篇一：砖条形基础施工方案（4013字）三人行，必有我师也。择其善者而从之，其不善者而改之。如下是敬业的小编醉清风帮大家收集整理的6篇基坑施工方案，仅供参考，希望能够帮助到大家。

基坑施工方案（精选6篇） 篇一

一、编制依据

1、《体育西路（乐平街~凤翔街）道路建设工程》施工图设计。

2、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

4、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。

5、集团公司可供调用到该工程的各类资源。

二、工程概况

我项目部承建的体育西路（乐平街~凤翔街）道路建设工程，施工起点桩号K0+000,施工终点桩号K0+631.903，施工长度631.903米。

道路标准横断面红线宽44米，道路绿线宽66m。

行车道道采用1.5%直线抛物线路拱横坡，人非共板采用1.5%向内坡。

1、路基工程：

（1）道路填方路基边坡采用1:1.5；挖方路段边坡采用1:1。路堤宽度按道路红线外侧加宽0.5m。

（2）、路基压实度按照下表所列要求进行控制。

路基压实度标准、填料最小强度及最大粒径要求

（3）路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土；城市道路管线较多，路床下各种管线覆土肤浅时，管顶以上50cm范围内进行加固保护。

（4）本次道路工程拟建场地实施过程中将对道路范围内的建筑拆除，若路床范围内有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，须全部清除并换填素土，以满足压实度及承载力要求；如遇路基土失陷，则换填50cm厚8%灰土隔水层，处理后的土基回弹模量应满足设计土基回弹模量要求。

（5）对于挖方路基段采用如下形式：

挖方路段应挖至路床设计标高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土失陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

对于低填方路基（h＜4m）路基段采用如下形式：

原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

对于高填方路基（h＞4m）路基段采用如下形式：

原地面清表后超挖120cm，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

全线清表厚度为30cm，道路土方总量中含清表后的回填量。

2、路面工程

机非混行道路面结构总厚度66cm，由上至下依次为：4cmSBS细粒式沥青砼面层，8cm粗粒式沥青混凝土；20cm水泥稳定碎石底基层；34cm水泥稳定碎石基层。

路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值：

第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=23.7(0.01mm）

第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS=24.8(0.01mm）

第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=28.6(0.01mm）

第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=57.1(0.01mm）

第5层路面顶面竣工验收弯沉值LS=149.7(0.01mm）

路基顶面交工验收弯沉值LS=372.6(0.01mm）

人行道路面结构总厚34cm，其中6cm厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。

道路全线均采用花岗岩侧石，其中侧石尺寸：99.8cm*35cm*15cm；平石尺寸：99.8cm*15cm*15cm。

三、路基工程施工方案

(一)施工准备

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）颗粒大小分析试验；

（4）含水量试验；

（5）土的承载比试验（CBR）值；

（6）有机质含量试验；

（7）易溶盐含量试验。

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下50cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。

8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

（二）铺筑试验段

开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；

碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。

四、路基工程施工方法

（一）施工原则

按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-20xx）组织安排。

1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

2、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

3、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

（二）路堤填筑

1、填土路基

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

（1）填前处理时保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计强度的关键，包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤，在填前应着重注意路基用地范围内各种管线工程及附属构筑物，应按“先地下，后地上”，先深后浅的原则施工。

（2）地下管线施工完成后，机非车道范围内的沟槽回填根据图纸管线回填要求进行回填。

（3）路基施工前，应对施工场地进行清理，清除草皮及杂物，清除厚度不小于30cm，并整平压实达到要求后，才能进行土方作业。清表后仍有生活垃圾等腐殖土，全部进行清除换填好土压实。在填筑过程中，路基填土水平分层填筑、分层压实，分层厚度须与压实机具功能相适应，松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

（4）土方路基碾压施工在最佳含水量+2.0%范围内进行，超出范围时采取晾晒或洒水等措施。

（5）为保证路基边坡的压实度，路基两侧加宽0.5m的碾压宽度。道路基层和面层施工前对路基做全面检查，其压实度、平整度等指标满足设计及相关规范要求。

（6）与旧路搭接时，将旧路路基分层破除，挖成台阶型，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1:1.5，台阶底面稍向内倾斜。

五、路面工程施工方案

从我公司近年来类似市政道路路面工程施工总结的经验，主要是要做到“一个控制，两个保证率”，“一个控制”主要是指要对底基层、基层、面层各种原材料质量及混合料的拌和过程中计量控制；“两个保证率”主要是指确保主要机械设备的完好率，保证人员、资金到位率。

因此针对本合同段工程特点，人员方面，从我公司抽调在以往类似市政道路路面工程施工中经验丰富的管理、技术、施工人员，组建项目经理部，做到人员精干，组织合理，确保项目部的各项工作都能落到实处；机械设备方面：

①水泥稳定土拌和设备，拟投入1台型号为WBC500自动计量稳定土拌和设备，进行（底）基层稳定土混合料的拌和，保证实际产量不少于500t/h。

②摊铺设备，2台德国制造ABG423宽幅摊铺机负责摊铺底基层、基层；

2台德国制造ABG525宽幅摊铺机负责摊铺面层。另外投入足够数量的碾压机械和运输车辆。试验设备方面，在路面集中拌和站建立1个能保证路面施工所需各项常规试验的试验室，确保工程施工质量。另外路面工程施工的进度、质量受机械设备的影响较大，故根据以往的施工经验，对易损、易坏的零配件提前购置，保证施工的正常进行。

施工时，（底）基层采用集中厂拌、两台稳定土摊铺机双机梯队联铺；沥青砼面层采用成品沥青混合料，两台摊铺机联机并行摊铺；工作条件具备，随时铺设侧平石、路缘石及附属工程施工。

六、施工方法

(一)底基层、基层施工

1、施工准备

(1)、检查、清扫下承层

底基层施工前，先进行路床检查、清扫：路基表面要平整、坚实并具有规则路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度、弯沉等均要符合设计要求。尤其要注意弯沉控制，必须满足设计要求。

在铺筑基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，使其符合本规范的有关规定和图纸规定。

(2)、施工放样与内侧支模

及时、准确用全站仪放出底基层、基层中线桩，加强保护，避免中线桩被破坏。

根据确定的中线桩位置和底基层、基层单幅宽度，用钢尺量出（底基层）基层中央分隔带一侧的边缘位置，然后进行模板支护。并在支护好的模板外侧打挂线用的钢钎桩（直线段每隔10米打一个，曲线段每隔5米打一个）。

施工现场技术员依据（底基层）基层纵断设计高程，松铺系数、横坡，计算出挂线数据，并指导施工人员进行中桩基准线的挂设，用基准线的高度控制摊铺机的摊铺纵断高程。挂线完成后，再用水准仪对挂好的基准线进行复核，确保其纵断高程的准确。

2、材料

(1)、水泥：

采用32.5号普通硅酸水泥、矿渣硅酸水泥或火山灰硅酸盐水泥，并选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，不得使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥。

(2)、碎石：

碎石的最大粒径不超过31.5mm，压碎值不应大于30%。针片状含量不大于20%。

在施工前期，备料是关键，我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进入拌和场，将质量隐患降低到最低线。

3、混合料配合比设计

混合料的设计在业主指定的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检测。

工程开工之前，先会同监理工程师见证取样将原材料送到业主制定的试验室，做混合料设计的标准配合比（含水泥、碎石和砂砾的具体百分比）,报监理工程师批准。

4、铺筑试验路段

在开始铺筑（底基层）基层前，铺筑单幅200米左右的试验路段。在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比设计，以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明，报请监理工程师批准。

试验路段铺筑过程中，采用不同的机械压实组合，以验证混合料的稳定性，并记录不同组合下的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度以及压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。最终找出最佳的机械组合，指导大规模施工。对于不同的料场各自修建试验路段，以验证松铺系数、压实工艺等。

5、混合料的运输

混合料采用大吨位自卸汽车运输。为避免混合料离析，车辆在拌和机出料门装料时，应前后移动分三次装料。装料车辆必须将车斗后门紧关后行驶出拌和站，杜绝因车后门漏料而污染环境的现象。混合料运输距离较远时，要采取覆盖措施以防止水分损失。运输车辆数量要能够满足施工现场要求，避免停机等料现象。

6、混合料的摊铺和整型

在验收合格的下承层上，铺筑底基层、基层，对于层厚20cm(含20cm)以下的，各施工段按施工图要求厚度一层摊铺，对于厚度20cm以上的，按施工图要求厚度分两层摊铺，单层压实厚度不超过20cm，二层具体的分层厚度，通过试验在征得监理工程师同意后确定。

现场摊铺根据摊铺宽度采用一台稳定土摊铺机或两台稳定土摊铺机阶梯式联合摊铺作业。两台摊铺机并列作业时，两台摊铺机前后的距离一般为5-10米。摊铺过程中，各种参数均按照试验路段确定的数据控制。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

摊铺机运行之前，要先调整好熨平板标高和横坡度，严格控制基层厚度和高程；并将传感器放在固定好的钢丝线上，然后让摊铺机送料绞轮充分转动送料，熨平板下料完全饱和时行走；运行中严格控制摊铺机的速度（根据拌和站产量，运输车辆情况确定速度）和方向（以内侧支护的模板为摊铺机的行进导向），保证摊铺机连续作业，匀速前进。

在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。

摊铺时要注意天气变化。对预报有雨的天气做好充分准备工作，确保底基层、基层不在雨天摊铺。

7、压实

在摊铺、整平后立即用重型压路机在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍，以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压，碾压一直进行到要求的压实度为止。所压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。碾压后对边坡进行人工拍打（可洒少量水或水泥浆），使边坡整齐、密实、坡面平整、不松散。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面的板结不受破坏。

压实过程中用核子密度仪实时检测其压实度，以便及时补压；碾压完成路段按规范规定频率用灌砂法检测其压实度。

跟踪测量找补：每10米设一控制桩，单幅路面横向实测五点。

8、接缝的处理

底基层、基层摊铺时，如因故中断超过2h；则应设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边也要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。并特别注意桥头搭板前的碾压。

(1)、横向接缝的设置，应与路面车道中心线垂直设置：

a、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整理紧靠方木的混合料。

b、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。

c、将混合料碾压密实。

d、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。

e、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

(2)、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中线垂直向下的断面，然后再重新摊铺新的混合料。

9、养护

摊铺压实后的经监理工程师检查合格后覆盖土工布养生，洒水养生期不少于7天，确保养生期内，养生路面始终保持表面潮湿。

养生期间除养生车辆外禁止其它施工车辆及社会车辆在成型路段上通行，并设专人进行看护。

10、质量检查

在铺筑路面基层和底基层前，首先对各结构层进行强度试验，对不能满足其强度要求的不能铺筑。水泥稳定级配碎石基层7d龄期的无侧限抗压强度达到3.5Mpa，水泥含量不超过5.5%；水稳碎石底基层7d龄期的无侧限抗压强度达到2.5Mpa。水泥含量不超过4%。具体质量控制如下：

(1)、我项目部为了确保混合料的质量，在施工现场每天取样，并按《市政工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧限抗压强度试验，其频率要求符合符合技术规范要求。

(2)、按市政道路工程质量检验评定标准中规定的检测项目及频率对已完成的底、基层上进行随机取样检测。

(3)、表面平整、密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接缝平顺。

(一)透层、粘层施工

1、透层

根据设计，在铺筑路面面层之前在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，喷洒透层沥青后，立即洒布（2-3）m3/1000m2的中粗砂或石屑，透层油的用量通过试洒确定，用量不超过《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20xx）要求的范围。

在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的沥青用量、喷洒方式、交通管制等。施工前，对沥青洒布车的各项性能进行测试，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等设备状况，并将一定数量液体石油沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。以保证施工过程的顺畅。

在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。洒布后应不致流淌，渗入基层一定深度不得在表面形成油膜，洒布时采用适当措施不对结构层产生污染。

2、粘层

为增加沥青面层的层间结合，根据设计在沥青混凝土各层之间喷洒改性乳化沥青粘层油。粘层油的用量根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20xx）要求的范围。

所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口和路缘石侧面刷沥青粘层。喷洒粘层沥青前，将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。

用智能沥青洒布车喷洒，洒油车喷不到或漏喷的'部位，要用小型沥青洒布车人工喷洒。

为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2-3天前洒布，在此期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。

(三)沥青砼面层施工

本工程采用商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严重的粗细料分离现象，其质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20xx的相关规定的要求，不符合要求的不得使用；装运混合料要采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。

1、沥青混合料的摊铺

本标段路面面层采用两台ABG525型自动调平摊铺机成梯队铺筑。沥青砼下面层粗粒式沥青砼，采用基准梁调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。中上面层采用滑移式基准梁调平法。沥青砼下面层摊铺-基准钢丝法调平。下承层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，水泥稳定碎石基层应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。施工透层后，经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼下面层。

中央分隔带填土，外侧路缘填透水性材料。测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200～300m为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。摊铺机就位后，先应予热15～20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15～1.20)计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。

将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。当两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机，使纵向接缝重叠3～5cm，前一台靠近中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，使其拱坡平顺，前后两台相距15-20m。

检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130～140℃。摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进。拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不随意变速或停机。

摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。中上面层路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。

2、沥青混合料的碾压

沥青混合料采用一套设备一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表规定

各种压路机碾压速度(km/h)表

初压：初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。初压采用双钢压路机，一般碾压二遍。初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20～30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。初压尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

复压：复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于120℃时压实效果较好，并紧跟初压之后进行；复压采用两台20t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽；复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6～8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。

终压：终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在90℃以上为宜。终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3～4遍；终压速度可采用2.5～3.5km/h，最终的数据由试验路段提供。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80℃。

碾压注意事项：沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；初压严禁用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将压路机的驱动轮朝向摊铺机；

碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实；压路机折回不应处在同一断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辨认；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。路面冷却至40℃以下方可开放交通。

3、检测

每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。出现问题及时进行处理，不留隐患。

(四)路缘石安砌

本合同段路缘石采用花岗岩侧石。

1、现浇C15砼基础

(1)、模板采用钢模板，所有模板均不应翘曲，并有足够强度来承受混凝土的压力而不变形。所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂。并按图纸尺寸对混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。

(2)、混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模板内的混凝土宜用振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除。

2、安砌

(1)、检查外观应平整、无脱皮现象，颜色基本一致，外露面无缺棱断角现象。

(2)、安砌时先由工程技术人员测设出安砌内边线，用切割机切割面层，保证路面宽度及锯缝直线顺直，曲线圆滑，清扫残渣后进行安砌。

安砌时应使顶面高程符合设计要求，施工时每5m设一控制点挂线安砌，用全站仪精确控制平面线型，水准仪控制高程，并应保证坐浆的饱满。

(3)、安砌接缝为1cm，用砂浆勾满、勾实。做到安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺。

(五)路面施工注意事项

道路施工时，充分考虑与沿线各结构物的工序衔接，保证道路整体施工质量；

改性沥青路面不得在气温低于15摄氏度，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。当最低温度低于该温度时采取必要的技术措施。寒冷季节、大风降温严禁施工。

沥青混合料的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值=密度及孔隙率，基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等在开工前通过试验确定，在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。

施工中严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F10-20xx）等规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。

基坑施工方案（精选6篇） 篇二

鉴于近期对楼房结构安全性的评估结果，发现部分地基存在潜在的不稳定因�

一、施工准备

1.施工现场勘察：详细了解楼房地基的实际情况，包括地质条件、地下水位、周边环境等。

2.施工材料准备：采购符合设计要求的加固材料，如钢筋、混凝土、注浆材料等。

3.施工设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、注浆机、混凝土搅拌机等。

4.施工队伍组织：组建专业的施工队伍，进行安全教育和技术培训。

二、施工方案

1.地基注浆加固：根据地基实际情况，采用注浆技术对地基进行加固处理。注浆材料应选用高强度、低收缩的注浆料，注浆压力应控制在合理范围内，确保注浆效果。

2.增设桩基：在需要的地段增设桩基，提高地基的承载能力。桩基施工应严格按照设计要求进行，确保桩基的`垂直度和承载力。

3.地基扩大处理：对于地基承载能力不足的部位，可采用扩大地基处理的方式。通过挖掘或爆破等方式，扩大地基的承载面积，然后重新回填并夯实。

4.增设地下连续墙：在楼房周边增设地下连续墙，增加地基的侧向支撑力。地下连续墙的施工应确保墙体的稳定性和密封性。

三、施工质量控制

1.施工过程中应严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量。

2.对施工过程中的关键工序和关键部位进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。

3.对于不符合要求的施工部位，应及时进行整改和处理，确保整个加固工程的质量。

四、安全保障措施

1.施工现场应设置明显的安全警示标志和警示线，确保施工人员和周边居民的安全。

2.施工人员应佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。

3.施工过程中应严格遵守安全操作规程，防止发生安全事故。

4.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保设备的安全可靠性。

五、施工工期与进度安排

根据工程实际情况和现场条件，制定合理的施工工期和进度安排，确保工程按时完工。同时，应根据施工进度及时调整施工计划，确保工程质量和安全。

六、环境保护措施

在施工过程中，应严格遵守环境保护要求，防止施工噪声、扬尘等对周边环境造成污染。同时，应对施工废弃物进行分类处理和回收利用，减少对环境的影响。

七、施工后期维护

施工完成后，应对加固工程进行后期维护和管理，确保加固效果的长久性和稳定性。同时，应定期对加固工程进行检查和评估，及时发现和处理潜在的安全隐患。

基坑施工方案（精选6篇） 篇三

第一章：编制依据

1.1本工程业主供给的有关设计参考图纸

1.2本工程地质勘察报告

1.3《地基与基础工程施工及验收规范》

1.4《建筑与市政降水工程技术规范》

1.5总承包合同

第二章：工程概况

一、工程概况

工程名称：xx

工程地点：本工程位于xx市中心约15公里xx会所。

建设单位：xx有限公司

工程规模：本会所工程由地下设备用房、电气用房及游泳池、乒乓球及篮球室、和温室；首层为会所办公、接待、健身及休息室组成。

会所建筑面积为3145.57m2，其中地上992.5m2，地下2153.07m2；会所为地上一层，局部两层，地下两层，地下层高为4.5m，地上层高为4.2m，局部层高为9.1m，建筑总高度为9.15m；本工程±0.000=56.50m，抗浮水位设计标高为53.000m，依据建筑设计平面设计图纸，场地的整体高低布局为南高北低，而施工现场现时的场容场貌是南低北高，所以对工程的整体来说，无疑增加了工程的土方开挖量。

因现阶段业主所供给的设计图纸为参考图纸，所以本方案只作为挖土方案的整体部署，待详细的设计图纸出来后，再进行合理的布置及挖土流程。

研究现场的实际情景及现场的地容地貌，本工程初步的挖土量大约有16500m3，因本会所基础底板的标高较为复杂多变，挖土及放坡的方式是本工程的一个重点。详细的挖土方式见详细的后续部署。

第三章：地质情景及周围环境

根据勘察报告，本工程场地持力层为第二层粉质粘土，地基承载力标准值为fka=220kpa，整个施工场地局部会有软土层，开挖至此时，应将软土层挖除，再采用级配砂石进行回填夯实，压实系数≥0.97，标准冻结深度为800mm，抗浮设计水位标高为53.000m。

第四章：施工部署

1、土方开挖总体施工安排

本工程基础形式为筏板式基础，人工清底的预留厚度为200mm。

本工程的土方开挖，从标高变化上还是不算复杂，但从整体平面上分析还是比较复杂的。本工程结合地上施工总体部署，基坑开挖从北部向南部挖，从底标高往高标高处开挖，研究现场的交通道路的便利性，把出土位置设置会所的两侧，（不得堆放基坑周边）合理安排基坑的施工顺序是本次基础土方开挖的重点。

2、施工流程和施工顺序

本基坑开挖顺序，应先挖会所2的北部，再向南部开始挖土。本工程开挖平面与放坡、坡面做法详见附图。

3、主要机械设备计划

（略）

4、土方工程施工部署安排

由于现场场地标高比较复杂，工期比较紧，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须有序施� 每挖1.5m深进行边坡休整，如土质不梦想，必要时进行挂网抹灰的护坡施工，反复交替进行，直至坑底。具体流程如下：

开挖线放样→第一步土方开挖→第一步修坡→开挖下一步土方→下一步修坡→直至基坑底。

（1）采用2台反铲挖土机、6台翻斗车、1台装载机同时进行。采用大挖挖土，小挖进行修坡。

（2）开挖过程中应遵循先北后南的方向，并预留好汽车坡道。

（3）边坡及坑底应留200mm人工清底，以减少雨水和太阳暴晒对土层的扰动。

（4）开挖过程中应时时测量挖深，经过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。

（5）如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知业主、监理、设计以及地勘部门，以便及时采取措施。

（6）坡道处土方收尾采用长臂挖土机进行挖土，装车运走。

（7）基坑至基底以上200mm（人工清土层）。

（8）因在施工时运土车辆需从基坑下头往上头运土，所以土方施工时需预留坡道，并且根据土方进度动态进行留设。

（9）为保证到达土方礼貌施工要求，避免土方运输车辆泥土污染市政道路，所以在现场出入口边设置专用沉淀池，现场道路作地面硬化处理。

5、卸土场及土方运输路线

因本工程工期较紧，再加上后期的'一期工程即将开始施�

第五章：施工准备

5.1技术准备

5.1.1测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。

5.1.2技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出集水坑等位置局部详图，确保位置准确。

5.1.3施工前土方组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。

5.1.4了解施工机械设备的技术参数与性能。

5.1.5做好施工场地的通平工作。

基坑施工方案（精选6篇） 篇四

一、编制依据

1、《建筑施工安全检查标准》

2、河北省《建筑施工安全检查标准》实施细则

3、《实用建筑施工安全手册》

4、施工组织设计及施工图纸

二、工程概况

秦皇岛海岸线景观建设工程鸟类博物工程位于规划用地南端的鸟类生态保护观赏区，鸽赤路与海滨大道交叉口的东北侧，建筑层数为一层，建筑高度为9.3米，总建筑面积1949.5㎡，建筑占地面积：2916.1㎡，其中室外木平台、栈桥建筑面积：966.6㎡。建筑工程为二类建筑，建筑耐火等级一级，防水等级Ⅱ级，50年一遇高潮位为1.923米，抗震设防烈度均为7度，地基基础设计等级为乙级，框架结构抗震等级为三级，结构设计使用年限为50年。施工中设置一台塔吊及2架物料提升机作为主要垂直运输工具。

三、安全防护内容

1、“三宝”主要是指建筑施工现场经常使用的安全防护用品：安全帽、安全带、安。“三宝”的质量和正确使用，对于充分发挥其安全防护作用，防止事故发生，有着至关重要的作用。

2、“四口”主要是指建筑施工过程中出现的楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口等。在建工程的上述洞口，应根据具体情况，采用相应的防护措施，按规范要求进行防护。

3、在施工现场，当高处作业中工作面的边沿没有围护设施或围护设施高度底于80cm时的作业称临边作业，如：基坑周边、卸料平台边、框架结构的楼面屋面边、挑檐边等。在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施。

4、其它的防护部位还有：交叉作业区段等。

“四口”及其他洞口应根据实际情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安、设防护门等防护设施。

(1)各类预留洞口的防护

1)楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于25cm但大于2.5cm的洞口，必须用坚实的盖板盖没，盖板必须保证不挪动移位。

2)楼板面等处边长为25——50cm的洞口，安装预制构件时的洞口以及临时缺件形成的洞口，用木竹盖板盖住，并保持盖板搁置平稳，不挪动移位。

3)楼板面等处边长为50——150cm的洞口，应设置扣件扣接钢管网格，并在其上满铺木脚手板或竹笆；或采用贯穿于混凝土板内的钢筋网做防护网(钢筋网格间距不得大于20cm)。

4)楼板面等处边长在150cm以上的洞口，必须在洞口四周设高度1.2m的双道横杆护身栏杆，洞口下张设安全平网。

5)垃圾井道和烟道，应随楼层的砌筑或安装而消除洞，或参照预留洞口作防护。管道井施工时，除按以上要求外，还应设明显的标志。

6)墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装定型化、工具化的防护门(门隔栅间距不应大于15cm)，或采用防护栏杆(高度不低于1.2m，上、下两道)，下设挡脚板。

7)下边沿到楼板或底面低于80cm的窗台等竖向洞口，如侧边落差大于2m时，应加设1.2m高的临时护栏。

8)对临近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞口，均应予以盖没或加以防护，并有固定其位置的措施。

(2)楼梯口的防护

1)楼梯扶手应在楼梯踏步拆模后及时安装，否则，应沿楼梯梯段两侧设高度为1—1.2米高的护身栏杆。

2)按规定设防护门(栏板)外还应在井内首层固定安全平网，并每隔两层最多10米增设一道安全平网。

四、安全技术措施

⒈安、密目网架设后，项目部验收合格后，方可使用。

⒉施工现场安全防护设施搭设结束后，由项目经理部验收合格后，方可使用。

⒊搭设合格的防护设施，不得任意拆除。

⒋经常检查，发现有不合格的部位必须整改。

⒌临边防护时，必要时应系挂安全带。

基坑施工方案（精选6篇） 篇五

随着城市化进程的加快，许多旧房建筑因使用年限增长、地质环境变迁等因素，地基基础出现了不同程度的沉降、开裂等问题，直接威胁到房屋的结构安全和居住者的'生命财产安全。为了确保旧房建筑的稳定性和安全性，我们针对其地基加固工作进行了深入研究，并结合现场实际情况，特制定以下方案。

一、加固方案选择

根据现场勘察和地质资料分析，我们提出了以下两种加固方案：

1.注浆加固法：通过在地基下方或侧方钻孔，注入高强度水泥浆或化学浆液，提高地基的承载力和密实度，减少沉降和开裂现象。

2.桩基加固法：在房屋四周或下方施工桩基，将房屋荷载通过桩基传递到深层稳定土层，从而改善地基的承载性能。

经综合考虑，我们选择注浆加固法作为本工程的主要加固方案，因其施工简便、造价相对较低且加固效果显著。

二、施工方案

1.施工准备：清理施工现场，确保施工区域无障碍物；检查施工设备，确保其处于良好工作状态；制定详细的施工计划和安全措施。

2.钻孔施工：根据设计要求和地质情况，确定钻孔位置、深度和孔径；使用钻机进行钻孔作业，确保钻孔质量满足要求。

3.注浆施工：在钻孔完成后，安装注浆管并进行注浆作业；注浆材料应严格按照设计要求进行配制，注浆过程中应控制注浆压力和注浆量，确保注浆效果。

4.质量检测：注浆完成后，进行注浆质量检测，包括注浆压力测试、注浆量统计等；同时，对加固后的地基进行沉降观测和裂缝监测，确保加固效果满足要求。

5.后续处理：根据检测结果，对未达标区域进行补充注浆或采取其他加固措施；同时，对施工现场进行清理和恢复，确保环境整洁。

三、安全措施

1.严格遵守国家及地方相关安全法规和规范要求；

2.制定详细的安全施工方案和应急预案；

3.对施工人员进行安全教育和培训，确保其具备必要的安全意识和操作技能；

4.在施工过程中设置安全警示标志和防护措施，确保施工区域安全；

5.定期对施工设备和工具进行检查和维护保养，确保其处于良好工作状态。

通过注浆加固法的实施，可以有效改善地基的承载性能和稳定性，提高旧房建筑的安全性和使用寿命。同时，我们也将严格遵守相关法规和规范要求，确保施工过程中的安全和环保问题得到有效控制。

基坑施工方案（精选6篇） 篇六

为了确保房屋结构的安全性及稳定性，满足建筑物长期使用需求，避免地基沉降、变形等问题，我们经过详细的勘察、分析和计算，特制定以下房屋加固地基施工方案。

一、施工原则

1.安全性原则：确保加固施工过程中及加固后房屋结构的安全性。

2.有效性原则：加固措施应能显著提高地基的承载能力和稳定性。

3.经济性原则：在保证加固效果的前提下，尽量降低施工成本。

4.环保性原则：采用环保材料和施工方法，减少对环境的影响。

二、施工方案

1.地基勘察：对房屋地基进行详细的勘察，了解地基的土质、地下水位、沉降情况等，为加固设计提供依据。

2.加固设计：根据勘察结果，制定具体的。加固设计方案。可能包括注浆加固、桩基加固、扩大基础等方案。

3.施工准备：准备好所需的材料、设备和人员，确保施工顺利进行。

4.施工实施：按照加固设计方案进行施工。注意施工过程中的质量控制和安全管理，确保施工质量符合规范要求。

5.验收评估：施工完成后，进行验收评估，确保加固效果达到预期目标。

三、施工措施

1.注浆加固：在地基内部钻孔，通过注浆管向孔内注入水泥浆或聚合物浆液等材料，以提高地基的承载能力和稳定性。

2.桩基加固：在房屋周围或下方设置桩基，通过桩基将房屋荷载传递至更深层次的土层或岩层中，从而减小地基的沉降和变形。

3.扩大基础：对房屋基础进行扩大处理，增加基础的底面积和埋深，以提高基础的承载能力和稳定性。

四、施工注意事项

1.严格遵守施工规范和操作规程，确保施工质量和安全。

2.对施工现场进行安全防护，设置警示标志和围挡等，防止人员误入施工区域。

3.对施工过程中的废弃物进行妥善处理，保护环境卫生。

4.加强与业主、监理等相关方的沟通协调，确保施工顺利进行。

五、施工工期及费用

根据工程实际情况和加固设计方案，确定施工工期和费用。在施工过程中，严格控制施工进度和成本，确保工程按期完成并达到预期效果。

通过科学的设计和施工措施，提高房屋地基的承载能力和稳定性，确保房屋结构的安全性和稳定性。在施工过程中，我们将严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量和安全。同时，我们也将加强与相关方的沟通协调，确保施工顺利进行并达到预期效果。