当我们心中积累了不少感想和见解时，可以将其记录在心得体会中，如此就可以提升我们写作能力了。应该怎么写才合适呢？读书破万卷，下笔如有神，本文是勤劳的编辑帮助大家找到的实验心得和感想怎么写【通用5篇】。

实验心得和感想怎么写【通用5篇】 篇一

要上好通用技术课，学生讨论是必不可少的。通用技术学科是一门以创造为核心的课程，与其他学科的不同之处在于，一个问题常常没有固定的答案，如教材第二章第二节《设计的基本原则》中的《问题思考》，“下列产品的设计，主要从哪几方面考虑它的实用性”，就没有唯一的答案，这样的例子很多。而这样的讨论，也正是培养学生勤于思考，善于动脑，掌握搜集处理信息能力，获取新知识能力，分析问题和解决问题能力的好机会。课堂讨论环节不只是活跃了课堂气氛，更重要的是开拓了学生的眼界，尤其对于通用技术这门课，学生在讨论的过程中积极动脑，提出新颖、独到的见解，加深了对知识的理解和应用能力，促进了学生所学知识与能力的迁移。

实验心得和感想怎么写【通用5篇】 篇二

在第一学期的专业导论课程之后，我们初步认识了船舶与海洋工程这个专业，所以在这个学期，我们脱离幻灯片，脱离那些图片，文字，看到了真正的实验室，船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午，两点开始，拖着尚未完全清醒的身体，我们游走于各个实验室，听老师娓娓道来，每一个实验室的故事，每一个实验室的作用。这是上个学期专业导论之后，在我看来，应该是一次实践吧，我们更进一步了解了我们的专业，虽然其中老师说的很多专业名词我还是没有听懂，但是认真听听还是会觉得，我有再进一步了解了这个专业，可是说专业导论的延续外加实践。

前几个星期，我们在性能实验室中听老师介绍了一些有关船性能方面的知识，参观了大型船模拖曳水池，大型深浅操纵水池，当时还看见学长学姐在做实验来着，估计过一年两年就到我们了吧。虽然这些实验室现在看起来有些陈旧，虽然我们现在看见的只是一些钢啊，铁啊，水槽啊，更加确切一些的说，我们看到的是一些生了锈的钢铁，还有感觉里面很脏的水槽，可是这些实验室里东西当年可都是国内很先进的实验室装备，大型船模拖曳水池：1，深浅两用，且能作船队试验，在国内独具特色；2，大型深浅操纵水池：为亚洲人工操纵水池之最；3，具有国内先进水平的造船工艺与设备实验室，其“肋骨冷弯机器人”实验设备为国际水平；4，大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一；5，循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平研究平台。这些实验室都是研究船体性能，船舶性能，广义上指船舶各种性能的总和；狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形状及载装情况等有密切关系。在理论研究中，以流体静力学为基础研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等，以流体动力学为基础研究船舶的快速性、适航性及操纵性等，这些都是船舶最基本的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很神奇的东西，在那样的风浪中，居然还可以载着这么多的物品航行，另外那些军舰什么的更是厉害了，这么大的体积还可以有这么快的速度，不禁对造船工作者肃然起敬，克服了这么多的阻力，造出这么厉害的船舶。接下来，我们参观了有关船舶构造的实验室，构造决定性能，所以船舶的构造可以说是相当于人的身体一样，皮相当于船壳，骨头相当于船体骨架等等，都是一一对应很重要的。通过老师讲述，我们初步了解到一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。当然，以上大多是我上网查的，老师虽然向我们做了介绍，但不至于这么详细。

然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机实验室了，轮机实验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备，分别是什么作用，虽然我们是船舶与海洋工程，不是轮机工程，按道理来说我们更关注的应该是船舶构造，但是我们还是听得很有意思。轮机综合实验室主要系统有：主推进系统，船舶管系，船舶电站系统，机舱自动化系统，柴油机数字化监测与诊断系统。其中我们详细认识了船舶管系，有机舱燃油系统，机舱润滑油系统主海水和主淡水管系，压缩空气系统，机舱舱底水，压载水，消防水系统。首先向我们介绍的是机舱燃油系统，船上一般有柴油和燃油当然还有润滑油，老师在这里提出了一个问题，为什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要点燃，柴油是压燃，为了安全起见所以选用柴油。离岸的时候耗能量少，靠岸的时候耗能量多，原因是靠岸的时候需要调用多种系统，但是离岸的时候就不用这么多，所以靠岸的时候耗能量比较多。还有我们了解到原来还有重油和轻油之分，重油通过管道的时候要加热，这样才能顺利在管道中游走，否则就会凝固在管道中，所以在离岸的时候通常是用重油，在靠岸的时候通常用轻油，为的是保护机器，如果用了重油，凝固在管道中将为下次启动带来很大的麻烦。接下来介绍的是主海水和主淡水系统，这个系统主要是为了冷却机器。为什么还分海水和淡水，原来海水中盐含量高，容易腐蚀机器，于是要把海水先进行淡化，首先我们想到的是盐水分离，但是老师说这样盐分还是太高了，最后他告诉我们，一般来说，是用蒸馏这种方法将盐水转化成淡水。冷却本来目的是要带走能量的，但是柴油机主要靠获得高温来为系统提供能量，如果能量被都带走了，那就不符合经济效益，所以是用高温淡水对机器进行降温。高温淡水用完之后盐水再对其进行降温，之后循环利用，达到降温目的。油水系统介绍完毕后，我们看到压缩空气系统，压缩空气系统，顾名思义是通过空气压缩机来产生的热量，供其他部件使用。

最后我们简单了解了一下船舶种类，通常按用途分类：一般运输船舶客船、杂货、散货等。专用运输船舶集装箱船、木材船、滚装船、冷藏船、油船、液化天然气船等。多用途船舶矿散、矿油等。特种用途船科考、破冰、救助等。其中我们最感兴趣的当然就是豪华游轮，超级豪华游轮通常是指排水量在100，000吨以上的超级游轮，截止到2010年年底，这样的超级游轮已经超过15艘，其中的游轮要数2010年12月进行处女航的皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号。该游轮长约360米，宽约47米，吃水线以上高约65米，共16层甲板，设有2700间客舱，能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。排水量22.5万吨，被誉为“活动城市”。真是非常向往这样的超级豪华游轮！

此次的认知实验我收获了很多，从以前到现在任何科研无一不是经过实验的验证的，也可以说，实验是检验理论的标准，作为一名大学生，我们决不能容忍自己读死书，死读书，只是在理论上去分析而缺乏实践，我相信，只要我们肯动手动脑，再辅之以勤奋和坚持，必能不断提高我们的实干能力，必能不断的创新，为我国的造船事业发展与进步贡献自己的一份力量。

实验心得和感想怎么写【通用5篇】 篇三

定电子现在都已经大二了，已经做实验一年了，对实验也有点体会了！我的体会主要在数据处理与操作上，这些原本都是我不太熟悉的！下面我大致讲一下我通过一年学习所掌握的知识，也就心得了！

我们刚上实验课时，最开始上的就是测量与误差。

当然，我想，这个不仅是我们测控专业菜上测量，任何专业都是要的，实验是检验理论的最好的办法，而其表现就是测量，当然，测量是范围很广的物理，化学生物，地质学都涉及测量，当然，不能忘记测量的重头戏，那就是天文学，几乎就可以讲那是测量学。我们在物理实验中几乎每一个实验都涉及测量，可见测量的重要性。在我们物理实验中，有很多手工测量的，但也有很多是直接用先进的自动化仪器测量的，虽然自动化仪器按钮比较多，有点看起来繁琐，但我还是挺喜欢自动化仪器的。但是很少有用自动化仪器测量的，像我们做的“李萨如图形”的就是几乎全部手动，那个按钮时多的不得了！还有一个就是测核质比的测定，不过这些实验都有些缺点，就是操作太少不太好玩！所以又觉得有点喜欢直接测量的实验了！这种实验一般都需要作比较久，测量比较麻烦！但是很能找到自己技术比较高的快乐（当然，我技术不太高），但动手之后，就是有种劳动的快感，而直接用自动化的仪器就没有这种感觉了！除了测量呢！误差的计算就是我们实验的重头戏了，我们很多同学都是不管为什么需要计算误差！更是不管哪种误差有什么作用，也不知道为什么需要那么计算误差，不知道精确度的用途，如果说，能过照旧做的，当然是还好，但是有很多是不能照旧的，就不能很好的用了，我就在做误差的时候有个同学请教了我很久，我用了很大的经历才算讲明白，不过还只是就例子说！他还是不要求知道为什需要计算误差，为什么要这样计算误差！但我觉得有必要搞清楚！下面是我对误差的理解！

在误差里面，首先就是要确定精确度的啦！这个好像记忆不是很难，但理解不是很容易！

首先，我们制定精确度的规则，比如说，一个精度为0.1的测量仪器，我们可以看出在每个0.1之间都有可以辨别的空隙，这个空隙就是我们赖以估读的空隙，像我们游标卡尺就没有这个空隙所以不估读，而千分尺，虽然精度为0.01但是还要估读，因为它每刻度间有空隙！

接着前面讲，我们借助这个空隙估读一位数！将这个空隙分成十等分，我们只能确定我们估读的数值更接近哪等分，比如说0.03，而精确值则是在这个数值附近的某个值，我们不确定有没有超过0.04，或者，小于0.02.这样的话，我们就不能将0.03后面再加上一个数值了，我们必须保证我们所估读的数值，不应该使得差值大于我们估读的数值，就像前面说对0.04的差值为0.01，是我们估读位次的一倍，而如果估读0.005的话，最小值为0.01，这样，如果精确值为0.04，则差值为0.001的5倍，而如果是0.02的话差值就是0.001的15倍，都很大，这个估值是个毫无意义的值！所以为了有效性起见，我们规定对于存在读值间隙的我们估读到精度的下一位。上面就是我所理解的估读数值！下面我们讲在这个规则下的估值应用！比如说两个精度的数值相加，一个是12.345，其中0.005是不精确的！另一个1.23，其中0.03是不精确的，我们知道，他们要求的精确的不一样！相加起来，我们得到数值13.575.向前进一位，为13.58。为什么要这样呢！也是像前面讲的，我们知道0.03是不确定的，假设误差为一倍，而0.05也是不确定的误差也为一倍这样我们可以得到1.23的精确值在1.22与1.24之间，而12.345精确值在12.344与12.346之间，二者相加必然在大加大，小加小之间，也就是1.22+12.344与1.24+12.346之间，为13.564与13.586之间，如果我们取13.575，则对13.564差值为0.001的11倍，对13.586也是一样，而取13.58，则对13.564只有1.6倍，13.586只有0.6倍！这样我们的有效性就出来了！而其中用的是我所谓的真值假设法！在乘法里，这个显得给理解带来很大方便，比如说123.4，与1.2相乘，其中123.4中的0.4为估读，假设真值在123.5与123.3之间，而1.2的0.2是估读的，同样假设真值在1.3与1.1之间，通过相乘我们可以得出真值的范围！160.55与135.63之间，这里由于0.1x123带来了巨大的波动，值为12.3所以，这里，即使是十位都是不确定的，这点是我们同学理解的难点，我同学就是在这种地方问了我很久！看似适中的估读到十位没有根据，其实根据就是在这里！123.4x1.2=148.08,我们上面讲了那么多，就是为这里服务的，我们十位是不确定的，所以我们只要估读到十位，4+1=5，这里用科学计数法为1.5x10。我们这里看出了真值假设法的好处，当然，合理性就是我们一般认为估读差值与最小值的比不大于2倍！真值的假设在物理实验的数据处理中是应用非常广的！好像我们并没有看到真值假设，但是他的影子却在其中，一个很简单的例子，就是我们的不确定度的计算里面σ=，但由于其中真值不知道，我们用=表示，其中a为真值而就是替代，其实就是假设！

此外，还有很多其他的，不一一说明。

实验心得和感想怎么写【通用5篇】 篇四

大学是一个全面发展的时期，只学习课本的知识已经不能满足社会发展的需要。为了拓展自己的专业知识，提高自己专业水平，我在大二下学期参加了宁德师范学院大学生创新实验，在为期一年的实验中，我学到了很多。

我们这次大学生创新实验是荧光碳纳米点的制备及环境污染物的识别研究，实验的主要内容如下：

(1)CNDs的合成研究：以茶叶渣为原料，通过水热合成法制备出荧光性能良好的CNDs;利用高分辨电子衍射显微镜(HRTEM)、X-射线衍射仪(XRD)和元素分析仪等表征手段来观察CNDs结构、形貌等。项目考察了不同合成温度、物料与水的摩尔比对合成CNDs发光特性的影响。分别考察了CNDs在不同的有机溶剂、pH、离子强度和紫外灯照时间条件下对CNDs荧光强度的影响。

(2)建立CNDs的光化学传感体系：利用廉价易得的茶叶渣为原料合成CNDs，将其作为荧光探针，用于水体中Cr6+离子的检测。分别考察了溶液中pH、反应时间等因素对检测Cr6+离子的影响，确定其最佳实验条件。

值得一提的是：通过一年的实验，在萍萍老师的指导与帮助下，我与我的组员们都学到了更多专业课上不能学到的知识及技能。同时，我们的实验动手能力也得到了进一步地提高，我们在实验前虚心向师兄师姐学习荧光分光光度仪的使用方法，汲取师兄师姐的教训，实验进行到后期，小组成员已经能独立完成自己的项目，而我已经能独立解决实验中遇到的难题了，帮助组员完成实验，这对于我来说，是实验过程中一个很大的提升。而实验前期经常出的一些低级错误，比如：分析天平称量少量药品，无法准确量取；在做实验时一个人不能独立完成；经常打碎实验仪器，这些问题在我和组员多次练习之后，都被我们克服了。通过再次的大创实验，我知道了遇到问题时，可以自己和组员相互合作通过查找文献、实验验证等手段进行解决，养成了我们独立解决问题不再一味依靠老师的良好习惯，掌握了许多解决问题的方法。这些知识技能都是通过这次大创实验的锻炼获得的。

其次，在这次大创实验中，我真切体会了合作的重要性，只有快乐的合作才能使枯燥的实验过程充满欢声笑语，事半功倍。我们团队有__以及我，其中我是主要负责人。在实验中分工是很重要的，在实验过程中经常会遇到一些我们解决不了的问题，在这个时候就只能师兄师姐或者老师请教，虽然在实验过程中总是有所磕磕碰碰，但我们还是完成了所有的项目目标，成功在宁德师范学院学报(自然科学版)发表自己的成果《茶叶水热法合成荧光碳纳米点的研究》一文。而美美，娟娟，小明他们不仅仅是我的队友，更是我的朋友，虽然在实验中难免因为一些问题而发生一些不愉快，但就是通过这些才使我们更加了解彼，更加配合默契，更利于实验的顺利进行。我很高兴能认识这些朋友，实验已经结束，但我们四个人的友谊却无边无际直到永远…这次的实验使我明白了团队的凝聚力是多么的重要，一个团队只有在团结一心时才能走到最好，凝聚力是一个团队的灵魂。

最后，在实验过程中也培养了我良好的实验素养：不违反实验操作，不损坏仪器，不浪费药品的，在不影响实验的前提下尽量节约资源，每次实验完毕，要清洗、清点和摆好实验用品，遇到困难也会根据自己所学的理论知识寻找解决方法，而不是一味的问别人。这也是我作为一个学化学的学生该具有的基本素质。

一年的实验结束了，面对枯燥的实验，而且大都周末做实验，我的抱怨虽然有，也没有了放弃的念头，当室友问我大创时，我可以告诉他们，我从这次大创中学到了对我以后发展很有用的东西，我为这次参加大创的所感所得感到自豪。

实验心得和感想怎么写【通用5篇】 篇五

这次实习，我对该公司的一些情况有了一个基本的了解，根据在实习期间的所见，我对公司的今后发展提出了以下的建议：

1.公司成立不久，应加大宣传力度，让更多的老百姓都知道有“鸿源”这个牌子，更知道这个牌子的产品是做何用途的，这样公司的业务面才会越扩越大。

2.公司的财务体系还不是很完善，财务人员的素质还有待于进一步提高。在所有的凭证中，仓库人员只核算材料数量，而没有接触金额的核算。金额的核算一般由财务室来完成，这与我们所学到的凭证做法有一定的出入。

3.在管理制度上，应该建立奖惩分明制度，在我实习期间，让我感觉最明显的就是在管理体制上，制度不明确，赏罚不分明，这样不能够调动员工的积极性，从而降低生产量，减少利润。

4.在今后的公司发展上，应注重规模效应，培养团队精神。就该公司的目前情况来看，规模还仅限于小机械、分工作业式，还没有形成一定的规模。再一点，各部门的协作能力不是很好，还没有培养出一种团队精神。

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。

课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我四年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！

实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！