运输车辆管理制度

　　在生活中，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编为大家整理的运输车辆管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

运输车辆管理制度 第一篇

　　1.目的:

　　为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程,保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程,提高车辆运行安全和质量,降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。

　　2.适用范围:

　　本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

　　3.车辆运输管理:

　　3.1车辆使用管理:

　　3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理:

　　a、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,便于提货业务联系。

　　b、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理,便于出车业务联系。

　　c、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录,将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,方便制定派车计划。

　　3.1.2派车计划管理:

　　a、用车最好提前1天申请,如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货,纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短,路程最少为目标,提高工作效率。

　　b、根据行车路线,综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体积,以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。(紧急情况特殊对待)

　　3.1.3发车准备管理:

　　a、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

　　b、驾驶员检查车辆情况,并于门卫处填写《车辆行驶记录本》,返回登记。

　　3.1.5车辆中途管理:

　　a、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行,平安归来。

　　b、驾驶员加油:详见5.3

　　c、车辆维修,详见5.2

　　3.1.6派车完成管理:

　　a、车辆安全回到公司(如有物资)应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。

　　b、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行,造成安全隐患。无特殊情况,公司车辆须每天停放回公司。

　　c、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》,并检查油表、水温表等车辆情况,并打扫车内卫生。

　　d、驾驶员回到办公室,立即到调度员处确认回校时间。

　　e、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

　　f、如派车任务无法在当天下班前回公司(如出差等情况),用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。

　　3.1.7其他用车申请:

　　a、以部门/个人名义申请用车,须填写《公务用车申请表》,用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部,管理部安排派车计划。

　　3.1.9车辆使用原则:

　　a、安全第一,保证人员、车辆、物资安全。

　　b、路线及派车计划的合理。以用时最短,路程最少为目标,提高工作效率。

　　c、见单发车,按照指定路线行驶,严禁公车私用。

　　d、未经审批,其他人员不得公车私用。

　　e、未经审批,公司车辆不得外借和租赁。

　　f、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

　　4车辆安全管理:

　　4.1驾驶员管理:

　　a、年龄在20岁以上,50岁以下健康状况良好,并适合驾驶。

　　b、对于所要求驾驶的车辆车型,具有有效证件(如驾驶证、从业资格证等)。

　　c、良好的道德品质及职业素质,自觉遵守相关交通犯规。

　　d、无重大责任事故记录

　　e、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。

　　4.2车辆管理:

　　a、车辆手续齐全,能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。

　　b、每辆车配备专用工具箱,工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等

　　c、车辆按规定正常保养,更换机油、三滤、轮胎等

　　d、车辆停放应按照法定停车位停放,拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角(无人经过及摄像头)。人员离开车辆应关紧车窗,将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置,禁止公司物资在车辆过夜。

　　4.3正常驾驶管理:

　　a、驾驶前检查车况。包括:水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

　　b、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。

　　c、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

　　d、起步、会车、停车慢;通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、 险坡、车站和繁华路段进慢。 e、安全驾车,文明开车,不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。

　　4.4恶劣天气驾驶管理:

　　a、冰雪天气驾驶,使用低速档慢速行车。注意灯光使用(严禁开大灯)必要时加开应急灯。注意观察路面情况,拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

　　b、雨天驾驶应减速慢行,注意灯光使用(严禁开大灯)必要时打开应急灯。注意观察路面情况,拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

　　c、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器(如导航,收音机),安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

　　d、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

　　e、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温,杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路,禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

　　5.车辆日常管理:

　　5.1车辆定车定人定责:

　　a、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。

　　b、每辆车建立出车记录本,管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。

　　5.2车辆维修费用管理:

　　a、公司承担车辆的正常维护保养费用。

　　b、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。,判断是正常损耗还是人为损坏,正常损耗由公司承担维修费用,人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。

　　c、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。

　　5.3加油管理:

　　a、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的.情况,影响工作,路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。

　　b、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油,不得使用现金加油,现金加油须经财务审核总经理审批。

　　c、在加油卡内的充值金额全部使用完后,管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部,再申请加油卡充值。

　　5.4车辆违章管理:

　　a、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

　　b、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。(备注:因为载货导致的违章属公司责任,不计入个人违章次数)

　　c、员工离职前要查询是否有违章记录,如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。

　　5.5车辆安排管理:

　　a、驾驶员对调度员的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向领导反映。

　　b、在工作时间以外的因公用车(如接送客户、接货)须提前申请。

　　c、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆,车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

　　6.交通事故处理的管理

　　6.1交通事故处理:

　　a、发生交通立即停车保护现场,抢救伤员及财物。

　　b、第一时间报告公司,报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部门对事故进行处理,同时通知保险公司进行现场定损,赔偿金额。

　　c、事故发生后3天内,当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

　　d、发生严重事故时(包括:人员伤亡、车辆被抢被盗等),管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后,必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。

　　e、发生交通事故,事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。

　　6.2交通事故处罚:

　　a、对方全责的事故,造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。

　　b、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章,相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%,作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。

　　c、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%,作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的损失。

　　d、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。

　　e、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

　　f、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的,除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外,还要取消全年奖金,并要待岗学习,写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。

　　g、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的,除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外,必须辞退肇事者,解除劳动合同。

　　h、发生交通事故后,事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公安交警部门和有关保险公司报案,决不能逃逸和不及时报案,如逃逸和不及时报案造成事故现场被破坏,责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负,公司依据损失大小在原处罚标准上加倍处罚。

运输车辆管理制度 第二篇

　　为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

　　一、车辆运输工作流程

　　1．调度员负责接收用户信息

　　2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务；

　　3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机；

　　4．实施运输、质量的监督与审核

　　（1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；

　　（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。

　　5．交付

　　（1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；

　　（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联；

　　6．结算

　　（1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员；

　　（2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；

　　（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。

　　二、车辆运输管理办法

　　1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。

　　2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。

　　3、 承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。

　　4、 各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。

　　5、 各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。

　　6、 运输问题处罚标准

　　（1） 承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；

　　（2） 承运司机在整个承运过程中有倒换、盗窃所运物等行为者，要全额赔偿所承运混凝土的价款，并视态度情况是否予以辞退。

　　（3） 承运车辆在运输过程中，由于交通事故和临时故障不能按时间要求到达目的地，在出事后30分钟内不能及时向公司汇报的罚款100元/次，汇报后也要视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚。

　　（4） 承运司机不能按要求传递票据或将票据涂改或损坏，罚款50元，如果丢失视影响程度进行罚款。

　　（5） 承运司机到达运送目的地，要热情服务和交接，做好卸车工作，如因工作服务态度不好，用户反映强烈，视情况罚款100-300元。

　　（6）承运司机发现混凝土有问题要及时给调度室和实验室反映，否则承担由此造成损失司机将视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚，及时汇报后可免除责任。严禁私自处理问题混凝土，尤其是严禁给混凝土里加上水，若发现予以直接辞退并扣发当月工资。

　　三、运输票据传递管理制度

　　1. 运输票据是下达运输任务和运输结算的主要依据，各级管理人员及承运司机要认真执行票据传递的.有关规定，妥善保管票据，如有破损、丢失由责任人负责。

2. 操作室负责《供货单》的开出，将《供货单》交到司机手中。

　　3. 司机按《供货单》的注明的工程名称、数量按时装车，并将该单带到用户单位，用户单位在该单上签字后，司机将单带回，票据经涂改无效，破损丢失均由责任人负责，司机丢失该运单，公司将按规定进行处罚。

　　4. 车辆返回后，司机将票据交到生产调度室生产调度对司机带回的票据要有签收记录，以备查对。

　　四、车辆用油管理制度

　　1、严格加强油料管理，实行专人管理，在公司指定油站加油，于每日 各车根据车辆油量情况进行集中加油，2、车辆加油实行“双锁分离制”。即在所有车辆的油箱上另行配装油箱明锁一把，原油箱钥匙由司机携带，增配明锁的钥匙由油料管理员保管，加油时由司机和油料管理员共同打开油箱锁进行加油。

　　3、驾驶员在出车前必须做好车辆自查，保证运输用油。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在加油单上签字确认，并注明车号、加油时油耗量和公里数。

　　4、每月对车辆耗油量根据实际情况推算出来的平均耗油量进行比对，误差率在 %以内的耗油量视为正常，超出误差率的耗油量由该车司机按市场价格进行赔偿。

　　5、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处 。

　　五、车辆维修制度

　　1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

　　2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室汇报。

　　3、日常小修（1000元以下）由车队队长与调度组长沟通，并报设备部主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。

　　4、对超过日常小修范围的和数额较大的维修，由车队书面请示设备部，由设备部主任阅审，报请设备副总经理批准同意后方可修理。并由设备部进行车辆维修竞价选择维修点进行维修。

　　5、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告设备部主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。

　　6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

　　7、车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

运输车辆管理制度 第三篇

　　危险品运输车常识：

　　危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。

　　机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

　　槽(罐)车的槽(罐)体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽(罐)的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。

　　装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。

　　使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷吨的吊车和行车，应能达到吨~吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的`防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。

　　禁止运输爆炸物品的运输工具：

　　以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输爆炸物品。

　　危险品运输车辆管理制度：

　　.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

　　.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

　　.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

　　.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

　　.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

　　.使用期限已满七(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

运输车辆管理制度 第四篇

　　一、安全管理

　　1、机动车司机熟悉交通规则，必须持交警部门发放审核的驾驶证驾驶相应的车辆。

　　2、学习驾驶员不准单独驾驶。

　　3、实习驾驶员应由正式司机带2-3月后才准单独驾驶。

　　4、交通安全管理制度健全，安全活动开展正常化。

　　5、超高、超长、超宽大件和特殊重型设备、器材运输应有专门的安全措施，并悬挂明显标志。

　　二、车辆

　　6、及时维护保养，保证车辆技术状况良好，不准带病运行。

　　7、出车前检查制动、转向、灯光等，确保性能良好可靠。

　　8、备有消防器材。

　　9、特种车辆标志清楚，油罐车装有拖地链条。

　　10、冬季冰冻期间应配有防滑链条和挡木，回场后将水箱中的水放空。

　　三、临时交通道路

　　11、路基坚实，边坡稳定。

　　12、路宽：双车道7米，单车道4米，不准堆放材、物品占用公路。

　　13、单行道有回车场。

　　14、排水良好，路面无积水。

　　15、危坡险段设有标志、护柱、护墙等。

　　16、及时清理路面废物，填平坑洼、保持平整。

　　17、重要交叉路口、铁道路口、重要设施应有明显标志和灯光信号。

　　18、横跨路面的线路、设施应埋在地下或高于路面4.5米。

　　19、交通繁忙的路口有专人指挥。

　　20、卸料倒碴场地平坦，不得有较大坡度，临空边缘有车档。

　　21、装卸料场所有专人指挥。

　　四、驾驶

　　22、按规定的车速、车距行驶，礼貌行车，不盲目超车、会车。

　　23、驾驶室不准超坐，或堆放过多的物品。

　　24、严禁酒后开车，不准穿拖鞋开车。

　　25、不准私自出车和绕道行驶。

　　26、自卸车、油罐车、平板车、吊车、装载车、机动翻斗车、除驾驶室外，不准乘载人。

　　27、载重汽车载人、人货混载应遵守有关规定，车厢墙板高度大于1米，载运器材应绑扎牢固。

　　28、载运易燃易爆危险物品，应严禁烟火，做到低、中速行驶，不准随便停车，雷雨天气停止行驶。

　　29、危坡险段处禁止停车。

　　公路养护施工作业安全管理及保通办法

　　第一条为维持高速公路养护作业现场秩序，规范高速公路养护作业安全管理，正确引导驾乘人员按规定线路有序通行，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《路政管理规定》、《道路交通标志和标线GB5768-1999》、《道路作业交通安全标志GA182-1998》等法律、法规和规范，结合南华路政中队实际，特制定本办法。

　　第二条高速公路养护作业安全管理包括：

　　（2）、作业车辆、机械管理；

　　（3）、作业现场管理；

　　（4）、作业区通行（保通）管理。

　　南华路政中队与楚雄管理处、交警搞好协调配合，对公路养护施工作业进行规范管理。

　　第三条公路需要养护施工作业时，由省公路投资公司楚雄管理处向中队报送《公路养护施工作业情况工作函》。明确施工时间（期限）、施工路段、施工单位、施工对象（对公路特定病害情况采用对应的养护措施）、影响交通的情况下采取的交通管制措施。

　　第四条由作业（施工）单位向中队报送：

　　（1）、经楚雄管理处审核同意的`《公路养护施工作业表》；

　　（2）、《施工组织计划》。主要包括：

　　①工程概况、工程特点和难点、施工目标；

　　②管理模式、质量体系、施工方案和施工工序；

　　③施工组织及进度、安全保障措施；

　　④主要车辆机具使用计划、劳动力安排计划；

　　⑤现场文明施工措施；

　　路政中队对工程概况、工程特点和难点、施工组织及进度进行重点了解，做到心中有数。

　　（3）、《安全保障措施》（施工保通方案），施工保通人员名单，通讯录，施工保通人员值班表。

　　第五条由施工单位报送的材料经中队与楚雄管理处，交警共同审核同意后，方可进行施工作业。对未经路政审核同意的施工坚决取缔，责令施工方迅速恢复交通。

　　第六条中队与施工单位签订《施工作业安全管理及保通协议》，明确双方责任和义务。必要时，收取路政保通服务费。

　　第七条对施工单位占用、拆除、移动、涂改、损坏公路附属设施的行为收取施工保证金。施工结束后，经路政、管理处检查恢复原状后全额退还施工单位，未恢复原状的，由中队收取公路路产损失赔偿费、清理费等。

　　第八条中队拟定《施工作业管理及保通方案》，进行施工作业管理及保通工作，实施对施工作业人员（保通人员）、车辆机械、施工作业现场、作业区通行（保通）的管理和监督，中队对路巡班组进行监督考核。

　　第九条路巡班组的职责是：

　　（1）、配合、指导施工单位按国家规范设置明显的施工标志、安全标志和安全防护设施。

　　（２）、对施工作业人员进行安全教育，要求必须穿着统一的反光安全标志服。无反光条的标志服需及时更换。要求施工保通人员在岗，及时引导交通，看守施工标志、标牌。禁止施工作业人员穿着拖鞋工作，禁止在工地饮酒、打闹、随意穿越高速公路。

　　（３）、对作业车辆，机械进行检查。

　　①作业车辆，机械必须有明显的安全标志，喷涂反光油漆或粘贴反光膜，并保持表面清洁。

　　②作业车辆必须在顶部配置黄色闪光警示灯。

　　③作业车辆应当停放在作业区内。

　　④尽量避免作业车辆在社会车辆通行路段调头。

　　⑤车辆，机械须审验合格，技术状况完好，并配备素质相当的驾驶员、操作员。

　　（４）、对施工作业现场进行监督检查。

　　①施工单位必须按国家规范设置明显的施工标志、安全标志和安全防护设施。

　　②夜间及雨雪雾天气施工单位必须设置红色警示信号。

　　③施工单位应按照公路施工养护规范堆放材料，并设置安全标志，并及时清除施工路段路面杂物。

　　④施工单位无擅自占用、拆除、移动、涂改、损坏公路附属设施的行为。

　　（５）、在施工现场进行安全保通工作。

　　①引导通过施工现场的车辆按照设置的标志有序通行，服从路政员、施工保通人员的指挥。

　　②配合施工单位进行公路施工作业交通管制，为公路养护作业提供交通安全服务。

　　③对未中断交通的施工作业路段，加强交通安全检查。发生交通阻塞时，配合交警、管理处、施工单位做好分流、疏导工作。必要时，在施工路段入口定点值勤。

　　第十条路巡班组对检查内容填写《公路施工管理、检查记录表》，并要求施工现场负责人签字。对存在的问题要当场要求施工单位，施工作业人员在规定时限内整改，不及时整改的，上报中队，由中队通报楚雄管理处、交警、并向路政大队及公路所在县市安监局汇报。

　　第十一条除昆瑞路政支队的路政员依法在中队辖区公路上履行公路作业管理及保通勤务外，其他单位不得使用路政车，路政员在中队辖区公路上进行路政管理职务活动。

　　第十二条除公路防护、养护外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路两侧建筑控制区，以及更新、砍伐公路用地上的树木，应当事先报经路政许可。并参照本办法执行。

运输车辆管理制度 第五篇

　　危险品运输车常识：

　　危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。

　　机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

　　槽（罐）车的槽（罐）体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽（罐）的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。

　　装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫、*等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。

　　使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨~7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。

　　禁止运输爆炸物品的`运输工具：

　　以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输爆炸物品。

　　危险品运输车辆管理制度：

　　1、运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

　　2、运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

　　3、运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

　　4、运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

　　5、对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

　　6、使用期限已满七年（以行驶证登记日期为准）的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

运输车辆管理制度 第六篇

　　为了进一步加强公司对进出散装物料车辆的管理，加大环保综合整治力度，特制定本制度。

　　1、 公司经营部和行政部保卫科具体负责进出散装物料车辆的管理工作。

　　2、 保卫科具体负责对进厂散装物料车辆统一监督管理。严禁散装物料车辆未经篷布苫盖进入厂区。

　　3、 经营部负责对场地装卸散装物料车辆的'监督管理，所有散装物料车辆装运不可超高，以保证蓬布能够封闭车箱两侧。

　　4、 遇有大风天气时，收、放蓬布时，必须在避风的地方进行操作。

　　5、 装运高温散装物料，注意及时更换耐高温蓬布。

　　6、 货物装卸完成后，注意及时清理蓬布表面粘连物。

　　7、 公司在散装物料车辆进出门口设置醒目警示标志，进行告知。

　　8、 对车辆未经篷布苫盖而进入厂区的，对当班保卫人员和运输散装料车辆司机视情节给予警告或100元罚款。

　　9、 公司散装物料车辆出厂，篷布未苫盖或未进行防尘处理的，对运输散装物料车辆或经营部有关负责人视情节给予警告或100元罚款。

　　10、 本制度自发布之日起执行。

运输车辆管理制度 第七篇

　　第一章公司概况

　　运输有限公司成立于20xx年10月24日，注册资金为300万元，经营范围是普通货物运输，法定代表人是李。

　　第二章安全生产责任制度

　　总则

　　安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

　　细则

　一、管理机构及工作职责

　　公司安全生产第一负责人是李振锋，职务经理，主要工作职责是：

　　1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

　　2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

　　3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在的问题制定相应的防范措施。

　　第二负责人李士磊，职务科长，主要工作职责是：

　　1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

　　2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖励，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

　　3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

　　4、培训驾驶员掌握汽车基本原理，对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

　　驾驶员的岗位职责：

　　1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

　　2、积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

　　3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，维护交通秩序，确保安全行车。

　　4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

　　5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

　　6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

　　第三章安全生产业务操作流程

　一、货物装载

　　1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

　　2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

　　3、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

　　二、货物运输

　　1、在运货过程中严格遵守交通规则、严禁盲目开车，超速驾驶、要确保货物及驾驶员本人安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

　　2、行车过程张注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

　　三、货物卸载

　　1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

　　2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

　　3、卸货时注意货车周围的行人安全。

　　4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

　　注意：如果你公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）

　　第四章应急预案及事故处理

　　一、发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

　　二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

　　三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

　　四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给与批评、警告、吊证及追究赔偿处理。

　　第五章安全生产监督检查制度

　　1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

　　2、驾驶员对车辆做顶起保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。

　　3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

　　4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

　　5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

　　第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度

　　（一）驾驶员的管理

　　1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

　　2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

　　3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

　　4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

　　（二）车辆管理

　　1、将每辆车的信息登记在册。

　　2、定期做车辆的维护。

　　（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁、装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

　　（2）车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。

　　（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：

　　日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

　　二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

　　季节性维护可结合定期维护进行。

　　车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

　　强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的约定，必须根据车辆结构性能，使用条件，故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

　　车辆运输管理制度

　　第一条为切实加强和规范危险化学品运输安全监督管理，预防危化品运输过程中因燃烧、泄漏、爆炸等造成人员伤亡和环境污染，根据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》，以及《四川省道路运输管理条例》等法律法规的规定，结合武侯区危化品运输安全实际，特制订本制度。

　　第二条“七不上路”的内容

　　（一）车况不好不上路；

　　（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；

　　（三）缺员（缺押运员）不上路；

　　（四）天气状况恶劣不上路；

　　（五）危化品容器或包装存在问题不上路；

　　（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；

　　（七）对承运的危化品无《安全技术说明书》和安全标签不上路。

　　第三条“七不上路”制度的执行

　　（一）“七不上路”制度由危化品运输企业督促驾驶员、押运员共同负责落实；

　　（二）危化品运输企业安排专人通过GPS监控车辆的运行动态，并记录车辆的运行线路，车速等情况，适时提示驾驶员、押运员安全行车。

　　第四条危化品运输企业“七不上路”安全管理职责

　　（一）危化品运输企业是危化品运输安全的责任主体，承担相应的经济和法律责任。

　　（二）企业应成立安全生产领导小组，设立安全管理科，有专职安全员和专门的安全工作经费、车辆等设施设备。

　　（三）对承运的不同种类的`危化品分别有专项应急救援处置预案，有人员稳定的应急救援队伍。

　　（四）企业每年应组织驾驶员、押运员脱产培训3-5天，每月至少组织一次由驾驶员、押运员签到参加的安全学习会，广泛开展“安全优质服务明星驾驶员（押运员）”竞赛活动，教育驾驶员、押运员依法运输，做到无正规生产厂家的危化品不运、无合法经销手续的危化品不运、不知道其化学特性及应急处置措施的危化品不运。

　　（五）按照“七不上路”的要求合理调度车辆和驾驶员、押运员，由企业安全管理干部对其进行趟次安全教育。

　　（六）对严重违法违章，私拉乱承运危化品，或通过GPS监控到驾驶员、押运员有违反安全操作规程的行为，企业要严肃处理。

　　第五条监督管理

　　（一）运政执法重点监管危化品运输，与公安交通管理部门密切配合，按照各自的法定职责和权限，依法查处危化品车辆驾驶员、押运员和违法行为。

　　（二）道理运输管理机构要严格危化品运输企业，及其驾驶员、押运员的培训、考核、发证工作，加强对危化品运输企业的行业监管。

　　第六条本制度由成都市武侯区交通局负责修订和解释，从发布之日起正式实施。

　　车辆运输管理制度

　　一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。

　　二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。

三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。

　　四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。

　　五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。

　　六、装卸押运食品，从业人员应按照《食品安全法》规定，每年必须进行健康检查，取得健康证后方可参加运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。

　　车辆运输管理制度

　　1.维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

　　2.加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

　　3.继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

　　4.如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

运输车辆管理制度 第八篇

　　1目的为了加强对运输车辆的安全管理，达到有序装卸、安全生产、预防事故和治理隐患的目的，合理调配车辆，同时降低车辆运行过程中不安全因素，特制定本管理制度。

　　2范围本管理制度适用于焦化厂内的所有从事运输的车辆及相关车间。

　　3责任部门车辆所属单位（以下简称乙方）、焦化厂（相关车间/科室，简称甲方）。

　　4职责

　　4·1车辆所属单位

　　4·1·1乙方在工作期间必须服从甲方现场管理人员的指挥，遵守国家法律、法规和各项相关管理制度；

　　4·1·2负责对倒运物品装车量进行控制，对倒运沿途中撒落的物品进行清理。有问题时向厂调度室反应（5761400）。

　　4·1·3负责司机日常的.安全培训与管理，确保司机持证上岗。

　　4·1·4工作中因乙方原因导致甲方生产管理人员发生的安全事故及所造成的一切损失均由乙方自行全部承担。

　　4·1·5运输车辆必须按工作内容在指定作业区或路线行驶。

　　4·1·6遵守公司内及现场的所有安全生产管理规定。

　　4·2相关车间/科室

　　4·2·1相关车间/科室对进入装卸现场的运输车辆进行监督管理，发现有不符合管理制度的车辆进入装卸现场，拒绝为该车辆装卸物品，并通知生产安全科处理。

　　4·2·2负责按司机要求进行装车，杜绝行驶途中物品撒落，监督检查运输途中是否有撒落现象。4·2·3负责对所辖区域的安全警示进行标识（例如：限高警示、前方危险请绕行等）。

　　4·3生产安全科

　　4·3·1负责对车辆的综合调配，生产。

　　4·3·2生产安全科不定期对运输车辆进行抽查，发现有不符合规定的车辆进入相关区域，按本管理制度对相关部门进行考核。

　　5考核

　　5·1因车辆不足造成甲方停产或减产的，视情节考核乙方5000—50000元/次。

　　5·2上错料或上错仓造成混料时，视情节考核乙方1000元/次以上，相关车间500元，造成事故的按事故分析处理。

　　5·3乙方不服从甲方指挥的，当日作业量不予统计，同时视情节考核100——1000元/次；情节严重的甲方有权随时终止合作协议。

　　5·4乙方车辆在作业区作业时，造成对我厂设施的损坏全额赔偿，影响到生产环节的，按影响造成的损失承担经济责任。

　　5·5运输途中撒料未及时发现并清理的，进行逐级考核，考核如下：项目部门生产安全科相关车间车辆所属方（乙方）考核（元）50100200

　　6附则

　　6·1本制度如和公司制度发生冲突时，按公司制度执行。

　　6·2本制度自下发之日起开始执行。

运输车辆管理制度 第九篇

　　1、楼层车道为方便经营户，在规定时间内开放使用。

　　2、进入楼层车道的车辆，须服从统一指挥，凭入场证有秩序进入车道。

　　3、车辆进入楼层车道限速20码以下，车道只允许载重1.5吨以下，3.5米高以下的小汽车及微型小货车进入，禁止大货车及载重车进入。

　　4、进入楼层车道的.车辆装卸货物时需靠边停放，不得堵塞车道。

　　5、进入楼层车道车辆做到装卸货后立即驶出，严禁长时间将车辆停放在车道内。

　　6、车道内严禁无关人员逗留、玩耍，禁止在车道边闲坐，栏杆边攀高。

　　7、严禁小孩进入车道内玩耍、攀高，经营户有义务教育小孩在市场内注意安全。

　　8、车辆进入楼层车道须单向行驶，从北车道口进，南车道口出，严禁任何车辆在车道内调头和逆向行驶。

　　9、楼层车道晚上不开放，特殊情况使用需报请福田市场分公司有关领导同意。

　　高速公路服务区治安安全管理制度

　　第一条服务区应积极配合协助高速交警、地方公安等部门做好服务区的治安安全工作;

　　第二条认真遵守各项规章制度和法律法规，熟悉服务区各种安全消防设施并会熟练使用;

　　第三条严格执行交接班制度，对当班情况作详细记录，相关情况已处理的向接班人员通报，未处理的说明原因移交下一班处理;

　　第四条热情主动地为客人服务，维护服务区日常秩序，制止一切损害服务区利益、危害顾客生命财产安全的行为; 第五条维护服务区广场的停车秩序，做好车辆的管理工作;

　　第六条发现有横穿高速、闹事及不文明顾客时，要及时加以劝阻、制止，方式方法要灵活，对严重扰乱服务区营业秩序、损坏服务区财物的现象，要采取有效措施，维护服务区利益;

　　第七条执勤时不准吸烟、看书、打私人电话、干其他与工作无关的私事，不得擅离职守，不得随便窜岗、换班; 第八条工作人员端庄稳重，作风正派，遵纪守法，纪律严明，讲究礼仪。

运输车辆管理制度 第十篇

　　1.我们设立这个制度是为了进一步强化市区建筑渣土的处置运输管理，严防渣土乱倒和运输过程中出现"滴漏撒"现象，保证城市的清洁卫生。依据相关城市规划、建设、管理法规，结合我们的实际需求，制定了这项规定。

　　2.本规定适用于福州市的鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区等地区。其中，所谓的.建筑渣土指的是建设工地产生的建筑垃圾和工程渣土。

　　接下来，市市容管理委员会是主管建筑渣土处置运输的部门，负责协调各部门一起加强管理。下属的建筑垃圾和工程渣土管理机构则具体负责渣土的日常管理工作。

　　此外，要处理运输建筑渣土，必须先向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请，并按照指定的时间、路线和接收地来运输。禁止没有申请批准就随意处理运输建筑渣土的行为。

　　3.市区建筑渣土的运输实行集中统一管理。所有的渣土都由市建筑渣土运输总公司统一调配和运输。其他单位和个人不得在市区从事渣土运输。

　　另外，市区所有建设工地的渣土都必须委托市建筑渣土运输总公司进行运输，并签订运输合同，不允许私自雇佣其他单位和个人进行渣土运输。

　　需要注意的是，新建、扩建、改建的建筑工程需要提供施工许可证，由建筑项目的总承包商协助业主向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请渣土处置运输手续。

　　市区房屋拆迁和道路建设也需要持有拆迁许可证和道路施工许可证才能申请渣土处置运输手续。

　　同样重要的是，从事市区渣土运输的车辆必须按要求进行车体改造，并由公安交通管理部门统一颜色，发放统一标志后才能运输渣土。

　　4.我们要强调的是，运输渣土的车辆必须保持干净出场，密封运输。市建筑渣土运输总公司应遵守渣土管理法规，接受建筑垃圾和工程渣土管理机构的调度和指挥，完成各种渣土运输任务，不得私下承运非建筑垃圾和工程渣土管理机构调配的渣土运输业务。

　　对于违规行为，我们将给予警告并要求改正。如果建筑工地没有办理渣土申报处置手续，擅自运输渣土，将被勒令补办手续，每立方米渣土罚款50元。如若仍不改正，将被停工整顿；情节严重者，将被吊销《施工许可证》。

　　如果您有任何问题，欢迎随时咨询市市容管理委员会。本规定自xx年6月1日起生效。如果有与市政府以往规章、通告不一致的地方，将以本规定为准。

运输车辆管理制度 第十一篇

　　一、车辆冲洗工作由值班门卫人员或指定的专人进行车辆冲洗工作，所有车辆均需到统一洗车点洗车，任何个人不得私自接水洗车。洗车人员应本着节约用水的原则，洗车时要严格控制用水量。

　　二、对进出建筑工地运输车辆实行登记卡和标志牌制度。所有运输车辆每次进出建筑工地，必须由冲洗人员做台账，台账下班后交由项目部保留。台账内容包括进出建筑工地时间、车辆牌号、车辆所属单位、运输货物以及是否符合文明运输的要求等。

　　三、冲洗台沟必须排水畅通，应经常清理疏通，保持畅通，沉淀池要定期清理，场地不得积泥积水。

　　四、所有驶出大门的车辆，必须配合车辆冲洗工作，严禁未经冲洗干净车辆强行驶出工地，严禁带泥土上路，严禁超载；运送各种建筑材料、建筑垃圾、渣土的车辆必须应有遮盖和防护措施，防止建筑材料、建筑垃圾尘土飞扬、洒落和流溢，否则，不允许其驶出建筑工地，违者承担全部责任，并进行相应的处罚。

　　五、值班门卫或专职冲洗人员因冲洗工作不到位或对工作不尽职，使带泥车辆外出造成城市道路污染，责成立即冲洗并对相关人员精品文章进行相应的`经济处罚。

　　六、对屡禁不止或整改行动缓慢的冲洗人员，责令调换工作岗位，并加重处罚，或给予退场处理。

　　七、工地大门口的文明卫生和外出车辆冲洗监督工作，由项目部“文明施工领导小组”监督管理，当班门卫全天侯值班看管，因车辆未冲洗或冲洗不到位驶出工地，造成城市道路污染的由当班门卫负直接责任。

运输车辆管理制度 第十二篇

　　一、范围

　　本规定对运输产品车辆卫生安全及其控制的管理要求作出明确规定，适用于承担本公司产品装运、交付车辆的卫生安全监督管理。

　　二、职责

　　本规定由质检部归口管理，相关部门配合执行。

　　三、产品运输车辆卫生安全管理

　　1、卫生安全组织管理

　　（1）公司成立车辆卫生安全管理小组。设组长一名，副组长两名和相关成员，其中明确一人为专职车辆卫生安全监督员，对车辆卫生安全实施专项管理；

　　（2）公司成品交付运输车辆以冷藏车为主，条件许可时，经车辆卫生安全管理小组组长批准方可用厢式货车；

　　（3）成品交付运输车辆原则上由各营销区域经理联系，区域经理有困难的，由营销服务部协调车辆，其车辆必须符合卫生安全要求；

　　（4）对于进入厂区装载成品或者承装包装盒、原料等运输车辆进行卸货的，必须由卫生安全管理小组相关人员检查其卫生状况：

　　1）凡检查发现装过化学品、危险品的车辆，对食品存在潜在危害的（如有不良气味、易污染食品包装等物质）一律不许装车或卸货；

　　2）对有可能造成环境污染的一切车辆，严禁放其驶入厂区，更不得在厂区内进行冲洗或消毒；

　　（5）卫生安全管理小组对车辆卫生安全负有直接责任，对于进入厂区装货或卸货的一切车辆，必须经卫生安全监督员签字确认符合卫生安全条件后方可实施。

　　2、成品承运车辆卫生安全要求

　　（1）运输车辆应达到无异味，无污染物危害，混装物品无倒塌的危险。

　　（2）冷藏车的制冷效果须良好，经消毒后按规定堆放高度装车；厢式货车须采取保温措施（塑料布、棉被等），且干净整洁、无异味，经消毒后按规定高度装车；

　　（3）运输车辆未装过化学品、危险品等对食品存在潜在危害的情况（如有不良气味、易污染食品包装等物）；

　　（4）运输车辆车厢内、外表面洁净、无污染、无破漏；

　　（5）驾驶员及其运营作业证件齐全并对应相符且有效，车辆设施等状态完好

　　3、成品承运车辆进出厂程序

　　（1）承运车辆卫生安全状况申报

　　1）凡承接本公司成品装运任务的车辆，在进厂前驾驶员应向本公司申报车辆卫生安全状况；

　　2）填写《成品承运车辆卫生安全确认表》，出示相关证件，接受门卫核对审查；

　　（2）门卫对承运车辆卫生安全状况检查

　　1）审查《成品承运车辆卫生安全确认表》内容是否填写完整、清晰、明确；核查证件与车辆的符合性和有效性；

　　2）现场检查车辆卫生安全条件是否符合要求；

　　3）在《成品承运车辆卫生安全确认表》中填写确认意见：若符合，则同意车辆进入，并将该确认表传递给仓库保管员；若不符合，则谢绝其车辆进入；

　　（3）保管员对承运车辆卫生安全状况检查

　　1）查车辆制冷系统设施状态、制冷效果；

　　2）查车辆保温措施是否满足要求，保温物品是否干净无异味；

　　3）在《成品承运车辆卫生安全确认表》中填写确认意见：若符合，则准备开启库门；若不符合，则将不符合情况向卫生安全监督员报告裁定；

　　（4）装卸队长对承运车辆卫生安全状况检查

　　1）查车厢内有无化学品及其遗弃、遗迹、异味，确认有无潜在危害；

　　2）查车辆载重吨位与卸货单是否匹配；

　　3）查车辆设施完好状态，无漏，无损伤，其卫生安全行驶条件是否满足要求；

　　4）在《成品承运车辆卫生安全确认表》中填写确认意见：若符合，则同意启动搬装；若不符合，则将不符合情况向卫生安全监督员报告裁定；

　　（5）卫生安全监督员确认

　　1）若门卫、仓库、装卸队对车辆卫生安全检查符合，则对货载车的卫生安全进行全面核查鉴定，并确认所装物品有无倒塌危险等。若完全符合，则在《成品承运车辆卫生安全确认表》中签署符合性意见；

　　2）若发现车辆卫生安全条件或状态有欠缺，或门卫、仓库、装卸队在检查中发现有不符合的情况，质检部应协助卫生安全监督员应及时组织有关人员进行现场评议，并记录现场评议的结论意见；

　　3）卫生安全监督员将车辆卫生安全状况告知营销部或国际贸易部，协调办理承运手续；

　　4）门卫凭签署符合性意见的《成品承运车辆卫生安全确认表》及营销部等出具的`相关证件放行车辆出厂。

　　四、记录管理

　　1、承运车辆、公司门卫、仓库、装卸队等负责人，对《成品承运车辆卫生安全确认表》的填写，应按YCD/CX002—20xx《记录控制程序》中“5、2条记录的填写”要求执行，否则所产生的一切后果，责任自负；

　　2、记录填写人、评议人均应在确认表的对应栏内签名，并注明日期；

　　3、记录表格由门卫保管分发，填写后的记录仍由门卫收集，按月装订成册，送交成品运输车辆卫生安全监督员收存备查，并按《记录控制程序》规定执行管理。

　　五、本作业文件所涉及的表格

　　1、成品承运车辆卫生安全确认表

　　六、本作业文件所形成的记录

　　1、车辆卫生安全状况申报记录；

　　2、车辆卫生安全状况检查记录；

运输车辆管理制度 第十三篇

　　一、客运公营驾驶员将面向社会公开择优选聘。所选聘的驾驶员必须年满25周岁以上，51周岁以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内部准驾证，在我司从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。

　　二、双眼裸视达1。2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。

　　三、具有良好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无拖欠公款、承包款行为，经审查合格者。

　　四、所聘驾驶员按组织人事部规定的'人数，经安全处会同交警部门进行桩考、路车考试合格，报组织人事部门批准，签订聘用合同经培训后方可上岗，所有聘用驾驶员的编仍放在原单位。

　　五、聘用驾驶员须交信誉质量保证金3万元（不计息）。

　　六、所选聘的驾驶员必须同意并严格执行市公司《客运公营驾驶员管理办法》及其有关规定。

运输车辆管理制度 第十四篇

　　为加强运输道路环境卫生整治，减少扬尘和地面抛洒物，维护运输道路综合环境卫生，特制定本制度。

　　1、为维护运输道路环境卫生，我公司特安装出厂车辆冲洗装置。

　　2、出厂车辆必须听从指挥，将车辆停放到指定位置进行冲洗。

　　3、冲洗时，必须将车辆槽帮、车轮、挡泥板等易粘煤渣的.部位清洗干净。

　　4、为减少运输途中精煤抛洒，运煤司机必须用木板将其压平、压实。

　　5、对于运输易抛洒物料的车辆，出厂时必须加盖篷布。

　　6、对于违反运输管理规定的人员，保卫科有权对其进行处罚。

运输车辆管理制度 第十五篇

　　一、车辆保护：把钢包座架下两边铁板用浇注料打上5—10公分浇筑层防护铁板；底部用耐火砖铺平，上面用高铝水泥灌浆，打上一层浇注料。

　　二、油箱与电瓶箱用石棉布包裹，上面盖上一块铁板。

　　三、应急措施：把托排前、后用20mm铁板焊接，周围加高200mm，里面放入防火沙。

　　四、备用碳棒堵口。碳棒扯成一个锥形，一个椭圆形，手柄用铁管制作成进、出两用（注：细管套入粗管中），长度4米。每辆车备用泡泥一桶。

　　五、钢包日常检查：日常检查由当班司机和铸铁机值班班长负责。铁水包使用寿命，可根据使用程度或炉次更换新铁水包，并做好记录。

　　六、轮胎日常检查：由当班司机负责，并做好记录。由车辆管理人员根据轮胎使用程度，提交车间办公室，经现场查看，确认后更换轮胎。