的燃料、冷却液、制动器和离合器总泵油是否足够，检查轮胎气压及轮胎紧固状况，检查喇叭、灯光是否良好，检查随车工具、备胎是否齐备。
第32条 司机出车前必须按照车辆技术规程启动引擎，查听声音是否正常，查看有无漏油、漏水和漏气。如有故障应予排除，如不能自行修理可上报公司领导或相关负责人。
第33条 行车过程中，司机应密切注意道路上的机动车、三轮车、畜力车、电动车和行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口、繁杂地段和转弯拐角时要主动礼让，避免剐蹭。
第34条 收车后，司机要将车身、车轮挡板和车底等处全面冲洗干净，清洁车箱内壁、沙发、脚垫。
第五章 违章与事故处理
第35条 因司机故意或其本人过失造成的交通违章，如：违规停车、证件不全、超速、压黄线、逆行、闯禁行等违反交通规则的罚款，由当事人承担全额罚金。
第36条 在执行公务过程中，如认定是司机故意或其本人重大过失造成的交通事故和车辆损坏，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除赔偿责任。如在保险范围之外，当事人应负责赔偿车辆损失差额与保险金差额。造成人员伤亡的有当事人承担相关法律责任。
第37条 酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费用；如发生交通事故，除支付维修费用外，司机还应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。
第38条 当发生交通事故时，事故现场司机应做到以下几点。
1、迅速与公司联系，接受公司的相关指示。
2、如发生人身伤害，应迅速拨打122、120。并看护好现场。
3、应记录对方车辆的驾驶证号和车牌号，填写“事故报告单”。
4、记录对方的住址、姓名、工作单位、电话和身份证号码等，以便事后联系。
5、牢记对方车辆损坏的部位与程度，条件许可时，可利用手机、照相机拍下现场实景。
6、尽可能记录事故现场目击者的姓名、住址和联系电话等资料。
第六章 考核与奖惩
第39条 为了确保上述规定能得到认真贯彻执行，使公司司机的总体素质和服务水平得到显著提高，公司将不定期对所有在岗司机进行文明、礼仪、安全方面的考核。
第40条 考核采取年终考核与平时考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办法，考核的内容包括仪态仪表、敬业精神和安全行车等方面。
第41条 司机全年安全行车，未出交通事故，年终公司将给予现金奖励。
第42条 对于工作勤奋、遵守制度和表现突出者，公司可视具体情况给予现金、表彰等奖励。
第43条 对工作怠慢、违反制度和发生事故者，公司视具体情节给予警告、罚款直至辞退处理。
第七章 附则
第44条 本制度根据公司人力资源相关制度制定，由相关部门负责解释。
地45条 指定车辆修理厂，指定加油站或油卡加油。
第46条 统一制定车辆管理台账。
渣土车的管理一直以来都是市民关注的一个焦点问题。那是因为渣土车对都市生活影响是巨大的，然而渣土车“治理难”却是摆在我们面前的一个很大的现实问题。
目前对于治理渣土车缺的不是规定和措施，而是不折不扣的落实。所有对渣土车的规定都有就是落实不到位。因此加强监管力度就成了重中之重。在加强监管的过程中必须采取相应的措施来规范渣土车的管理。
首先，可以在渣土车的车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报。其次各建设单位可以通过与承运单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，负责对承运单位和承运车辆的装载、冲洗情况进行监管，因监督不到位，造成重大违规违法的，对建设单位实施公开通报批评。再次交管局和市容局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生保证金考核管理办法，可以通过降低处罚门槛，加大处罚力度，真正把保证金制度落到实处。第四对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，可以加大宣传教育，通过印制相关书籍和文件，刻录光盘的方式来提高他们对渣土管理知识的认识。同时，各中队通过派一名监督员，对辖区出土工地实施全时监管，超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。今后凡考核不合格被清除出承运市场的单位，一律不得以任何形式注册或参与渣土承运业务，所属车辆一年内不得再从事渣土运输。最后就是要加大渣土车行业违法成本。渣土车现有管理体系根本不存在法律空白，规定都是有的，关键在于执行是否到位，有没有走样。专项整治期间抓得紧管得严，各部门都充分调动起来了，违法行为就减少了。专项整治过去了，管理不到位了，于是就故态复萌。要把专项治理纳入长效管理中，归到正常工作上来，这样才不会出现反复。渣土车问题比较突出，是因为他们的违法成本相对偏低，拿闯红灯这一现象来说，因为闯红灯要曝光、要罚款，这个违法成本对于普通市民来说是比较高的。但是对于渣土车来说，闯个红灯被罚也没关系，他后面有渣土车老板买单，而渣土车老板从渣土车违法行驶的行为中获得的利益，根本不在乎这点罚款，这在客观上就纵容了渣土管理的违法行为。因此，我们必须加大对渣土车违法行为的处罚力度，从源头上进行管理。
渣土车的管理对我们将是一个非常艰巨的任务，突击式的执法显然不能根治这个痼疾，它需要长期持之以恒地执法。而在长期的执法过程中，我们通过在固定地点设置渣土车检查站来对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运，我们还成立了专门的夜查小组，通过交警、城管、市容三个部门各派2至3名队员组成联合的夜查组来加强对渣土车辆的监督和检查，从源头上杜绝渣土车辆的不规范行为。进一步加强联合执法，这样才能取得更好的执法效果。
2、坚持严管重罚。要在加强日常管理监督的同时，在法律法规许可的范围内加大处罚的力度。在对违法违规的渣土车，要查到一起，严格依法处罚一起，不姑息，不迁就，更不放纵。让那些违法违规者不能从违法违规行为中得到任何便宜。
3、强化源头管理。许多渣土车带泥上路以及“漏撒滴”等问题，主要的根源还是建筑工地施工方不守规矩。我市有关条例规定，“施工场地出口处应当设置必要的车辆冲洗或其他防泥设施，防止车辆污染道路”，“在城市道路上行驶的车辆，应当保持外形完好、整洁”，“运载垃圾、等废弃物及其他液体、散体物料的车辆，应当采取密封、包扎、覆盖等措施，实行密闭化运输，不得泄漏、泼洒”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土车并没有经过冲洗就直接驶出工地，车轮带出的大量泥土给城市道路带来了不小的污染。有的渣土车严重超载，不够密封，随着一路的颠簸，渣土洒落一地。此外，施工方对于渣土车的超载现象也不闻不问，放任自流，更促使渣土车多拉快跑，违规运输，对城市环境造成严重的污染。因此，要加强对建设工地和拆房工地的管理，严格源头的责任。
4、积极创新思路。信息时代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取gps监控系统等电子设备管理的基础上，继续研究创新，在更多的方面发挥电子监督管理系统的作用。我们只有通过对上述措施和建议的真正落实，才能不不断地提高渣土车辆管理方面的经验，从而使渣土车的管理更上一层楼。
周婕
2011年6月5日
德顺渣土运输有限公司 运输施工现场管理制度
为在渣土运输过程中，做到尽量不影响市容市貌、城市环境卫生的目的，同时，顺利完成项目施工，以专人专车管理为原则，制订如下制度：
一、渣土车辆管理
1、统一对渣土方运输车辆加装密封盖，禁止无盖车辆进入现场。
3、配备洒水车辆，对运渣土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。
4、我公司将与建设单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，由建设单位对承运车辆的装载、冲洗情况进行监管。
5、由县交管局和城管局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生相关管理办法进行考核与监督。
6、对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，加大宣传教育，加强安全文明驾驶的培训，来提高他们对渣土管理知识的认识。
7、超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。
8、加大渣土车驾驶员的处罚力度。杜绝闯红灯、酒驾等恶劣情况的发生。
9、我公司将与县交通局和城管局协商，共同加强在固定地点设置渣土车检查站，对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运。
二、巡查监督
为全面落实各项制度，在施工运输过程中，由专门的巡查组，从以下几方面进行巡查：
1、对驾驶员在运输途中，安全文明驾驶的巡查；
2、对运输线路及道路交通安全的巡查；
3、对运输车辆卫生的巡查；
4、对运输车辆是否违章驾驶的巡查；
5、对路面运输、工地施工的安全警示标识的巡查；
6、对运输道路洒水防尘、环境卫生的巡查；
7、对主要路口安排交通协管员及道路保洁员的巡查。
三、违章投诉管理
一、公司车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁负责。处理违章的费用全部由违章责任人承担；在渣土车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报；
二、办公室坚持填写派车记录，方可出车。建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账，注明每台车的驾驶员和使用起止时间；
三、派车人员和驾驶员将公车私用，或擅自将车交给他人驾驶，由此发生的交通违章一律由该派车人员和驾驶员承担；
四、办公室每月5日前对公司所有车辆交通违章情况进行网上查询，有违章记录的，书面通报驾驶员到办公室核实；
五、承担交通违章的责任人应及时消除违章记录，如未消除违章记录，办公室通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违章处理费用，该费包括罚款和扣分处置费用(按违章款项的150%收取);
六、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由办公室代为处理。
七、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生。
第一条 为加强水行政执法文书档案的科学管理，充分发挥执法文书档案在水行政管理工作中的作用，制定本办法。
第二条 执法文书是水行政执法人员成果的结晶和执法行为的真实记录。建立健全执法文书管理制度是水行政执法工作的组成部分，水提高执法工作效率和工作质量的必要条件。
第三条 各级水行政主管部门在执法工作中形成的全部文书档案均由本部门执法机构集中统一管理。
第四条 水行政执法文书档案是指在水行政执法中形成的各种文书资料(包括文字、图表、音像等资料)。
第五条 各级水行政主管部门的执法机构应配备一名专职或兼职档案管理人员，负责执法文书档案的日常管理工作。
第六条 执法文书档案的收集与归档
(一)在每次执法活动进行完毕后，具体承办人员应及时将执法活动中形成的文书资料交档案管理人员立档；
(二)归档的文书材料应完整、齐全，具有保存价值；
(三)应归档的执法文书材料范围及分类；
1. 水事案件类：水事违法案件的受理、立案呈报表，现场勘察笔录，调查笔录，音像材料，证言证词，责令停止水事违法行为通知书，调查报告，违反水法规行政处理(罚)决定书，送达回执，行政处罚强制执行申请书，结案报告等；
2. 行政复议类(区县(市)不适用)：行政复议申请书，行政复议受理、不予受理、限期补正通知书，行政复议申请人、被申请人提供的有关材料、证据、答辩书等，申请人撤回复议申请书，行政复议裁定书、决定书，送达回证等；
3. 行政诉讼类：起诉书副本、答辩状、代理词，水行政主管部门提交给法院的与案件有关的材料、证据、委托代理书，判决书以及与案件有关的司法文书等；
4. 统计报表类：各种水行政执法统计报表以及其他各类统计报表；
5. 法规文件类：上级颁发的有关水行政执法、水资源、水工程、地方电力、水土保持、河道管理等有关法律、法规、规章、决议、决定、指示、批复、通知等以及相应的解释、说明、实施细则等，本部门制定发布的有关水行政执法方面的文件通知、规定等；
6. 其他类：人民来信、来访记录及处理意见，水行政执法活动中拍摄、收集的具有保存价值的照片、音像资料等。
(四) 档案管理人员在接收文书档案时，必须逐件查点清楚，对已接收的材料应根据类别、保存期限分别在档案目录册上登记。登记要准确，字体要工整。
第七条 执法文书档案的整理与保管
(一)按照类别和时间的顺序将档案装订成册，填写案卷目录，以便检索和管理；
(二)根据档案的数量和类别，配置相应的保管设备；
(三)档案管理人员工作调动前应办好移交手续。
第八条 执法文书档案的利用
(一)为便于查找，档案管理人员应当编制档案总目录，并根据实际情况及工作的需要，编制必要的检索工具和参考资料；
(二)因工作需要，可以查阅和调借归档的执法文书档案。其他部门需调借档案，应经主管部门领导批准后办理借出手续，并规定调借期限。
第九条 各区县水行政主管部门，可根据本管理制度的要求，结合本单位的具体情况制定档案管理工作制度，并报市水利局备案。
为了加强办公室电源的管理，做到节约用电，减少办公室能源开支，现就办公室各用电设备作如下规定：
第一、注意节约用电，不用时随手关灯，人少时关闭部分照明灯。公司所有办公场所要根据光照度的变化和实际需要开关照明灯。白天一般不准开灯办公，杜绝“长明灯”现象(特殊批准的除外);离开办公室时要关好电灯，关好门窗。
第二、下班后，要自觉关闭办公室空调、电灯以及办公电脑(包括显示器)等所有用电设备，以杜绝浪费。尤其是最后一个离开办公场所的，有义务对该办公室的电器设备是否关闭进行检查，若电器设备开启，应立即关闭。做到人走关灯、关空调及其他用电设备。
第三、空调开启后不可开门开窗办公，离开办公室时要关好空调、关上门。夏季室温不高于25℃时(室内温度)，冬季气温不低于12℃时(室内温度)，均不可开启空调设备。
第四、办公室严禁乱拉、乱接照明灯具，严禁更换和乱接电源、插座等违章用电行为。 第五、不得擅自改装、加装、拆卸供电设备等违章用电行为。禁止私拉、私接电源线、宽带线和照明工具，需要时应向公司申请办理。
第六、严禁在办公场所内使用任何个人大功率耗电设备，不准有明火。
第七、禁止任何损坏空调、开关或灯具等用电设施的违规行为，如有违反规定造成损失或事故，除加倍赔偿外，要追究相应责任。
第八、公司员工发现用电隐患应立即处理，并将处理结果报至相关部门。 第九、本制度自发布之日开始执行。
以上规定敬请各位同事积极配合和遵守，避免不必要的能源浪�
由于空调用电量较大，使用频繁，另单独规定空调的使用制度。
1、目的
本制度对于仓库的收、发、存、管作了规定，以确保不合格的原材料和成品不入库、不发出，储存时不变质、不损坏、不丢失。
2、适用范围
适用于原料库和成品库及待处理品库的管理。
3、职责
3、1原料仓管员负责原材料、外协品、半成品的收、发、管工作。
3、2成品仓管员负责成品的收、发、管工作以及被退回的货物的前期验收。
3、3待处理品仓管员负责待处理品的收、发、管工作。
4、入库管理
4、1原材料、外协品、半成品的入库
4、1、1原材料、外协品到公司后，由仓管员指定放置于仓库待验区内，大宗的货物可以直接放在仓库合格区内(左栈板上码垛存放)，但应做出“待验”标识。然后，仓管员按《过程和产品的监视和测龋，孝序》的规定进行到货验证和报验。验证的内容包括：品名、型号规格、生产厂家、生产日期或批号、保质期、数量、包装状况和合格证明等。经验证合格的，仓管员提交《采购收料通知》报质管部检验；经验证不合格的，通知采购部进行交涉或办理退货。
4、1、2库管员接到质管部检验结论为“合格”的检验报告后，应及时办理入库手续，并将待验区内的货物转移到库内合格区存放，已放在仓库合格区的待验品，应将“待验”标识取下；接到检验结论为“不合格”的检验报告时，应按规定做出不合格标识，等待不合格品审理。接到《不合格品评审表》后按处置结论执行。
4、1、3采购部打印“采购收料通知单”交生产部库管员作为收货入库凭证。
4、1、4半成品经检验合格后，检验结论为“合格”的产品生产部打印入库单到半成品库办理半成品入库手续。仓管员应核对丰成品的品名、型号、数量、批号、生产日期，确认无误后方可入库。
4、2成品入库
4、2、1检验结论为“合格”的产品，生产部打印《入库单)到成品库办理成品入库手续，在办理入库时，仓管员应检查、核对产品的品名、型号、数量等标识是否正确、规范以及外包装是否干净等，符合要求的方可入库。
4、2、2成品入库后应放置于仓库合格区内。
4、3待处理品入库
4、3、1成品库仓管员负责退货和超过保质期滞销产品入库工作；生产部负责半成品和准成品待处理入库前期工作；库管员应检查核对产品的品名、型号、数量、批号等是否属实，对入库单进行审核。
4、3、2产品入库后，仓管员应及时审核，在账上记录产品的名称、型号、规格、批号、生产日期、数量、保质期和入库日期以及注意事项。并对《产品标识和可追溯性控制程序》的规定做出标示。
4、3、3未经检验和试验或经检验和试验认为不含格的产品不得入库。
4、3、4仓管员应妥善保序入库产品的有关质量记录(验证记录、原始质量证明、检验报告单等)，每月将这些质量记录按时间顺序和产品的类别整理装订成册、编号序档并妥善保管。
5、储存管理
5、1储存产品的场地或库房应地面平整，便于通风换气，有防鼠、防虫设施，以防止库存产品损坏或变质。
5、2合理有效地利用库房空间，划分码放区城。库存产品应分类、分区存放，每批产品在明显的位置做出产品标识，防止错用、错发。具体要求如下：
5、2、1库存产品标识包括产品名称或代号、型号、规格、批号、入库日保质期，由仓管员用挂标牌的方法做出。若产品外包装已有上述标识的，仅挂产品型号的标识牌即可。
5、2、2库存产品存放应做到“三齐”“五距”：堆放齐、码垛齐、排列齐。离灯、离柱、离墙大于50厘米，并与屋顶保持一定距离；垛与垛之间应有适当间隔。
5、2、3成品按型号、批号码放，高度不得超过6层。
5、2、4原材料存放按属性分类(防止串味)，整齐码放，纸箱包装码放高度不得超过规定层数；袋包装和桶包装码放高度不宜过高，以防损坏产品。
5、2、5放置于货架上的产品，要按上轻下重的原则放置，以保持货架稳固。
5、2、6有冷藏、冷冻储藏要求的原料、半成品均按要求储藏于冰箱、冰柜、冷库或有空调的库房。
6、发放管理规定
6、1生产部生产人员凭《配料单》和《领料单》到原料库领取原材料或半成品。
6、2原料库库员每天按《配料单》每罐原料的实际数量备料、发放。
6、3在备料时，如果发现计划数量和实际发放数量不符时，库管员应在《配料单》备注栏中填写每罐实际发放的数量。
6、4实行批次管理的原料，仓管员每天备料、发料时在《配料单》上填写该原料的批号，以达到可追溯的目的。
6、5技术部开发人员凭经部门经理审批的《出库单》到原料库领取原材料或半成品。
6、6提取成品时必须有营业部打印的《出库单》和《调拨单》。
6、7原料库和成品库的仓管员凭经审批的《领料单》或《出库单》、《发货单》发放原材料、半成品或咸品，发放时应做到。
6、7、1认真核对《领料单》或《出库单》、《发货单》的各项内容，凡填写不齐全、字迹不清晰、审批手续不完备的不得发放；
6、7、2发放时，应认真核对实物的品名、型号和数量，符合领料或出库凭证要求的才能发放。
6、7、3发放完毕，仓管员应对《领料单》或《出库单》、《发货单》进行审核，《配料单》交会计部，单据应妥善保管。
6、7、4发放时，若产品标识破损、字迹不清，应重新作出标识后发放。
6、7、5同一规格的原料、半成品、成品应按“先进后出”的原则进行发放。
7、仓库内部管理
7、1抽查
7、1、1成品库的主管部门应对仓库进行不定期的抽查，检查账、物、卡相符状况，存放情况、标识情况。
7、1、2原料库主管应抽查物料的仓储情况、环境条件、有无错放、混料及超期储存、变质、损坏等现象。发现问题，及时解决。
7、2仓管员应经常对库存产品进行检查和维护，发现变质、发霉或标识脱落等现象应及时向直接上级报告，及时处理。对有保质期的产品要防止失效。发放距保质期不到(含)一个月的原料前应报验，检验合格后才能发放。距保质期不到(含)三个月的成品一般不发放(顾客同意的除外)，但应及时报验，根据了验结果进行处理。若超过保质期，应及时报验，并按《不合格品控制程序》的规定处理。
7、3仓库人员应进行经常性动态盘点，做到日清日结，保持账、物相符，年中和年末应配合财务部搞好盘点工作。
7、4仓库做到通风、防潮、清洁，无苍蝇、老鼠。冷藏、冷冻库温度应控制在规定范围。仓库内严禁烟火，不允许存放易燃易爆物品和其他危险品(危险库除外)，并设置足够的消防器材。消防器材不允许占压。
7、5对有毒有害及带有腐蚀性的物品应分别储存，并采取有效的安全防护措施。
7、6退库的成品应按品种、型号分别码放并予以标示，经质管部检验为合格的办理入库，并尽快发出。经检验为不合格的，按不合格评审处置意见办理，并作出待处理标识。
7、7成品库另划待处理品区，存放退货并予以标示，同时配合有关部门按程序做好退货处理工作。
7、8原料库根据生产计划，做好查料、备料工作，严格按领料制度发放原料。根据生产计划和库存填报采购申请计划，保证生产需要。
7、9对于喷粉产品要严格按照产品的储序条件储存，经常检查并通风，发现问题及时通知直接上级并与技术部联系，做到及时处理。
7、10凡打开包装的原料、半成品和成品，都应重新包装，保证密封，不允许敞开存放。没有标识的应做出标示。
7、11成品库负责样品的包装、发放。样品包装上应有标识，标识内容包括：品名、型号和生产日期。样品应在生产后的三个月内发放。若要将超过三个月的产品做样品发放，应报验，经检验合格后才能做样品发放。
7、12安全事项
7、12、1上班必须检查仓库门锁有无异常，物品有无丢失。
7、12、2下班检查是否已锁门、拉闸、断电及是否序在其他不安全隐患。
第一章总则
第一条为促进运输车队持续、稳步发展，充分调动驾驶员工作的积极性，加强驾驶员的管理，特制订本规定。
第二条本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准，由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。
第二章安全行车管理规定
第三条驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除依法应当承担的各项责任外，公司将另行进行经济处罚；
1、严格遵守《道路交通安全法》各项内容、依法驾驶、文明驾驶，由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的，由本人承担所有处罚费用及责任；
2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件；
3、严禁将车辆交由他人驾驶，一旦发现将处于200元罚款；
4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速，疲劳驾使；
5、车未停稳不准开车门升车厢，车厢未到位不得运行；
6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，安全行车，不得长期占用超车道，信守职业道德；
7、车辆加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生；
8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交管部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场；
9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从车队的安排和处理；
10、驾驶员必须参加车队的一切安全教育活动，（如：安全宣传活动及会议等，）不得无故缺席；
11、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人；
12、不开英雄车，斗气车，不能满目追求产值相互追赶，违者，由其自行承担所有的'责任，并给予经济制裁；
13、同向行驶的空车，不得强行超车；空车必须选择安全路线主动重车先行，如遇重车爬坡，前车动力不足时，在确保安全的情况下可以超车，重车必须主动让线；如发现故意占道恶意不让线的、以及强行超车的，经查证属实的，将给予经济制裁；
14、坚决杜绝酒后驾车，一旦发现将扣除当月工资并予以辞退；如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任；
15、不得搭乘于无关的人员（修理人员、本运输车队工作人员、除外）。
第三章驾驶员工作规范及要求
第十条驾驶员工作规范及要求：
一、车辆发车前：驾驶员在出车前认真实行六检一检转向器二检制动、手刹三检喇叭、灯光电路四检轮胎气压、螺丝紧固五检机油、燃油、水六检随车工具，保证良好车况（因油，水检查不到，造成的损失，由司机承担相应责任）
二、发车时：
1、驾驶员上车必须系好安全带，以减少不必要的违章，缓解潜在事故可能对您造成的伤害
2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟，严禁加大油门或轰空油门以降低机械磨损，延长车辆使用寿命；
3、车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后方可起步
三、车辆运行中：
1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速，疲劳驾车；
2、不得与人闲谈，吸烟，喝饮料、吃零食拨打移动电话；
3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友搭乘运营车，违者，视同违约，按规定进行处罚直至辞退；
4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时与车队负责人报告，配合有关部门做好现场调查和处理。
四、车辆到站后：
1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品；
2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行；
3、向车队负责人汇报车辆运行情况，交回过磅单据，做好其他交接工作：
4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发现有影响行车安全的故障，尽快排除，尽早通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。
一、 每小队每周共100分，每个队员都可以为本队做贡献增加分数！
二、 每天以《小组每周评比栏》为评比依据加减分，做到奖罚分明！
三、 家庭作业：未完成(或未交)扣2分，作业得B扣1分；书写认真准确得A++奖励1分 。
四、 课堂纪律：不认真听讲，影响别人或做小动作扣1分；发言声音响亮、落落大方，语言流畅，奖励1分。
五、 课间游戏：不能文明游戏，被校值日生记名一次扣2分；不在规定区域内游戏、追逐、奔跑发现一次扣1分。
六、 文明礼仪：入校礼仪不规范，;文明礼貌表现突出表扬一次加1分；
七、 卫生保持：桌位下面有垃圾，桌椅不整齐，桌兜内书本凌乱发现一次扣1分；
八、 周小组加分：每天在以上五个方面没有扣分，表现特别突出的小组可根据教师要求加分；
九、 周总分计分方法：每周100分减去组内个人扣分，再加上小组加分，最终得出周总分，排出组间名次。
十、 奖励方法：每周排名前三的小组可以颁发奖状及奖品；
一、车队长职责
车队长是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。
车队长要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均衡派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。
负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。
对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。
对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报公司。
协助经理做好公司对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报公司。
做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。
负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。
建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。不断学习党的方针政策，提高各方面素质和管理水平。
代表车队同公司签定各项协议，负责车队的各项经费的收支，力争做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作，及时处理、审批各项报表计划。
负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，经常征求用户意见，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应公司不断发展的需要。
二、调度职责
1、负责车队所有车辆的调配工作，根据领导和用户的要求及时安排好车辆。
2、科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。
3、充分发挥提高所在车辆的利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。
4、接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。
5、遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。
三、驾驶员守则
1、驾驶车辆时必须拾携带驾驶证和车辆有关证件。
2、不准驾驶与驾驶证不相符的车辆。
3、不得将车辆擅自交给他人驾驶，严禁交给无驾驶证的人驾驶。
4、出车执行任务时不准擅自离开车辆，不准擅自开车办私事。
5、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。
6、不准在驾驶车辆执行任务期间饮酒，闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。
7、定期对车辆进行保养，保持车辆的内外卫生，搞好优质服务。
四、劳动纪律
1、接时上班，不迟到、早退，有事请假。
2、上班要遵守劳动纪律，不得擅离职守。
3、服从领导分配的工作，执行调度安排。
4、保持库房和车辆的卫生整洁。
5、上班时间不准饮酒，禁止做与工作无关的任何活动。
6、值夜班驾驶员应坚守岗位不得出私车脱岗。
7、由于脱岗擅离职守给工作造成影响的视情节给予处罚。
渣土车管理方案
一、公司准入方案
自用本籍渣土车10部以上或外籍渣土车20部以上* 公司注册资金200万元以上* 取得普通货物运输（渣土车）运输经营许可 市安监管理部门安全生产审查报告书* 市渣土办审查报告书和同意意见书* 具备以上条件后申请取得专业渣土车运输工商营业许可
二、车辆准入方案
（一）本地车辆
1、符合公安交警管理部门要求，配发行驶证
2、符合车辆按交通运输管理部门要求，配发《营运证》
3、gps安装证明
（二）外籍车辆
参照我市对外挂货运车辆的管理办法，1、取得当地公安交警部门配发的行驶证
2、取得当地交通运输部门配发的营运证
3、挂靠泉州本地专业渣土车公司*
4、本地渣土车公司开具的安全责任承担文件*
5、gps安装证明
三、从业人员准入方案
1、驾驶员（从业人员）必须取得《驾驶证》《普通道路货运从业资格证》
2、参加市渣土办举办的渣土车从业人员岗前安全教育培训，并考试合格，取得相关证明*
四、管理方案
1、源头管理—建筑工地施工许可审批时所使用的渣土车必须具备以上一、二、三的条件。
2、线路审批—公安交警部门
3、gps设备正常使用情况证明
4、其他部门相关手续（如：城管部门所管的滴洒漏）
5、渣土办办理工地施工通行证
一、总则
1. 为规范车队管理，确保车辆安全、高效运行，提高服务质量，特制定本规章制度。
2. 本规章制度适用于公司所有车辆及驾驶员，其他相关人员也应遵守本规章制度。
二、车辆管理
1. 车辆使用
（1）车辆由公司统一调度，驾驶员应服从调度安排，不得私自出车。
（2）驾驶员应爱护车辆，保持车辆内外清洁，定期对车辆进行检查、保养和维修。
（3）车辆使用完毕后，应停放在指定地点，并锁好车门，确保车辆安全。
2. 车辆维修与保养
（1）驾驶员应定期检查车辆状况，发现故障及时报修。
（2）车辆维修应选择公司指定的维修厂家，确保维修质量。
（3）驾驶员应配合维修人员完成车辆维修与保养工作，确保车辆处于良好状态。
三、驾驶员管理
1. 驾驶员资格
（1）驾驶员应持有有效驾驶证，并具备相应的驾驶技能和安全意识。
（2）驾驶员应遵守交通规则，安全驾驶，不得酒后驾车、疲劳驾驶等。
2. 驾驶员职责
（1）驾驶员应按时出车，确保服务质量。
（2）驾驶员应热情礼貌地对待乘客，提供优质服务。
（3）驾驶员应遵守公司规定，不得私自搭载非公司人员。
3. 驾驶员培训
（1）公司应定期对驾驶员进行安全驾驶、服务技能等方面的培训。
（2）驾驶员应积极参加培训，提高自身素质和服务水平。
四、安全管理
1. 安全制度
（1）公司应建立健全安全管理制度，明确安全责任。
（2）驾驶员应遵守安全制度，确保行车安全。
2. 安全检查
（1）公司应定期对车辆进行安全检查，确保车辆安全性能良好。
（2）驾驶员应配合安全检查工作，发现问题及时整改。
3. 应急处理
（1）公司应制定应急预案，明确应急处理流程。
（2）驾驶员应熟悉应急预案，遇到紧急情况能迅速、准确地处理。
五、奖惩制度
1. 奖励
（1）对表现优秀、服务质量高的驾驶员给予表彰和奖励。
（2）对提出合理化建议、为公司创造效益的驾驶员给予奖励。
2. 惩罚
（1）对违反规章制度、服务质量差的驾驶员进行批评教育、罚款等处罚。
（2）对严重违反规章制度、造成重大损失的`驾驶员，公司将依法追究其法律责任。
六、附则
1. 本规章制度自发布之日起执行，如有未尽事宜，由公司另行规定。
2. 本规章制度的解释权归公司所有。
（一）遵照劳动合同法对从业人员进行聘用和管理。
（二）严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并及时制止他人的`违章作业行为。
（三）精心操作，严格按操作规程作业，记录准确可靠。
（四）工作中发现异常及时处理，岗位不能消除的要及时向领导反应并采取必要的安全措施，发生事故如实及时上报。
（五）严格执行驾驶员、押运员、装卸员的特证的持证上岗操作规程，有权拒绝违章指挥作业。险情严重时，有权停止作业，采取紧急防范措施。
（六）爱护和正确使用岗位设备、工具、防护器具和消防用具。
（七）参加安全活动，积极提出有关安全生产合理建议，实现安全生产。
公司车队管理制度
第一章 总 则
第一条 为了加强公司各种机动车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少经费开支，特制定本办法。
第二条 本制度适用于公司现有车辆。
第二章 车辆使用范围
第三条 使用范围（公司所有车辆）
1、公司员工在本地或短途外出开会、业务需要、出差迎送。
2、接送公司宾客和来公司办事人员。
3、企业货物运输。
4、其他紧急和特殊用车。
第三章 车辆使用程序
第四条 车辆使用实行派车制度；任何部门用车，必须头一天下班前，向行政部经理申报，才好按序安排派车。每次派车需经部门经理同意，填写用车申请单，车队长许可，行政经理审批，按申请单内容填写派车单，然后由车队调度员安排，并做派车备案后，方可派车，回来后应第一时间到行政部签到并上交派车单统计。车队办公室要有人值班，车队安排轮流值班，搞好卫生，做好当日出车统计，做到查有可依。
1、公司车辆实行定人定车，公司公务小车除副总和副总以上的领导可以配专车外，其他部门领导不配专车，但可优先使用。
2、各部门公务使用车辆时，应事先填写“出车申请单”，经部门主管核准后，交于行政部统一审批并开具派车单，由车队调度员统一调派。无论任何用车情况，其他部门及人员无权调派。长途派车可由调度员轮换安排。
3、驾驶员必须服从车队长的管理，听从调度员的调派，调度员为车队长的助手。在没有接到派车单之前，驾驶员应在车队办公室待命，不能在宿舍睡觉，严禁驾驶员接受任何无派车单的出车任务。若有特殊情况，须有公司领导或行政部负责人的电话通知。驾驶员若无派遣通知出车，按私自出车对待，由此产生的一切后果由驾驶员一人承担。
4、严格控制私人用车和外单位用车，如特殊情况私人用车，须经公司领导同意，并酌情收取油料费。
第五条 驾驶员按照派车指令、行车路线和目的地行车。司机因公出车发生的过路费、停车费、油费、误餐费等先由调度员初审，再由行政部、财务部严格审核，每次报销的单据必须填写当次出车的时间、地点、事由、里程数等详细内容，并附派车单。
第六条 用车完毕，驾驶员填写用车实际情况记录，认真按要求填写派车单内容，回公司应及时交回行政部作统计。
第七条 对同一方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。
第四章 车辆管理
第八条 公司所有车辆均由公司车队统一管理调派，车辆驾驶员为车辆安全第一责任人。
第九条 公司所有车辆均建立车辆档案，须填写车辆登记表。驾驶员如实填写用车里程和耗油量。车辆加油用公司油卡，特殊情况需现金加油需电话请示领导，并保留加油票，否则不予报销。
第十条 公司所有车辆实行专人保养责任制。驾驶员发现无力排除的故障，应及时报告车队长，车辆不得带病出车。严禁将车交由无证人员或其它证件不符人员驾驶。
第十一条 公司车辆由公司车队统一计划使用，各部门和驾驶员应顾全大局，听从指挥、调度，必须保持手机通讯畅通。
第十二条 所有车辆按月进行内部财务核算，列入成本效益考核范围。 第十三条 公司车辆必须按规定停放在指定地点，一般不允许在外过夜。因保管不善造成车辆被盗、损坏，驾驶员及车队负责人共同承担部分赔偿责任。
第十四条 如公司实行派车接送制度，因临时性或长久性改变行车时间、路线，均应由当事人事先报告车队长，车队长通知驾驶员和全体乘车人员。
第十五条 公司车辆发生过户时，需提前报车队审核，总经理审批，否则由当事人承担全部责任。
第十六条 每月10日前将上月车辆产生的各种费用及车辆行驶里程，由车队汇总后报相关部门。
第十七条 车辆管理要求
1、下班后车辆须按规定停放到指定地点，不得擅自公车私用。凡酒后开车或私自出车肇事的，除赔偿由此造成的全部经济损失外，个人医疗、护理等费用自理。
2、公司车辆：周日休息的管理人员和员工，不得私自用车。特殊情况请示行政部主管或公司领导同意后，方可用车。
3、车辆出门时，驾驶员应主动配合保安检查，装卸货物时要认真核查货物类别、数量，并时常做到自检自查。
第五章 驾驶员管理
第一节 目的
第一条 为杜绝和减少企业车辆安全事故，保障企业财产和人员的安全，不断提高员工安全运营的。自觉性，发挥其积极性，防止和纠正违法违规行为，规范劳动纪律，以维护公司正常生产运营和工作秩序，特制定本办法。
第二节 安全守则 第二条 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，有良好的职业道德，严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。做到安全、节约、高效、快捷。
第三条 凡属企业车辆必须每次出车进行一次车辆安全检查，确保制动、转向、灯光、信号良好。
第四条 驾驶员对车辆要做到“三勤”即，勤检查、勤保养、勤擦洗，平时做到车容整洁，车内整洁。【车队管理】
第五条 驾驶员必须每周对所驾驶车辆进行一次详细的安全自检工作，并由该驾驶员所在部门负责人签字认可。于每月5日前将上一月检查记录统一交车队负责人。
检查项目：
1、检查水、润滑油是否正常。
2、转向部分：方向盘的紧固螺丝、转向杆联接块、横直拉杆和尚头、紧固螺帽、开口销是否紧固。
3、制动部分：检查刹车油是否达到标准（刹车油只可固定用一个品牌的）、连接油管是否有漏油情况、分泵段连接软管是否有裂纹、四轮分泵是否有渗漏、制动性能是否良好，目测底盘、发动机是否有漏油、漏水情况。
4、传动部分：传动轴紧固螺丝是否松动、传动轴间隙是否正常、轮胎气压是否标准、轮胎紧固螺丝是否紧固、四轮轴承是否松动、备胎是否正常。
第六条 驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车，要衣着整洁、礼貌待人、热情服务。
第七条 驾驶员在工作中注意保密，不得传播乘车人讲话内容，不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶。
第八条 驾驶员未经允许不得私自将驾驶车辆借给他人使用。
第三节 车辆报修程序
第九条 企业车辆报修程序：
1、车辆维修（保养）实行申报制度。首先由驾驶员提出申请和维修意见交车队队长鉴定并出具车辆维修单，行政部负责人审核后经公司领导同意后方可修理。事后认真填写车辆维修（保养）登记表，不按程序擅自办理的，费用一律不予报销。
2、车队负责人签署车队意见。
3、任何车辆维修需经主管部门审批后方能进行，并到定点维修厂家进行维修。
4、维修完毕后驾驶员在维修结算单上签字验收，并将结算单交车队负责人处。
5、车队负责人及主管部门审核结算单，并签字认可。
6、与厂家结账时由财务部门人员同车队负责人根据结算单向维修厂家进行结算。
7、驾驶员出差在外车辆发生故障时，可先电话向车队长及主管部门汇报，在当地修理后回公司补办手续。
8、在保养维修过程中新发现需维修的部分，需按车辆报修程序进行口头申请报修，经同意后方可进行维修，并于事后三天内补办书面申请手续。
第四节 奖惩
第十条 车队负责人在进行日常调度和安全检查时，按公司有关规定有权就车辆安全检查结果对企业内任何驾驶员做出奖惩，重大事项须报公司领导审批后，方可执行。
第十一条 具体奖惩规定：
一、 奖励：
1、驾驶员应严格遵守国家安全生产法律法规及公司车队管理制度，认真履行岗位职责，年度内无事故，无违章，无处罚的责任驾驶员，奖励1000元，不满一年的，按实际月份计算。
2、对违反安全运行行为，敢于大胆制止并纠正的，奖励200元。
3、积极参加安全运行活动，提出合理化建议并被采纳的，奖励100元。
4、积极举报员工违纪行为经查证属实的，奖励200元（奖励人员名单不会公布）。
5、每月安全出车，无违章，无事故，无处罚者，奖励100元。
6、每季度无违章，无事故处罚，服从工作安排，工作积极上进，同比勤俭节约油费和车辆使用费用的，经评比最优第一名的，奖励300元。
二、 惩罚：
1、由于司机原因造成送货不及时，导致安装队造成损失的，罚款200元，并追究其相关责任。
2、车队队长每月核查一次车辆违章情况，驾驶员每月底处理一次，出现有交通违章罚款由当事人负责，出现交通事故，给公司、车辆、其它第三方、驾驶员本人造成的损失由驾驶员负责，并扣除当月的安全奖。若责任驾驶员每月没有对违章纪录进行处理，车队长进行监督核查责任人，公司将从当月的工资中进行扣除违章罚款金额。
3、员工争吵谩骂的罚款50元，员工间打架斗殴的罚款200元后果自负，情节严重的作开除处罚。严禁利用工作之便向乘车人吃、拿、卡、要、以及拨弄是非、破坏团结、参与赌博，一经发现视情节给予处罚50—500元。
4、偷盗公司或员工财产的罚款500元，并根据物品的实际价值进行赔偿，情节严重的移交司法机关处理。
5、严禁公车私用、拉私活、偷油，违者每发现一次处罚200元，并由车队长核算给公司造成的损失进行赔偿。
6、态度恶劣，不服从调度每次罚款100元，发生误时误事的，罚款500元。
7、驾驶员如发生行车事故，无论责任大小，必须向车队队长和行政部汇报，严禁私自处理，违者罚款200元。
一、车队长职责
车队长是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。
车队长要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。
负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。
对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。
对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报公司。
协助经理做好公司对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报公司。
做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。
负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。
建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。不断学习党的方针政策，提高各方面素质和管理水平。
代表车队同公司签定各项协议，负责车队的各项经费的收支，力争做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作，及时处理、审批各项报表计划。
负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，经常征求用户意见，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应公司不断发展的需要。
二、调度职责
1．负责车队所有车辆的调配工作，根据领导和用户的`要求及时安排好车辆。
2．科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。
3．充分发挥提高所在车辆的利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。
4．接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。
5．遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。
三、驾驶员守则
1．驾驶车辆时必须拾携带驾驶证和车辆有关证件。
2．不准驾驶与驾驶证不相符的车辆。
3．不得将车辆擅自交给他人驾驶，严禁交给无驾驶证的人驾驶。
4．出车执行任务时不准擅自离开车辆，不准擅自开车办私事。
5．不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。
6．不准在驾驶车辆执行任务期间饮酒，闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。
7．定期对车辆进行保养，保持车辆的内外卫生，搞好优质服务。
四、劳动纪律
1．接时上班，不迟到、早退，有事请假。
2．上班要遵守劳动纪律，不得擅离职守。
3．服从领导分配的工作，执行调度安排。
4．保持库房和车辆的卫生整洁。
5．上班时间不准饮酒，禁止做与工作无关的任何活动。
6．值夜班驾驶员应坚守岗位不得出私车脱岗。
7．由于脱岗擅离职守给工作造成影响的视情节给予处罚。
一、车辆管理
1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。
2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派（主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案）。
4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。
5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。
7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。
二、驾驶员管理
1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。
4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。
5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。
6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。
7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。
9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《XX年车队承包合同》的规定承担损失。
三、车队服务范围及费用分配
1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。
2、车队各类车型费用标准按XX年标准和统计口径执行。
3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。
4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。
5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。
6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。
7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。
8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。
一、车辆管理
1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。
2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派（主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案）。
4、 “用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。
5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。
7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。
二、驾驶员管理
1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的`主要机件，确保车辆正常行驶。
3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。
4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。
5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。
6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。
7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。
9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《车队承包合同》的规定承担损失。
近年来，随着城市不断发展，投资环境的日趋改善，各项基础工程以及落户工业园区的大型企业项目建设紧锣密鼓，渣土车、石料车、混凝土搅拌车等工程车辆日益增多。然而，一些渣土车等工程车驾驶人出于经济利益的驱动，在辖区超载、超速、逆行、闯红灯、不按规定车道行驶、肆意鸣笛、滴漏飘洒运载物等交通违法行为日益突出，道路交通事故频繁发生，存在严重交通安全隐患，危及群众生命财产安全，市民群众反响尤为强烈。如何进一步加强渣土车等工程车规范化管理，从根本上遏制其违法违规行为，努力营造“安全、整洁、卫生、规范”的城市环境，是摆在我们交警部门面前重要研究课题，这里笔者浅谈本人之己见。
一、目前辖区渣土车等工程车存在的突出问题
（一）交通安全隐患比较突出。与其他车辆相比，渣土车等工程车存在的各类交通违法行为比较突出，如无牌无证、假牌套牌、放大号不清、故意遮挡污染号牌、超速超载、逆向行驶、闯红灯、不按规定车道行驶等，给群众的交通安全构成了很大的威胁。这些车主和驾驶员在经济利益的驱使下，往往是不顾安全多拉快跑，即使车辆出现故障，只要可以继续行驶一般不会进行停工修理，“带病上路”、“带故障上路”等情况屡见不鲜，见怪不怪，极易诱发道路交通事故的发生。
（二）严重影响城区市容市貌。由于渣土车等工程车存在严重的超载行为，行驶时车上的装载物（如石料、沙子、泥土等）时常被散落在路面上，既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，成了路面灰尘的主要来源，严重破坏了城区的卫生环境。加上大量渣土车多是无资质、无牌照、无防尘防泄装置的“黑车”，沿路飘灰抛洒，对城区环境的污染和破坏十分严重，极大损害了城市形象。
（三）交通肇事逃逸时有发生。一般来说，渣土车等工程车流动性比较大，都是哪里有工程就往哪里跑，加之很多车主和驾驶员为了省钱，常常是“三无”上路（即：无保险、无年检、无运输证），一旦发生交通事故，往往拿不出钱而无法处理，干脆溜之大吉，一逃了之。这样，不仅加大了道路交通事故的处理难度，还容易引发群体性事件和群众上访，此类事故引发的事件屡见不鲜。
（四）影响广大市民生活休息。大量渣土车等工程车不分黑夜白昼的疾驶在城区马路上，由于车身质量和载重量比较大，使得车辆在马路上行驶时发出的噪音与震动比较大，严重的妨碍了广大市民的的正常休息生活，扰民情况极为严重。特别是每年高考期间，还影响广大考生的复习迎考。对此，广大市民意见很大，怨声载道。
（五）疲劳驾驶危及生命安全。辖区内很多渣 土车等工程车车主或驾驶人重效益、轻安全，把驾驶员的“安全驾驶时间”当儿戏，挑灯夜战“连转轴”，疲惫不堪“把钱赚”。一天工作八小时以上甚至十几小时以上，不分白天黑夜，从而导致一些驾驶员生物钟混乱，筋疲力尽，反应迟缓，处置能力差，特别是当遇到道路紧急状况时处变能力大大降低，有时深更半夜驾驶车辆还会出现“打瞌睡”的现象，一旦引发交通事故，严重危害本人及群众的生命安全。
（六）违法行为扰乱交通秩序。由于渣土车的经济效益和运载的石料、沙子、砂土等多少是挂钩的，许多驾驶人的工资也多以运料的数量多少“提成”，导致城区超载渣土车屡禁不止、泛滥成灾。同时，为了省油省时省钱，渣土车抄近道、超速行驶、逆向行驶、占道抢道等违法行为日益突出，给广大交通参与者和其他机动车辆带来了极大的危害，严重扰乱了正常的交通秩序。
二、产生渣土车等工程车违法的主要原因
（一）主观原因。一是多数承运商为了追求运输效益的最大化，迫使驾驶员多拉快跑，缺乏自觉维护交通秩序的责任心，全然不顾人民群众的生命财产安全和违法行为所造成的社会危害后果。二是渣土车等工程车驾驶员一味追求经济利益根本不考虑交通安全，安全意识淡薄，完全视交通安全法律法规于不顾。三是渣土车等工程车驾驶员侥幸心理在作怪，� 殊不知，此类车辆一旦出事就会是车毁人亡的恶性事故，给人民群众生命财产安全造成极大伤害。
（二）客观原因。一是目前从事建筑垃圾、渣土运输企业的对象多为个体经营者，管理规范且具有一定规模的运输单位可以说寥寥无几，对多数工程运输车辆缺乏统一集中的规范管理模式，在监管方面更是存在较大的盲区。二是城管、安监、环保等部门对建筑施工方缺乏统一管理，对城区从事散体物料运输企业底数不清，没有严格落实渣土运输企业安全生产主体责任。三是有关职能部门在对渣土车等工程车的管理上，不能多管齐下，策群力，没有充分发挥自身的职能作用，仅靠一两个部门单打独斗是不能形成强大的震慑力和共管共治的高压态势。
三、加强渣土车等工程车管理的思路与对策
（一）政府主导部门参与，形成齐抓共管机制。治理渣土车等工程车违法行为并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通过公安交管部门开展专项整治行动就能彻底扭转局面的。这项工作任重而道远，需要区管委会组织城管、交警、安监、交通运输、环保等有关职能部门，充分发挥多部门联动协作、联合执法的巨大优势，不定期开展联合整治统一行动，定期召开 分析研判会议，互通信息，共享资源，齐抓共管，形成合力。这样，才能切实增强对渣土车的安全管理，加大管理力度和深度，全面规范渣土车等工程车的管理。
（二）深入开展宣传教育，全面提高安全意识。由城管部门牵头，会同经开区交警、城管、交通运输、安监、环保等部门联合发文向社会发布渣土车等工程车综合整治工作通告，在电视、电台、报纸等新闻媒体上造声势，大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《城市市容和环境卫生管理条例》，迅速将城区渣土车等工程车综合整治工作的规定要求传达到每一个施工企业、私营个体及驾驶员朋友，使广大人民群众深知开展城区渣土车等工程车综合整治工作的必要性和重要性，形成“全民参与、人人喊打、积极预防”的浓厚社会氛围。一方面要求各企业在施工现场醒目位置悬挂张贴有关道路交通安全的宣传警示标语，印刷宣传资料，督促和配合施工单位认真做好交通安全宣传教育工作，要求施工单位务必对本单位的渣土车等工程车驾驶人实施交通安全教育，使他们认识到交通违法行为的严重后果，使规范行车、遵章守法的意识深刻烙在每个驾驶员心中。另一方面紧密结合当前开展的“四类车辆”专项整治行动，深入施工单位开展宣传教育，宣传重点交通违法行为的危害性，引导驾驶人自觉摒弃不文明交通违法行为，教育他们遵守交通法规，自觉养成遵章守法、文明出行的良好习惯。
（三）落实运输企业主体责任，规范营运行为。一是摸清城区从事散体物料运输企业底数，进一步落实渣土等工程车运输企业的安全生产主体责任，督促建筑施工、渣土运输单位建立健全建筑垃圾、渣土运输处置安全管理规章制度，推广安装使用渣土车辆有效覆盖、自动冲洗或手动冲洗设备，委托具有相应资质的运输企业运输建筑垃圾、渣土等，坚决制止租赁无牌无证、逾期未检验或已达到强制报废标准、无经营运输资质的车辆及证照不符的驾驶员从事渣土运输工作。二是加强施工现场出入口管理，对运送渣土、建筑垃圾的车辆经批准改装成密闭加盖式车辆方可从事正常运输，其施工现场道路必须进行硬化处理，不得有运输车辆带泥土上路行驶。三是土方施工扬尘较大的施工作业单位运输车辆必须采取有效的防止扬尘、载物飘洒等措施，严禁未采取任何防范措施运输车辆上路行驶。四是工地开挖土方和散装物料集中堆放的施工企业单位，租赁车辆必须采取有效覆盖措施，有效防止“滴、飘、撒、漏”等现象。五是施工现场及周边道路必须配备环卫保洁员或清洁工，要求施工单位必须采取遮盖和洒水等措施压尘，每天指派环卫保洁员或 清洁工负责清扫路面，保持路面干净整洁。
（四）严格路面执法纠违，加大处罚教育力度。针对渣土车等工程车大多在夜间行驶的特点，交警部门要科学合理的安排勤务，采取集中夜查与区域性分散行动相结合的方式，加强对渣土及其它工程车车行经路线的巡逻管控，加大对渣土车的检查力度，要对渣土车故意遮挡、污损或者不按规定安装号牌、违反交通标志、标线、闯红灯、违停、随意掉头、逆向行驶、改装拼装、使用假牌假证、套用牌证、超速超载、逾期未年检、报废车上路、抛撒滴漏等重点交通违法行为，执勤民警首先应现场拍照取证固定证据，然后，将车辆依法暂扣，要求驾驶员认真学习法律法规，经消除其违法行为并接受处罚后方可放行。对达到强制报废年限仍然上路行驶的，一律收缴并予以强制报废，并依法依规对违法行为人进行处罚，做到发现一起，纠正一起，处理一起，达到处罚一个，教育一片，震动一方的目的。同时，每季度组织渣土运输企业的驾驶员参与一次集中教育学习，通报有关情况，表彰优秀驾驶员，批评屡教不改的违法驾驶员，并在新闻媒体上适时予以曝光。
（五）落实各项工作措施，建立长效管理机制。从过去整治行动情况来看，对于渣土车等工程车驾驶员来讲，整治的风头一紧，他们就会收敛，当整治的风头一过，他们就会我行我素，放任自流。因此，针对上述现象，相关职能部门要切实贯彻落实各项管理工作措施，要求运输车辆车厢必须密封、覆盖、防尘，做到合法上路、净车上街，严禁渣土车辆沿途遗散、泄漏、流失载运物。交警部门严查严处渣土车突出交通违法行为，采取切实有效措施和制度，规范渣土车运营管理，建立健全城区渣土车等工程车长效管理机制，确保道路交通安全顺畅、城区环境优美。
1、上班时间不得私自外出、不得吃零食或私自会友，不得随意拨打私人电话，不得恶意损坏公物；
2、不迟到、不早退；有事须请假(写请假条)，三天以上须销售管理部经理批示；
3、由于个人疏忽大意，使销售业绩受损，责任自负；
4、如有偷窃公司、同事或客户财物，有辱公司名誉的，一经查实必严惩；
5、听从上级的工作分配，不得顶撞上司，更不得越权行事。
6、工作应兢兢业业，积极向上，不得拖拉散漫，延误公事，做到今日事今日必；
7、上班时间不得大声喧哗，看与项目无关的资料；
8、不准拉帮结派，不准散布灰色语言。
9、售楼处每天除正常的工作时间外，当天值班人员需留守值班延长1小时。
10、客户上门应立即起立，接待人员需主动与客户握手并交换名片，与客户交谈时必须专心，不轻易打断谈话，目不斜视。
11、与客户交谈时须使用礼貌用语“欢迎”、“请”、“谢谢”等。
12、客户离开时必须送客户至大门道别。
13、如客户进工地必须由销售人员陪同，提醒客户注意安全，并提供安全防护装备。
14、接热线电话，口齿清楚，咬字准确，语气亲切、热情，语速适中，能达到抑扬顿挫，具有感染力。
15、销售热线系销售专用线，必须保持时刻畅通，严禁私事使用销售热线电话；销售部每一个员工的行为都代表着公司形象，每一位员工都要本着对公司负责的态度，严于律已，提高素质，维护公司形象。
一、总则
1. 为规范车队管理，确保车辆安全、高效运行，提高服务质量，特制定本规章制度。
2. 本规章制度适用于公司所有车辆及驾驶员，其他相关人员也应遵守本规章制度。
二、车辆管理
1. 车辆使用
（1）车辆由公司统一调度，驾驶员应服从调度安排，不得私自出车。
（2）驾驶员应爱护车辆，保持车辆内外清洁，定期对车辆进行检查、保养和维修。
（3）车辆使用完毕后，应停放在指定地点，并锁好车门，确保车辆安全。
2. 车辆维修与保养
（1）驾驶员应定期检查车辆状况，发现故障及时报修。
（2）车辆维修应选择公司指定的维修厂家，确保维修质量。
（3）驾驶员应配合维修人员完成车辆维修与保养工作，确保车辆处于良好状态。
三、驾驶员管理
1. 驾驶员资格
（1）驾驶员应持有有效驾驶证，并具备相应的驾驶技能和安全意识。
（2）驾驶员应遵守交通规则，安全驾驶，不得酒后驾车、疲劳驾驶等。
2. 驾驶员职责
（1）驾驶员应按时出车，确保服务质量。
（2）驾驶员应热情礼貌地对待乘客，提供优质服务。
（3）驾驶员应遵守公司规定，不得私自搭载非公司人员。
3. 驾驶员培训
（1）公司应定期对驾驶员进行安全驾驶、服务技能等方面的。培训。
（2）驾驶员应积极参加培训，提高自身素质和服务水平。
四、安全管理
1. 安全制度
（1）公司应建立健全安全管理制度，明确安全责任。
（2）驾驶员应遵守安全制度，确保行车安全。
2. 安全检查
（1）公司应定期对车辆进行安全检查，确保车辆安全性能良好。
（2）驾驶员应配合安全检查工作，发现问题及时整改。
3. 应急处理
（1）公司应制定应急预案，明确应急处理流程。
（2）驾驶员应熟悉应急预案，遇到紧急情况能迅速、准确地处理。
五、奖惩制度
1. 奖励
（1）对表现优秀、服务质量高的驾驶员给予表彰和奖励。
（2）对提出合理化建议、为公司创造效益的驾驶员给予奖励。
2. 惩罚
（1）对违反规章制度、服务质量差的驾驶员进行批评教育、罚款等处罚。
（2）对严重违反规章制度、造成重大损失的驾驶员，公司将依法追究其法律责任。
六、附则
1. 本规章制度自发布之日起执行，如有未尽事宜，由公司另行规定。
2. 本规章制度的解释权归公司所有。
第一章：总则
第一条：制定此制度是为了规范车队的管理，降低成本，提高工作效率，提升公司形象。
第二章：司机的责任和义务
第一条：司机的责任
一、安全行车。遵守交通规则和相关法律法规。
二、车队队长全权对其下属所有驾驶员的管理。
第二条：司机的义务
一、车辆日常保养维护，保证车况良好。车辆内外干净整洁。
二、服从领导和车队长的工作安排，按时按量按质完成各项运输任务。
第三章：奖惩
第一条：因驾驶员本人主观意识造成的违反交通法律法规的行为，由驾驶员自己承担罚款，需要扣分的也一并由驾驶员自己承担，坚决杜绝闯红灯，经常性超速等违反交通法律法规的事件的出现。严重违反并触犯国家法律的，移交司法机关处理。
第二条：经常不清洗车辆的、不做好车辆日常维护的、不服从领导和车队长安排的，由车队长酌情处理并将处理结果上报公司，公司每个月定时抽查各车辆的卫生状况和运行状态。
第三条：坚决杜绝弄虚作假的行为，包括过路费、油耗、配件修理等，一经查实，视情节轻重给予相应处分，情节特别恶劣的，将处以解除劳动合同并追究经济及法律责任。公司鼓励和弄虚作假、破坏公司形象的行为作斗争，在外能劝止、举报这种行为的，公司将给以重奖，并为其保密。
第四条：司机一律不得私自动用公司车辆拉私活。一经发现公司将予以重罚或辞退。司机在路上严禁随意带人，一经发现公司将予以每人每次50圆的罚款。
第四章：车辆的修理和维护保养
第一条：车辆需要修理的，须经车队长认可并上报办公室备案，定点修理，换下来的旧零件一律带回公司。对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室车队长批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。
第二条：因司机操作不当、违规肇事、保养不到位而造成的损失，由司机自行承担保险赔付以外的损失。
第五章： 车辆的调度第一条：公司所属车辆全部收归公司办公室统一调配。
由车队调度全权负责。 第二条：驾驶员在接到调度的出车任务后应按时按量按质完成运输任务。如确有特殊原因不能出车的，应及时向车队报告，说明缘由，待车队长批准。无故不出车，不能完成运输任务的，公司将严厉处理，酌情做出经济处罚和行政处罚。
第六章：其他
第一条：出现本制度未尽事宜，根据实际情况酌情处理
第二条：本制度自20ｘｘ年9月26日起执行
车队管理制度（二）
第一章 总则
第1条 目的
为结合公司实际情况及未来发展趋势和加强对司机服务水平的管理，确保车辆安全行驶，顺利完成驾驶任务，为公司各个部门和其他单位提供良好的用车服务，特制定本制度。
第2条 适用范围
本制度适用于本公司所有司机。
第二章 行为规范
第3条 所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章、规则。不准危险驾驶、逆行、抢道，飙车、开斗气车、英雄车。
第4条 公司所有车辆必须专人专车，未经领导批准不得混开、混用。如有必要驾驶公司其他车辆时，必须获得相关领导批示后，方可换车、用车。并做好车辆交接。
第5条 领导因公外出或前往外地学习、开会等，不使用车辆期间，其专职司机的工作由车辆主管负责安排。
第6条 接送本公司员工外出公事或接送客户、领导指派的其他人员时，要提前规划合理行车路线，并及时出车，不得延误时间。
第7条 车辆外借时，如不是本人驾驶时，交接前应告知对方司机本车具体车况及注意事项。交接后应及时检查（包括车辆外观、内饰、性能及车体各个常用部件）并及时填写用车记录。
第8条 如有临时出车（下班后、上班前或节假日期间）司机都应积极配合公司领导的统一调度，并保证手机24小时畅通。
第9条 所有司机严禁酒后驾驶本公司机动车，因酒驾造成的交通事故、人员伤亡、交通处罚，一律由司机自行承担相关法律责任。
第10条 无论任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车辆交予他人驾驶，更严禁将车辆交给无证人员驾驶、练车。
第11条 司机出车后，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
第12条 司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。还应做好车辆年检前的相关准备，车贴、车标清晰干净。
第13条 公务车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌地制止；客人在车内吸烟时，司机可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第14条 司机下班前应主动问讯领导或相关人员是否继续用车，待确认无相关事宜后，需将车辆停放回对应车库，并将车钥匙交予门岗或办公室。
第15条 离开车辆时，司机应注意以下两点。
1、司机因需要离开车辆时，必须关好车窗、锁好车门，并将车辆停放在安全地段。
2、车中放有重要物品、现金或机密文件资料，而司机又必须离开时，应将车辆放置在明显醒目区域内，有必要时应随身携带。
第16条 司机应做好出车准备和收车工作。
1、出发前，确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。
2、收车后，司机应填写行车记录（包括目的地、乘车人、行车时间和行车里程等）。
3、随车运送物品时，收车后须告知相关管理人员。
第17条 司机必须经车辆主管及相关人员同意后，才能进行车辆维修。车辆修理完后，应认真做确认工作。将拆换的旧件带回公司，并向修车厂索要正式发票。
第三章 礼仪 规范
第18条 司机应注意保持良好的个人形象
1、保持服装的整洁卫生。
2、注意头发、手足的清洁。
3、个人言行得体大方。
4、在驾驶过程中，尽量保持端正的姿势。
第19条 司机对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明
1、司机应热情接待、小心驾驶。
2、司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼，开关车门。并在注意燃油经济性的前提下适当保证车内温度，尽量提供一个舒适的乘车温度。
3、当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。
4、乘车人下车办事时，司机应将车停放至附近合法路段，（包括便道、停车场、收费或免费停车区），不得随意、逆向停车。由此带来的一切不良后果，由司机自行承担。
5、中途等候时，司机不准远离车辆，不得在车内吸烟，不得翻阅乘车人放在车上的物品，更不得使用车喇叭催促乘车人。
6、乘车人带大件物品上车时，司机应予以帮助。
第20条 车内客人谈话时，司机不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。
第21条 司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话内容，违者给予批评教育，对情节严重者将严肃处理。
第22条 接送公司客户时，司机应主动向客人打招呼并作自我介绍 ，然后打开车门请客人上车，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压、夹伤。
第23条 司机在行车中听收音机或听音乐时应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。
第24条 在社交活动中，司机对待客人既要彬彬有礼又要不卑不亢，态度要自然、大方。如果对方主动打招呼，司机可按一般礼节同其握手、交谈。
第25条 司机在社交活动中不得向客人索要礼品或示意索取礼品。对不宜拒绝的礼品要争得随车领导同意后方可接受。领导不在时，交回公司，由公司领导决定和处理。
第四章 车辆养护规范
第26条 司机应爱惜公司车辆，平时注意保养车辆，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
第27条 司机应每天抽时间擦洗自己所保管车辆。平时要保持前后挡风玻璃和车门玻璃的清洁，要经常清洗轮胎外侧和防护罩，并经常擦洗发动机室和后备箱。()雨雪天气过后，待领导批示后方可去刷车场付费刷车。
第28条 出车在外或出车归来停放车辆时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第29条 司机应保持车内外的整洁美观，车外要擦洗干净，打蜡擦亮，车内也要勤打扫，及时更换香水、香包、香料，保证车内无异味。并确保擦车工具一应俱全。（包括车拖、纳米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第30条 司机平时必须检查润滑油、刹车油、电瓶液、轮胎气压、制动、转向、喇叭、灯光、灭火器和三角支架的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好的安全状态。
第31条 出车前，司机要例行检查车辆的燃料、冷却液、制动器和离合器总泵油是否足够，检查轮胎气压及轮胎紧固状况，检查喇叭、灯光是否良好，检查随车工具、备胎是否齐备。
第32条 司机出车前必须按照车辆技术规程启动引擎，查听声音是否正常，查看有无漏油、漏水和漏气。如有故障应予排除，如不能自行修理可上报公司领导或相关负责人。
第33条 行车过程中，司机应密切注意道路上的机动车、三轮车、畜力车、电动车和行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口、繁杂地段和转弯拐角时要主动礼让，避免剐蹭。
第34条 收车后，司机要将车身、车轮挡板和车底等处全面冲洗干净，清洁车箱内壁、沙发、脚垫。
第五章 违章与事故处理
第35条 因司机故意或其本人过失造成的交通违章，如：违规停车、证件不全、超速、压黄线、逆行、闯禁行等违反交通规则的罚款，由当事人承担全额罚金。
第36条 在执行公务过程中，如认定是司机故意或其本人重大过失造成的交通事故和车辆损坏，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除赔偿责任。如在保险范围之外，当事人应负责赔偿车辆损失差额与保险金差额。造成人员伤亡的有当事人承担相关法律责任。
第37条 酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费用；如发生交通事故，除支付维修费用外，司机还应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。
第38条 当发生交通事故时，事故现场司机应做到以下几点。
1、迅速与公司联系，接受公司的相关指示。
2、如发生人身伤害，应迅速拨打122、120。并看护好现场。
3、应记录对方车辆的驾驶证号和车牌号，填写“事故报告单”。
4、记录对方的住址、姓名、工作单位、电话和身份证号码等，以便事后联系。
5、牢记对方车辆损坏的部位与程度，条件许可时，可利用手机、照相机拍下现场实景。
6、尽可能记录事故现场目击者的姓名、住址和联系电话等资料。
第六章 考核与奖惩
第39条 为了确保上述规定能得到认真贯彻执行，使公司司机的总体素质和服务水平得到显著提高，公司将不定期对所有在岗司机进行文明、礼仪、安全方面的考核。
第40条 考核采取年终考核与平时考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办法，考核的内容包括仪态仪表、敬业精神和安全行车等方面。
第41条 司机全年安全行车，未出交通事故，年终公司将给予现金奖励。
第42条 对于工作勤奋、遵守制度和表现突出者，公司可视具体情况给予现金、表彰等奖励。
第43条 对工作怠慢、违反制度和发生事故者，公司视具体情节给予警告、罚款直至辞退处理。
第七章 附则
第44条 本制度根据公司人力资源相关制度制定，由相关部门负责解释。
地45条 指定车辆修理厂，指定加油站或油卡加油。
第46条 统一制定车辆管理台账。
车队管理制度（三）
一、目的`：
规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。
二、范围：
本公司所有公务用车。
三、工作规定：
1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。
2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。
3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。
4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。
5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况，由生产经理审核，于每周一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。
6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥，不得以任何理由拒绝行车。
7、在未经过公司批准的情况下，严禁私自用车。
8、司机身上必须携带通讯工具，保持电话畅通。
9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间反馈至综合部协调处置。
10、车辆出现故障、损坏等异常情况，必须及时反馈至分管领导和综合部，一经发现未及时反馈私自处理的，驾驶员记小过。
11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核，将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。
12、司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。
四、相关细则：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。不得酒后驾车，不得疲劳驾车，不得非正常操作行驶车辆。
2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全。
3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高工作效率，节省机油为原则。
4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
5、司机离开车辆时，要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门，如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室，由该司机赔偿损失并通报批评。
6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》；初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以记过处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。
7、司机长途出车过程中，遇到特殊情况需向上级汇报，不报或者隐瞒者自行负责车辆问题 ；相关陪同者，也有连带责任。
8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违反交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。
9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。
10、车辆维护及保养
10.1 本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。
10.2 车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行，司机不得私
自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。
10.3 每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
10.4 对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查，申报车辆维修。
10.5 至少每周洗车一次，随时保持车身外观清洁干净。
10.6 随时注意里程数，于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。
10.7 车内应保持清洁，不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。
10.8 所有维修记录应详尽填写，吸取经验 ，防范类似事件的发生。
五、奖惩
公司将不定期对司机进行抽查，实行打分考核。对考核不达标的司机进行记过处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机，公司对其给予精神奖励及物质奖励。
六、本规定由综合部起草，自总经理签发之日起实行。
一、团支部的机构设置：
团支部的构成：团支部支部书记一名，广大团员为其支部成员。支部书记由学生担任，通过选举或任命的方式产生。团支部书记应明确其职责，带领本支部成员做好本支部工作并配合团总支做好以下各项工作。
二、团支部的工作职责：
1.做好团员的发展工作
(1)团员发展工作的方针
团员发展工作的指导方针是：积极地、有计划地发展团员，向一切先进青年敞开团员发展的大门。团支部的书记应积极了解班级内入团积极分子的情况，向团总支汇报并提出发展计划，按规定开展团员发展工作。
(2)团员发展工作的条件与要求
1)符合入团的年龄规定：《团章》规定年龄在14周岁到28周岁之间的青年都可以申请加入共青团；
2)承认团的章程；
3)愿意积极参加团支部并在其中积极工作；
4)执行团的决议和按期缴纳团费。
(3)团员发展的程序
1)申请：凡符合《团章》要求的青年加入团组织，首先要向所在单位团支部递交入团申请书。团支部将申请书递交团总支，经系团总支及院团委审核批准后确定具体发展事宜。
2)考察：团支部在接到入团申请书后，要安排团员做申请人的入团介绍人，并开始对该申请人进行考察。
3)发展：
A、考察期满，召开支部大会，大会程序如下：
a)支部书记宣布大会开始，全体起立唱《国歌》;
b)支部书记公布与会人员情况(应到团员人数、实到团员人数，是否超过应到人数的2/3);
c)由被发展人宣读入团志愿书；
d)团员评议；
e)支部表决；
f)支部书记宣读支部决议；
g)与会领导团总支书记讲话
h)全体起立唱《代团歌》，支部书记宣布发展大会结束。
B、将该发展对象基本情况、申请入团材料及支部决议上报系团总支及院团委，经审批同意后，该发展对象正式成为团员，其团龄从支部发展大会之日起计算。
C、将发展对象的所有发展材料及时归档，并定期进行整理。
4)其他
为新发展的团员颁发团徽、团员证，并从即日起新团员开始缴纳团费。
2.做好团员的推优工作
(1)团员推荐工作的程序：
1)在开展推荐活动前，团支部要组织团员学习《党章》中有关党员要求部分，明确党员标准。
2)由团支部书记组织召开支部大会，宣布申请入党团员的名单，然后根据申请入党团员在支部中的表现进行全面评议考察。
3)团支部书记在支部大会评议考察的基础上，召开团支委扩大会议(由团支部委员、本班学生党员、班长组成)，汇总评议意见，提出推荐名单，将推荐名单及推荐理由上报团总支。
4)团总支对材料进行整理，听取意见，经讨论同意后，下发《优秀团员入党推荐表》，由团支部负责填写。
5)团支部推荐工作完成后，将《优秀团员入党推荐表》上报上级团组织审核并签署意见。
6)经上级团组织审核后，将一式两分的推荐表，一份存入团委推优档案，一份存入被推荐对象所在的单位党支部。
7)推优结果仅作为党组织听取群众意见，推荐其参加院系业余党校学习及全面考察发展对象的依据之一，党员发展由党组织按《党章》规定的原则决定。
3.团员管理：
(1)团支部是对团员进行管理的基本单位，主要应做好以下几项工作：
1)根据《团章》要求，结合不同时期团的任务，对团员提出严格的要求和分配一定的工作，并经常进行检查督促。
2)及时接转团员组织关系，其中包括新生入学、毕业生离校、转学、休学、退学等时期的接转团员组织关系工作。
3)严肃慎重的做好团员离团、脱团、退团工作。
4)严肃执行团员的奖励和处分制度，包括评选年度优秀团员，优秀团干部，优秀团支部等。
5)认真做好团员登记统计工作，定期向系团总支反馈团内情况。
6)经常了解外出团员的情况，密切与外出团员的联系。
7)关心团员的工作、学习和生活。
(2)团支部团员年度团籍注册工作
1)以组织生活形式，开展团员教育评议活动。
2)团支部委员会的全体团员报告一年来的工作，接受团员监督。
3)团组织为符合注册条件的团员填写注册时间并加盖注册专用章。
(3)对团员的处分的几种形式
团内处分分为：警告，严重警告，撤销团内职务，留团察看，开除团籍。
(4)做好收缴团费工作。
4.组织生活：
A.内容
1)学习团的基本知识
团的基本知识一般包括：共青团性质、基本任务等，团章对团员的权利义务规定，团员与团组织的关系等。
2)学习、理解党和国家的各项政策
团支部必须紧密结合形势的变化，组织团员学习党和国家的各项政策，坚定地与党中央保持一致。
3)学习党的基础知识
党的基础知识包括：学习党章、党的有关文件和优秀共产党员的模范事迹。团支部要积极向党组织推荐优秀团员作为党的重点培养对象。“推优”工作的会议每学期应至少开展一次。
4)开展批评与自我批评
团支部应定期召开民主生活会，针对团员中存在的问题和团员的思想动态，有针对性的组织讨论。
5)讨论和落实团的工作
在支部工作开展中，要注意收集团员对团支部工作的评价和反映，及时总结工作经验和教训，不断改进工作，检查团员工作，帮助团员解决困难。
B.形式：
团支部应组织形式多样的学习活动。
1)参观式
组织参观要有目的性和计划性，参观对象应具有明确的教育意义，如参观历史革命博物馆、参观展览等，参观活动结束后应及时召开支部会议对参观活动做出总结，并及时上报系团总支，进行及时宣传教育。
2)调研式
结合组织生活的主题，对社会生活的各个领域进行专题调研，调研方式多种多样，可采取问卷、采访等形式，调研报告要及时呈报系团总支。
3)直陈式
以授课、讲座等方法对团员进行直接的面对面的马克思主义教育，注意保持授课、讲课的活泼气氛，最重要具有互动性。
4)讨论式
组织团员讨论与阅读相结合，进行主题讨论，讨论结果应详细总结上报系团总支。
5)讲团课
6)组织民主生活会
7)组织生活形式多种多样，应鼓励班级内团员进行形式创新。
三、团干部的选举
总则：团内民主选举是共青团组织按照民主集中制的原则，产生团的各级代表大会的代表和委员会的制度，是一种民主性质的组织形式。
要求：
①团的支部书记每届任期一年。
②团支部改选前将选举的工作计划向系团总支做出口头或书面的请示。
③候选人必须是热爱共青团工作、素质高、作风正，能力强，敢于负责，并在团员青年中有威信的优秀团员或青年党员。
④候选人名单可以采取自荐、他荐和组织推荐三者相结合的方法，经过团员反复讨论酝酿后产生。
⑤团支部改选实行差额选举，候选人数应多于应选人数。
⑥应根据预先设计出的选举方案确定出适宜的选举方法。
⑦选举办法要提交团员大会讨论通过，选票要求字迹清楚，规格一致。
一车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分，车队管理规章制度。司机要树立全心全意为领导服务、为机关工作服务的思想，自觉端正服务态度，增强服务意识，做到服从领导、听从安排、爱岗敬业、勤于奉献，为机关工作提供优质服务和可靠保障。
二车队管理由办公室负总责，车队队长在办公室领导下具体负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是：⒈组织司机开展政治学习和业务学习；⒉搞好司机考勤；⒊组织司机年审和车辆年检；⒋及时反馈司机的意见和合理要求。
三加强思想政治教育和业务学习。除按时参加机关统一组织的集体学习外，还要根据车队工作特点，定期组织司机学习交通法规，交流工作经验。办公室分管主任要不定期参加司机会议，沟通思想，倾听司机的意见和要求。
四司机要忠于职守，自觉遵守请假制度，保证 工作用车随叫随到。司机因病因事请假，为常委会领导服务的，先报领导同意，再报车队队长填写考勤记录。常委会领导因外出不用车的，司机要坚守工作岗位，车辆由办公室或车队队长统一协调。
五司机要遵守职业道德，严格保密制度，做到不该问的不问，不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。
六常委会主任、委室工作用车实行“统一管理，相对固定”的用车制度。司机因公出长发，应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报，说明去向和事由。遇有下列情况之一，委室用车应首先服从办公室统一协调：⒈常委会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重大活动需要调度车辆的；⒉常委会领导因特殊情况需要调度车辆的；⒊上级或外地来人需要调度车辆的；⒋老干部统一活动及特殊情况下需要调度车辆的`；⒌车辆故障或司机因事因病请假需要调度车辆的；⒍其它特殊情况下需要调度车辆的。
七严禁私自出车派车。未经同意私自出车，发现一次进行批评纠正，发现第二次给予适当经济处罚。造成责任事故的，责任由出车司机承担。耽误公务及领导用车的，要给予严肃批评教育。凡不服从调度的，每次扣出发补助元。
八要保证行车安全和良好的车况。出车司机要遵守交通规则，谨慎驾驶，不开病车，不开英雄车，严禁酒后开车。不出车的车辆，有车库的要及时入库，没有车库的一律在办公楼前妥当停放。
九车辆维修、燃油管理及车辆保险等具体事宜按照市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前，司机外出途中需要修车、加油的，应报乘车领导批准，并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算，由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。
rfid渣土车管理技术方案
一、项目拓扑图
二、项目采用的技术路线综述
如前节图示，本项目主要由 5 个部分组成：
1、车载 rfid 电子标签；
2、移动手持式或固定式读卡器；
3、中转点、处置点摄录像装置；
4、市数据中心机房网络及服务器、存储、数据库等后台设备；
5、监控中心管理指挥系统。
市市容环卫处管理人员，各区（园区）城管部门有关人员，各建筑垃圾经营服务企业信 息员等，借助互联网并租用运营商的 3g/gprs、光纤网络以及第三方 gps平台（含电子地 图），通过《建筑渣土运输处置监管平台系统》软件，实现实时、全方位、全线路的渣土运 输车辆的监控、统计、查阅管理。
三、软件技术架构及体系
考虑到建筑渣土运输处置管理面向对象的区域性及分散性，为了提高系统性能和更好的 实现数据共享，系统使用混合模式开发（b/s+c/s 模式），即：系统中仅需要在内部完成 且数据保密要求较高的 rfid 电子标签管理系统（发放 rfid 卡、数据初始化等）使用 c/s 客户端形式；而其它通过互联网实现数据访问的系统则采用 b/s 开发，如各区（园区）城管 部门的信息查询模块等。
系统建立在微软产品体系之上，采用 sql server2008 数据库， 系列开发工具 编程，服务器采用 windows server 2008 系列操作系统，用户端运行在 windows xp,windows vista,windows 7 系列操作系统平台上。
考虑到机房设备统一放置在市数据中心的数据中心机房，安全和备份采用与数据中心机 房现有的 bakbone 统一进行备份管理。
应用软件由以下三个系统组成：
建筑渣土运输车辆 rfid 实时监管系统； 建筑渣土运输车辆图像视频远程监管系统； 建筑渣土运输车辆巡查监管系统； 以上三个系统即可独立运行又互相补充完善。
四、硬件设备各子系统功能介绍
1、车载 rfid 电子标签与读卡器
给每一辆建筑渣土运输车辆安装防拆卸有源 rfid 电子标签，并对该卡录入本车辆有关 信息（如：车型、司机姓名、车牌号、荷载量、所属企业等），然后在需要监管的场所安装 rfid 读卡器（固定场所可以用固定式读卡器，临时场所可以用手持式读卡器），每一辆建筑 渣土运输车辆到达或离开的时间等信息就会自动被读取，并通过读卡器内置的 gprs 模块同 步传输到后台服务器，监管中心提取现场和出发地信息进行对比，立即可以发现车辆是否被 中途掉包、是否在合理的时间内到达等。考虑到现场无人情况的出现，系统支持无人值守，车辆路过时自动触发固定式 rfid 读卡器进行读卡。
固定读卡器应具备：防水、防雷、防高温（摄氏 60 度以上）、抗低温（零下 5 度以下）等功能。
rfid 卡片在验证合法后，将依据在读卡器安装处装上与读卡器联动信号灯，读卡成功 信号灯闪烁即表示读卡成功，驾驶员可开车驶离。
2、摄录像装置
由视频触发装置、摄像装置、后台网络储存服务器等组成。系统原理拓扑图如图一
图一
在车辆经过摄录点时，由固定式读卡器感应到后，触发启动拍照摄像系统，完成对经过 该处车辆的拍照和固定时间段（约 5 秒钟）的摄像取证，所拍照片和摄录的录像数据以车辆 的“rfid 卡号+启动拍摄的时间（年月日时分，各取两位数）”为文件名储存到网络存储服 务器内。如果读卡设备触发不成功可用备用预埋的地感线圈感应触发进行拍照摄像。
网络存储服务器的硬盘容量，以足够存储一个月的照相录像数据为标准。
按一个建筑工地同时有 20 辆渣土车在运输，每辆渣土车每天运输 20 趟，每段录像时间 5 秒，测算得到每天每个摄录像点的摄像数据量约为 778m（按往返均进行拍摄计算，实际 空车返回时是不需要摄录的）。一张 jpeg 格式 1024*768 的照片容量一般都不到 400k，每 天每个拍照点的照片所占容量约为 313m。“照片+录像”合计数据量约 1090m，即约 1g，一个月就是 30g，80 个建筑工地 1 个月为 30g*80 个=2400g。
由于建筑渣土中转点或处置点是建筑渣土运输车辆汇集之处，各个工地的建筑渣土运输 车辆将集中到达，汇集的数量远远大于起运点。尽管如此，我们按 10 倍于工地的车流量测 算，满足一个月以上 10 个固定处置场所的拍照摄录像数据的存储也只需配置 1t 以上的硬 盘。
夜晚拍照采用事先安装的长寿、高亮聚光灯和闪光灯进行照度补偿。摄像机采用高清、带红外夜视拍摄功能的户外防水枪机或半球机。
3、数据传输平台选择
根据宁波市各区（园区）卸载点的环境要求和运营商的沟通协商，确定在 10 个渣土卸 载点由运营商敷设光纤链路到卸载终端点位。并保证提供各个卸载点设备是在同一网段工作 可以互相访问，网络对端和宁波市数据中心服务器之间保持实时链路通讯。1.抓拍渣土车图片、视频文件传输平台
在各卸载点车辆成功触发抓拍和视频片段，由移动运营商敷设到各个卸载点位的光纤链 路，通过移动运营商的内部整合汇聚，从卸载点到数据中心的服务器整个光纤链路采用独立 的光纤通道，在整个数据传输通道中启用数据验证保证了视频文件传输的独立和安全性。汇 聚点接入到视频服务器（视频服务器设置双网卡，一块用来接收各卸载点传输的照片和视频 文件，另外一块接口接入电子政务外网公众专网）。接入电子政务外网公众专网和接受视频 文件的网络在不同的网段，使视频传输网络和电子政务外网公众专网络形成逻辑上的隔离。 业务数据传输平台 从渣土车的在起点验证成功以后，由固定读卡器（或者手持式巡查读卡器）上的 gprs 模块通过无线网络直接访问电子政务外网公众专网传输渣土车的数据到宁波市数据中心后 台服务器，由后台管理软件进行统一的合算统计。
市容环卫处管理人员，各区（园区）城管部门有关人员，各建筑垃圾经营服务企业信 息员等通过访问 web 服务器进行所有的业务浏览和处理。
4、数据中心机房设备
根据立项文件的要求，本项目不单独设立机房。所有网络、存储、刀片服务器、数据库 及安全设备等均托管在宁波市数据中心机房内。根据协商，机房内需增加并专用于本项目的 主要设备如下：
服务器：刀片服务器机架一套，数据库服务器 1 套；web 服务器 1 套；高性能视
频服务器 1 套。
存储：磁盘阵列系统 1 套，主要用于备份存储各摄录像点传输过来的照片和视频，以及全部渣土车辆的原始信息等。
其余硬件（如网络安全设备，显示器，kvm 等），可利用宁波市数据中心机房内的现有 设备设备。
5、监控指挥中心设备
监控指挥中心位于宁波市环卫处主要承担如下功能： 实时监看渣土车辆运行轨迹； 回放比对违章车辆的原始摄录拍照数据； 处理制作违章车辆的行政巡查通知书。等等。中心建设包含如下主要设备和内容：
基础装修，含：静电地板铺设、精密空调安装、监视墙安装以及 ups 系统采购等。网络交换机，实现市市容环卫处内部各部门之间，市市容环卫处管理网络系统与市中心 数据机房网络之间的访问、联接。
大液晶电视屏，实时监看车辆在电子地图上的 gps 运行轨迹；案件论证处理时，有关 人员集体查看回放的图像或视频等。
五、第三方平台及软件功能介绍
1、gps平台
系统采用宁波市测绘院电子地图系统，在已组建的宁波市建筑垃圾 gps平台上，实现 对建筑渣土运输车辆运行路线的实时监管。
该系统目前已经在市市容环卫处内部试运行，效果良好。
2、系统软件
数据库系统：microsoft sql-server 2008，1 套。 服务器操作系统：microsoft windows server 2008，3 套。 客户端操作系统：microsoft windows 7，2 套。
数据备份系统：bakbone(含 1 个文件备份模块，1 个 sql 数据库备份模块)，1
套。
视频录像处理系统：视频处理软件（国产）套。，1
3、应用软件功能模块
《宁波市建筑渣土运输处置监管系统项目》中的应用软件，由以下子系统及功能模块组 成（如下图所示）：
宁波市建筑渣土运输处置监管系统
建筑渣土运输车辆 rfid实时监管系统
建筑渣土运输车辆 巡查监管系统
建筑渣土运输车辆图 像视频远程监管系统
据数业企务服营块模理管库经圾垃筑建管息信点）卸（转中块模理、点载块模理管辆车输运土渣筑建块模理块模理管始初载车块模管库据数动手统系理处全补工人块模核考和析分计统块模询查业作块模算结用费块模理管库据数则规分扣块模书知通管监查巡块模输传与存缓、集采据数块模询查据数块模理管备设像录块模控监时实块模理管库件文像图、频视块模理处放回像图、频视块模志日备设
rfid
各系统模块功能说明：
建筑渣土运输车辆 rfid 实时监管系统
1）建筑垃圾经营服务企业数据库管理模块
该模块负责对各区（县）的建筑垃圾经营服务企业信息进行统一采集，形成统一的建筑 垃圾经营服务企业数据库。系统采用分级授权管理，各区（县）级城管部门可对自己辖区的 企业库信息进行查询、维护和管理，市级城管部门可对全市的企业数据库进行查询、维护和 管理。
2）建筑渣土运输车辆管理模块
该模块负责对建筑垃圾经营服务企业上报的车辆信息进行管理和维护，通过在车辆上安 装 rfid 设备，并将车辆信息和 rfid 设备进行绑定，使车辆在系统中获得唯一的身份信息。
3）载点、中转（卸）点信息管理模块
载点、中转（卸）点信息管理模块的功能主要是将全市的建筑工地和卸点的信息采集到 系统中，形成统一的装载点和卸点数据库，相关工作人员可对载点和卸点的信息进行统一的 管理。载点信息主要包含的信息有：建筑工地的名称、建筑工地的地理位置、建筑工地管理 人员的联系方式、施工单位、开工时间、竣工时间、渣土量、总出土量、总用地面积、泥浆 量等，卸点信息包括：卸点的名称、卸点的地理位置、卸点管理人员的联系方式、消纳总量、年消纳能力、使用期限等。
理管警报4）车载 rfid 管理模块
rfid 设备分为 rfid 电子标签和 rfid 阅读器两种。设备管理模块主要的功能主要有 以下几个方面：
（1）初始化新的 rfid 电子标签；（2）初始化新的 rfid 阅读器；（3）将电子标签和建筑渣土运输车辆绑定；（4）将阅读器和建筑工地及卸点绑定；（5）电子标签信息和阅读器信息的更改。5）系统初始数据库管理模块
该模块是一个对用户帐号、系统角色，区（县）以及权限分配等初始化信息进行统一管 理的平台。针对每类信息，系统都提供增、删、改等功能。另外，系统将用户分为：市城管 局用户，（县）区城管部门用户，建筑垃圾经营服务企业用户等 3 类，根据不同的业务需要，工作人员可设置每类用户在系统中不同查询和统计权限。
6）人工手动补全处理模块
该模块主要负责对不全的读卡记录进行处理，渣土运输车辆提交手动补全申请，所在区（县）环卫部门通过视频（或其他方式）核实，�
7）作业查询模块
系统提供给每种角色不同的查询权限，市城管部门可对全市运输记录查询，（县）如：各区 城管部门可对各自辖区的运输记录进行查询，各建筑垃圾经营服务企业只可对本企业的运输 记录查询 ；系统支持多条件复杂查询，工作人员可按照辖区、工程名称、运营公司、阅读 器、车辆、运营情况以及运营时间段来进行查询运输记录，既可以进行单条件简单查询也可 进行多条件复杂查询。
8）统计分析和考核模块
统计分析和考核模块主要供建筑垃圾经营服务企业统计分析自己的业务车辆，作业情况，输出日报表、周报表、月报表等，有正常车次实时统计，异常车次统计等。对于行业管理部 门使用的统计主要有工地统计、运营车辆车次统计、异常车次统计等。还包括基于区域的车 辆作业统计和基于装卸点的异常统计和车次统计等。为管理部门，经营服务公司和市局有人 员提供各种统计报表的生成和输出，为市局对各区（县）城管部门的考核和区（县）级城管 部门的自查提供依据。9）费用结算模块
系统根据建筑垃圾经营服务性企业的作业情况，自动为每家企业统计结算周期内正常的 作业量，并生成费用结算单，各企业可在线打印该费用结算单，并经各级管理部门盖章后向 专户结算费用。另外系统还提供费用结算查询功能，各企业可在线查询本企业的费用结算记 录，各级城管部门也可查询辖区内所有企业的结算记录。 建筑渣土运输车辆图像视频远程监管系统
1）录像设备管理模块
设备管理负责对各个工地和中转（卸）点的网络摄像机进行统一的管理，其功能包括： 设备接入、设备删除、设备信息管理以及通道管理等；支持云台控制，工作人员在线获取和 修改远程录像设备的焦距，光圈，对比度，色度等指标。
2）实时监控模块
该模块根据录像设备的 ip，自动连接卸载点的网络摄像机，实现运输车辆作业视频实 时传输与监控；并可在线启动远程网络摄像机的录像程序，对卸载点的作业车辆的作业情况 进行手动录像。
3）视频、图像文件库管理
卸载点网络摄像机设备的录像视频文件和图像文件通过网络实时传输到信息中心服务 器，并按照设备名和文件类型(可分为：报警触发，手动录像等)来分类存放，管理人员可对视 频、图像文件进行管理；支持用户手动删除无用的视频文件。
4）视频、图像回放处理模块
该模块支持在线回放视频、图像库中的视频文件和图像文件，系统支持文件查询功能，用户可按照通道名，时间，以及文件类型（可分为：定时抓取；手动录像；报警触发）等条 件来查询视频、图像文件库，并可利用播放器打开视频文件，实现在线播放。
5）设备日志模块
日志管理用户记录每个视频录像设备的报警情况和用户在每个视频录像设备上的执行 的操作，具体功能如下：
日志查询：用户可按照工地或卸点（设备名），日志类型（报警日志、操作日志）、时间 段以及操作者来查询日志。查询结果中显示：工地（或卸点名），操作时间，操作者，以及操 作内容等信息。
日志导出：系统支持将日志导出 excel 文件功能。
日志清除：对于过时的日志，为了保持日志在一定的规模，管理人员可定时手动清理。
6）报警管理
该模块提供硬件设备各种故障的报警管理，方便管理人员及时发现设备故障和为排除故 障提供依据。系统支持对每个视频录像设备设置报警，报警的类型包括 硬盘满报警，视频 文件丢失报警，遮挡报警，读写硬盘出错报警以及制式不匹配报警等。一旦出现报警，系统 自动将报警信息写入日志。 建筑渣土运输车辆巡查监管系统
1）扣分规则数据库管理模块
系统提供定义多种违章情况的扣分规则，管理人员输入违章类型、违章情况以及对应 的扣分分值，系统自动记录该扣分规则，并形成扣分规则库。用户可对扣分规则库进行查询、修改和删除等操作。
2）巡查监管通知书模块
巡查人员发现建筑渣土运输车辆的违章信息，可根据违章事实及时通报相关执法部门。系统自动的生成巡查通报单，通报单中包括：违章事实、扣除车辆分数、扣除建筑垃圾经营 服务器企业分数等信息，巡查人员可打印该通报单。
3）数据采集、缓存与传输模块
巡查人员手持巡查读卡器（pda）巡查时，通过读车载 rfid 电子标签信息来查询车辆 信息库，从而获取该车和该车所属运输公司的详细信息，将正在违法车辆的信息和违法事实 一并通过 3g(或 gprs 方式)网络传送到系统，同时当网络不通（或其他原因）导致数据无 法正常上报时，该模块还负责数据缓存功能，将巡查人员输入的数据暂时保存在 pda 设备 中，待到 pda 设备能够联通网络时，系统再自动上传。
4）数据查询模块
数据查询模块主要是利用巡查读卡器设备实现数据查询功能。数据查询模块包括：基 础数据查询和违章记录查询。
（1）基础数据查询：巡查人员巡查可根据车载 rfid 电子标签来查询车辆信息和运输公 司信息，也可以根据车牌号码、建筑垃圾经营服务企业名称等信息查询信息。
（2）违章记录查询：巡查人员可根据电子标签，车牌号，运输公司等信息查询违章信 息数据库。 其他数据接口
系统提供数据接口，实现与宁波市市容环境卫生管理处现有的《建筑渣土运输车辆 gps 行驶记录系统》《市容卫生质量监测系统》以及其他第三方软件实现数据共享和交换。、
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