物流培训总结必备（15篇）
物流培训总结
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不如静下心来好好写写总结吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编整理的物流培训总结，希望对大家有所帮助。
20xx年xx月xx日，我很荣幸的参加了由省外运公司组织为期三天的“第十期新员工入职集训”。通过本次活动，我不仅锻炼了自己，考验自己，还更加坚决了不抛弃、不放弃的精神及团队合作的精神，从各个活开工程中受益匪浅，感想颇多。从省公司领导和培训老师的口里知道外运的历史和开展史及其它兄弟公司的整体经营情况有了总的认识，更深刻理解了公司的企业文化、历史及开展，并对自己的职业开展有了更明确的规划。
第一天，我们承受了由创睿培训机构为我们带来的户外拓展训练，由于在不知道都有什么工程，自身有旧伤的情况下，训练未开始我就和培训老师说明了该状况，但我同时也表述了如果有些工程我能参加，我会200%的投入到工程中，与团队共同奋进。尤其记得在空中单杠这个工程时，我们要登上8米那么高的高空再跳起来抓住空中的单杠，看着都害怕别说去做了，在各位队友跃跃欲试的时候，而我那么选择了放弃该工程。教官、队友们知道后都来做我思想工作，告诉我没事的，可是我考虑再三最终还是没能参加。
这也是我在一天的所有工程中唯一没有参与的工程，不过我为队友们拍下了纵身一跃，抓住单杠的身影。其余的工程我都尽自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一个人跑到角落里疼的偷哭，我都没有丝毫的不开心，因为我参与了，努力了。痛并快乐的，结果固然重要，但是我享受了整个过程。其实，人最大的敌人就是自己，你假设战胜了自己，那你就胜利了、成功了。我参加了并且尽力了，所以结果如何我都成功了。
通过想队名、口号、排队形等这样的训练，使我们团队中人的心走到了一起，使我们明白了一个企业的成功需要我们大家的共同努力，我们都是企业中重要的一员，企业的成功需要我们每一个成员的共同努力，我们是不可缺少的，我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。由于我所在的队是二队，要想一个和“二”相关或者谐音的队名，最后我们集思广益，队名：“二锅头”口号：“够劲、够辣、天下无双”队形：“内外双V”。
在这些游戏中，让我感觉到，这是一个针对个人也是针对团体的一个体验式的训练。在这次的训练中，我对自己有了很多的认识，同时我也回忆了我以前的很多经历，人生没有重新来过的时机，一件事情也没有重新再来一次的时机，时机对每个人只有一次，你错过了，就会一辈子懊悔，当你在做这件事的时候，假设你没有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功还是失败，你的人生当中都会留下很多遗憾，在我们付出的同时也应该要做到的，不是吗？当成功的时候那种喜悦开心。直到会哭的那种从心里流出的泪水，才是我们最真挚的情感，一个人的力量是小的，但是把每个小的力量加在一起，众人拾柴火焰才会高，同时我也想到了企业，我们游戏中所应具备的精神、品质不恰恰也是我们企业中互相协作的精神。我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。
在介绍公司企业价值部分，培训老师主要归纳了三点：
1、追求企业利益最大化；追求利益最大化不是要经过坑蒙拐骗，意思是说，在允许的情况下，赚更多的钱，对自己的职业高度热爱，对效劳的企业高度忠诚，能立足长远追在介绍公司企业价值部分，培训老师主要归纳了三点： 1、追求企业利益最大化；追求利益最大化不是要经过坑蒙拐骗，意思是说，在允许的情况下，赚更多的钱，对自己的职业高度热爱，对效劳的企业高度忠诚，能立足长远追求企业利益最大化将自己的事业建立在企业持续开展的根底之上。
2、为员工提供好的职业生涯；记得在某个网站上看到有这样一个比喻：一堵墙高高地矗立着，墙内是员工，墙外是企业对员工的期望，也是员工更好的开展时机。员工要获得更好的开展时机，就必须翻越那道墙。可墙是高的，要翻越它谈何容易。这个时候，企业不能袖手旁观，也不该抱怨员工不能自己赤手翻上高墙，而是该递把结实的梯子给员工。梯子代表着缩短自身条件与企业需求间差距——让员工触摸到可以攀爬的阶梯，看到美好前景与自身的关联。企业给员工做职业开展规划，就是给了员工越过高墙、到达前景的那把梯子，这把阶梯，紧紧捆绑起了企业开展目标与员工个人的职业目标。
3、对社会有所奉献；我们每个人都有自己的理想和追求，但只有把个人理想同为社会有所奉献结合起来才具有更高层次。我们置身在社会中，不可能把自身同社会隔离开来去求得自身开展。提倡把个人理想同为社会奉献相结合并不是一句空话。人在追求自身理想和价值实现的过程中，只有被社会成认才是真正意义上人生价值的实现。
在介绍公司业务板块部分，彭熹老师说到广东公司的主营业务为仓储码头、驳船运输、货运代理、第三方物流、船务代理、物业管理这六大板块。根据各个板块的特点确定了相应的经营模式。中国参加世贸，外运成功上市，长航参加我们的大家庭，我们实现业务标准化、管理标准化，必将成为与时代同步甚至超越现代化的物流企业。是我们开创了我国集装箱运输的先河，建立了铁海联运的大陆桥，敲响了联交所的锣声，我们已成长为中国物流业的参天大树。综合物流全覆盖全国，码头仓储点普及各个角落，铁路运输线贯穿亚欧大陆，航运效劳穿越五大洲四大洋，我们的效劳已从中国走向了全世界。
当你看见我时我在电脑前为客户解决问题及为公司效劳，当你看不见我时，我在为客户加急单证，保证公司利益最大化。我已做好准备继承前辈的优良传统像新世纪的广阔天地扬帆起航，因为我正年轻，青春是我磨练开拓的资本，因为我目标远大，外运辉煌的成绩给我万倍的信心，我勇敢前行，不抛弃，不放弃，外运给我无惧的力量，我是勤奉献，勇开拓，不怕苦，求创新的新一代，至今，各位领导的忠告之言还在耳畔环绕，公司领导仔细的讲解仍历历在目，这些精神财富会在以后的工作和生活中时时影响着我、催促着我前行，在大家的共同努力下相信我们的外运明天会更好！ 为了更好的'适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观开展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的根底，让我们对中国物流业的开展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识严密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。 同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、稳固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的开展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好根底，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！
通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保存原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有开展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的开展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速开展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的开展势头，但总体上看，现代物流业开展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有开展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在开展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建立，借鉴外国的经历和做法……
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个珍贵时机来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经历根底，也是我们学校比照其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
20xx年xx月xx日，我很荣幸的参加了由省外运公司组织为期三天的“第十期新员工入职集训”。通过本次活动，我不仅锻炼了自己，考验自己，还更加坚定了不抛弃、不放弃的精神及团队合作的精神，从各个活动项目中受益匪浅，感想颇多。从省公司领导和培训老师的口里知道外运的历史和发展史及其它兄弟公司的整体经营情况有了总的认识，更深刻理解了公司的企业文化、历史及发展，并对自己的职业发展有了更明确的规划。
第一天，我们接受了由创睿培训机构为我们带来的户外拓展训练，由于在不知道都有什么项目，自身有旧伤的情况下，训练未开始我就和培训老师说明了该状况，但我同时也表述了如果有些项目我能参加，我会200%的投入到项目中，与团队共同奋进。尤其记得在空中单杠这个项目时，我们要登上8米那么高的高空再跳起来抓住空中的单杠，看着都害怕别说去做了，在各位队友跃跃欲试的时候，而我则选择了放弃该项目。教官、队友们知道后都来做我思想工作，告诉我没事的，可是我考虑再三最终还是没能参加。
这也是我在一天的所有项目中唯一没有参与的项目，不过我为队友们拍下了纵身一跃，抓住单杠的身影。其余的项目我都尽自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一个人跑到角落里疼的偷哭，我都没有丝毫的不开心，因为我参与了，努力了。痛并快乐的，结果固然重要，但是我享受了整个过程。其实，人最大的敌人就是自己，你若战胜了自己，那你就胜利了、成功了。我参加了并且尽力了，所以结果如何我都成功了。
通过想队名、口号、排队形等这样的训练，使我们团队中人的心走到了一起，使我们明白了一个企业的成功需要我们大家的共同努力，我们都是企业中重要的'一员，企业的成功需要我们每一个成员的共同努力，我们是不可缺少的，我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。由于我所在的队是二队，要想一个和“二”相关或者谐音的队名，最后我们集思广益，队名：“二锅头”口号：“够劲、够辣、天下无双”队形：“内外双V”。
在这些游戏中，让我感觉到，这是一个针对个人也是针对团体的一个体验式的训练。在这次的训练中，我对自己有了很多的认识，同时我也回顾了我以前的很多经历，人生没有重新来过的机会，一件事情也没有重新再来一次的机会，机会对每个人只有一次，你错过了，就会一辈子后悔，当你在做这件事的时候，假如你没有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功还是失败，你的人生当中都会留下很多遗憾，在我们付出的同时也应该要做到的，不是吗？当成功的时候那种喜悦开心。直到会哭的那种从心里流出的泪水，才是我们最真挚的情感，一个人的力量是小的，但是把每个小的力量加在一起，众人拾柴火焰才会高，同时我也想到了企业，我们游戏中所应具备的精神、品质不恰恰也是我们企业中互相协作的精神。我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。
在介绍公司企业价值部分，培训老师主要归纳了三点：
1、追求企业利益最大化；追求利益最大化不是要经过坑蒙拐骗，意思是说，在允许的情况下，赚更多的钱，对自己的职业高度热爱，对服务的企业高度忠诚，能立足长远追求企业利益最大化将自己的事业建立在企业持续发展的基础之上。
2、为员工提供好的职业生涯；记得在某个网站上看到有这样一个比喻：一堵墙高高地矗立着，墙内是员工，墙外是企业对员工的期望，也是员工更好的发展机会。员工要获得更好的发展机会，就必须翻越那道墙。可墙是高的，要翻越它谈何容易。这个时候，企业不能袖手旁观，也不该抱怨员工不能自己赤手翻上高墙，而是该递把结实的梯子给员工。梯子代表着缩短自身条件与企业需求间差距——让员工触摸到可以攀爬的阶梯，看到美好前景与自身的关联。企业给员工做职业发展规划，就是给了员工越过高墙、达到前景的那把梯子，这把阶梯，紧紧捆绑起了企业发展目标与员工个人的职业目标。
3、对社会有所贡献；我们每个人都有自己的理想和追求，但只有把个人理想同为社会有所贡献结合起来才具有更高层次。我们置身在社会中，不可能把自身同社会隔离开来去求得自身发展。提倡把个人理想同为社会奉献相结合并不是一句空话。人在追求自身理想和价值实现的过程中，只有被社会承认才是真正意义上人生价值的实现。
在介绍公司业务板块部分，彭熹老师说到广东公司的主营业务为仓储码头、驳船运输、货运代理、第三方物流、船务代理、物业管理这六大板块。根据各个板块的特点确定了相应的经营模式。中国加入世贸，外运成功上市，长航加入我们的大家庭，我们实现业务标准化、管理规范化，必将成为与时代同步甚至超越现代化的物流企业。是我们开创了我国集装箱运输的先河，建立了铁海联运的大陆桥，敲响了香港联交所的锣声，我们已成长为中国物流业的参天大树。综合物流全覆盖全国，码头仓储点遍及各个角落，铁路运输线贯通亚欧大陆，航运服务穿越五大洲四大洋，我们的服务已从中国走向了全世界。
当你看见我时我在电脑前为客户解决问题及为公司服务，当你看不见我时，我在为客户加急单证，保证公司利益最大化。我已做好准备继承前辈的优良传统像新世纪的广阔天地扬帆起航，因为我正年轻，青春是我磨练开拓的资本，因为我目标远大，外运辉煌的成绩给我万倍的信心，我勇敢前行，不抛弃，不放弃，外运给我无惧的力量，我是勤奉献，勇开拓，不怕苦，求创新的新一代，至今，各位领导的忠告之言还在耳畔环绕，公司领导仔细的讲解仍历历在目，这些精神财富会在以后的工作和生活中时时影响着我、督促着我前行，在大家的共同努力下相信我们的外运明天会更好！
记得刚来参加国培物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就完毕了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学方案、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经历、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友！
当然还有更多的收获我们的培训课程，这次培训主要分三部分进展的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进展以下总结：
第一部分是职业理论知识培训，学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果沉着的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能承受老师的教育方式么？我们终究该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢？使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
第二部分是物流专业知识培训，这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不管是学校的优秀教师授课还有很多企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储藏、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语；王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子；刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法；华为老师和陈琳老师带给我们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、稳固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。 第三部分就是物流实训教学部分，这次实训是在上海贸易学校进展的，他们不仅请来了学校的客座教授进展专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不管是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流；不管是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的.吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进展仓储配送物流实训室建立，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、RFID等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切；港湾学院那么侧重于港口物流，他们具有3D版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校那么侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建立的重要性。
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建立情况，对今后更好的进展物流教学和专业建立有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的奉献！
匆匆一月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。
最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想；新生的一个月，往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。
环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来，而我将要探讨的“先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存”的理念也正迎合了目前的社会实际。
也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么？如果公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。
在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。
既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导xx现代物流业发展实践；既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划；政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划；物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系；物流发展模式和商业发展模式之间的关系；发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。
目前，xx物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的'领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，xx物流规划必定会取得圆满成效。
短短一月，仅仅参与两次调研，在对xx运管局的调研过程中，运管局书记以极其精辟的谈话概括了xx发展现代物流业的三个不到位：经济不到位、观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他与会领导也就目前xxx发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了xx物流市场恶性竞争严重，部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对xxx现代物流业的发展带来巨大的阻力。
当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次xx促进现代物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。
转眼间，春节已悄然结束，回顾这月以来的工作，可以说是有很多地方值的回忆，作为营业员的我们要做的工作很多，不过我们始终觉得说起来是挺小的事，这些小事都在我们不断的工作中逐渐的去解决，自己的工作能力也得到了很大的提高。现将本月工作情况总结如下：
一、人员基本情况
营业室、库房共13人，目前暂无签订师带徒协议，现有员工13人。
二、培训情况
1、技能人员培训内容和培训效果
（一）理论培训
本月技能人员理论培训4次，培训内容：过磅单补办管理办法（附：过磅单补办申请），无网有电过磅操作流程、检查票据操作流程，过磅刷卡机无法刷卡过磅处理流程，过磅卡丢失补办管理办法，全员合格。
（二）培训目的
(1)让员工适应工作，以便减少错误、节省时间。把他需要做的`、那些规章制度等都告诉他，他以后能少犯错误，节省时间，公司效率就相应地提高了。
(2)展现清晰的职位及组织对个人的期望。要告诉他的职位，他是干什么的，你希望他做到什么。
(3)帮助新员工更快地胜任本职工作。
(4)增强企业的稳定程度。其实换句话说也就是降低流失率。
(5)减少员工的抱怨。员工进来不受到关照，他就会产生抱怨。一次好的培训，会减少员工的焦虑和抱怨，他才能真正地专心干工作。
(6)最重要的目的是让他融入企业的文化。我们套用联想的一句话叫“入模子”，也就是不管他什么背景、历史、来自什么样的公司，用强化的方式让他集训并很快适应公司的组织文化，大家用同一种声音说话，其实这才是新员工入职培训最重要的一个目的。
（三）培训效果
本月共组织13人，开展了2次培训考试，其中理论考试1次，实操考试1次；成绩如下表举例：
略
三、安全工作
安全培训方面主要有：
1、预防强风的安全知识；
2、苯酚对人体的危害；
3、交接班管理规定。
培训目的
1、为加强和规范生产经营单位安全培训工作。
2、提高从业人员安全素质，防范伤亡事故，减轻职业危害。
3、根据安全生产法和有关法律、行政法规，建立健全安全培训工作制度。
4、熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。
四、其他培训工作
1、认真学习本岗位的相关的知识、能熟练使用计算机及地磅软件的操作程序，懂得对计算机、打印机、地磅的维护工作，对地磅软件操作要运用自如。
2、线下磅单必须填写清楚:
(1)、收货/发货单位、材料名称、材料型号；
(2)、过磅的时间、车号、毛重、皮重、净重等；
(3)、司机姓名，电话，运输单位。确认无误后当班人员签字盖章。
五、存在的问题
理论基础知识学习的不够扎实，对营业室的流程没有完全掌握
改进措施；由班组长督促培训学习，每天班前班后会对班组人员抽查。
六、下月工作计划
下月培训方面主要有以下几点：
1、营业室票据审核、装订
2、长期卡车辆未过皮重进厂装货操作流程
3、车号识别不上操作流程
4、司机下载APP流程、车辆制卡流程。
物流中心
20xx年7月26日
随着全球贸易的迅速发展和互联网的普及，物流行业变得越来越重要和竞争激烈。作为一家物流公司，为了在市场上立足并实现长期发展，员工的培训和发展是至关重要的。本文将对物流公司的培训总结进行详细的阐述。
首先，在进行培训前，物流公司应该对员工的培训需求进行全面的调研。通过了解员工的技能水平、职业规划和工作需求，可以更好地制定培训计划。在调研的基础上，物流公司可以明确培训的目的，例如提升员工的运营能力、加强团队协作等。
其次，物流公司应该制定系统化的`培训计划。培训计划应涵盖不同层次和不同技能的员工，例如高管培训、操作员培训等。在制定培训计划时，应根据员工的实际情况和培训需求，确定培训内容和方式。可以通过传统的课堂培训、现场实践、案例分析、模拟演练等方式进行培训，以提高培训的针对性和实效性。
在培训过程中，物流公司应注重培训的互动性和实践性。通过组织讨论、小组合作和实际操作等活动，可以增强员工的学习兴趣和参与度。此外，物流公司还可以邀请相关领域的专家和学者进行讲座，以提高培训的专业性和权威性。通过理论与实践相结合的方式，可以增强员工的学习效果和技能应用能力。
在培训结束后，物流公司应及时进行培训效果的评估和总结。通过问卷调查、知识测验和实际考核等方式，可以评估员工的学习成果和技能水平。根据评估结果，物流公司可以分析培训效果，并对培训计划进行调整和改进。同时，物流公司还应根据员工的反馈和建议，总结培训经验和教训，以便在将来的培训中能够更好地满足员工的需求和提高培训质量。
除了常规的培训计划，物流公司还应鼓励员工参与继续教育和专业认证。物流行业的发展日新月异，员工需要不断更新知识和提升技能，才能适应市场的需求。物流公司可以为员工提供学习机会和经济支持，鼓励他们参加相关的培训课程和考试。通过继续教育和专业认证，员工可以获得行业内的认可和竞争力，为物流公司的长期发展提供强大的人才支持。
综上所述，物流公司的培训总结是一个系统化和全面的过程，涉及调研、计划、培训、评估和总结等多个环节。物流公司应根据员工的实际需求和市场的变化，制定有针对性和实效性的培训计划。在培训过程中，应注重互动性和实践性，通过理论与实践相结合的方式，提高培训的质量和效果。同时，物流公司还应鼓励员工参与继续教育和专业认证，以提高员工的竞争力和市场适应能力。通过持续的培训和发展，物流公司可以培养出一支高素质和专业化的团队，为公司的长期发展奠定坚实的基础。
我于20xx年7月11日到7月31日参加了广西交通职业技术学院20xx年度中等职业学校教师自治区级培训，这次培训给我留下了深刻的印象。为期二十天的培训，虽然短暂，但每一天都能学到物流不同类型的知识，每一天都能感受到思想火花的冲击。这次学习使我的物流教育教学水平、物流专业技能有所提高，也学到了新的知识、新的技能以及新的职业教育理念，而更重要的是使我开阔了眼界，又结识了来自各个中职学校的老师，给予了共同分享教学经验的平台，提供了相互沟通交流的机会，对我目前和以后的物流教学工作有很大的帮助。下面是我参加这次教师培训的主要内容：
首先，广西交通职业技术学院安排了一周的实训培训时间，分为两大部分：物流实训和素质拓展实训。物流实训模块主要学习和熟悉物流综合课程与核心课程的机械设备操作、软件操作等内容，包括物流沙盘实训、仓储实训、国际货代实训与报关实训。深刻认识到模拟实训对于物流管理专业实践教学的重要性。素质拓展实训通过生动活泼的实训项目，锻炼了计划、组织、协调、控制等能力，树立了团队合作的意识，有利于提高物流教学效率。
其次，两周的基本物流理论知识学习时间，中间穿插实践观摩、互动讨论等环节，理论与实践相结合，形式多样，内容丰富。通过参观南宁保税中心、海尔备件中心和凭祥万通物流中心，使我大开眼界，结合书本中的理论知识，更熟悉物流不同环节的操作流程和物流知识的综合应用。
能参加自治区级教师培训，我感到无比荣幸。衷心感谢学校领导给我提供了这次学习的机会。此次培训，使我在思想政治与职业道德、教育教学能力与物流科研能力、终身学习能力和教育创新能力等方面的综合素质有所提高，为自己今后的教育实践打下了基础。通过培训，使自己有了不少收获：
1、物流专业技能实训，增强了动手能力
通过仓储实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没有接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、手动液压托盘叉车的使用。将观念中的东西转化为现实中的实际操作，明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟悉的使用相关的设备设施，为以后的教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力；通过物流沙盘实训，了解熟悉整个操作的.流程和公司运作的程序；通过学习报关软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理，对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的贸易术语和英语水平的要求比较高。
2、物流专业理论学习，丰富了专业知识
《仓储管理与库存控制》的学习，使我们了解仓储管理的基本知识、熟练掌握仓库设计与选择仓库、仓储作业流程管理；《运输与配送管理》的学习，使我们全面了解运输与配送的概念、主要业务活动和业务环节，系统掌握运输与配送的管理、经营、绩效评价等具体运作方法；《电子商务与物流》的学习，使我们了解电子商务与物流的关系，掌握企业采购与供应物流计划的下达，理解供应商关系管理；《物流信息管理》的学习，使我们掌握合理进行物流信息分类、流程与分析，操作物流信息管理软件的技巧；《国际物流》的学习，使我们掌握相对独立的国际贸易环境下国际货运、报关、报检、仓储与保险这一外贸业务的具体环节，掌握有关国际贸易的基础知识及相关的国际贸易惯例。
3、物流教学理论学习，改进了教学理念
通过物流人才培养方案、物流职业教育教学的互动讨论和经验交流，了解到当前职业教育存在的相关问题，提出了教学方式改进的方向和目标，比如：“以赛促教”的方式有利于提高学生学习的积极性和主动性，通过参加各种物流专业技能比赛，便于培养学生综合素质和达到学以致用的教学目的。
4、物流企业参观，拓宽了专业视野
在短暂的培训中，我们先后参观了南宁保税中心、海尔备件中心和凭祥万通物流中心。通过与物流公司的直接接触，感受到了物流在社会经济生活中不可替代的地位，也能明显感受到物流业伴随经济发展的强大推动力，极大开阔了我们的专业视野，作为一名物流专业的教师，如何培养出适应经济发展需求的物流专业技术人才将是我们思考的重点。
这次的培训我收获甚多，受益匪浅。作为一名职业学校教师，在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践、研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，争取往“双师型”教师发展，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。再次感谢学校给了我这次培训的机会，也衷心感谢广西交通职业技术学院为我们全体学员所付出的一切，感谢你们给予我们的知识、技能和关怀，我们将努力为广西的职业教育积极服务，开创职业教育更加美好的未来。
20xx年6月29日，在国家教育部直属重点大学，国家“985工程”，“211工程”院校华东师范大学，开始了为期两个多月的中职学校物流专业国家级骨干教师培训，使我感到无比的荣幸和自豪。如今两个月来的学习和生活已经结束，我们都回到了各自的工作岗位，正用华师大人给予我们的财富提升着我们的教育技能、改变着我们的教育观念、服务于职业教育。但在华师大的学习和生活仍历历在目，一切都值得回味与留恋。学校体贴入微的关心和周到安排，给了我们家一样的感觉；专家名师的细心教诲，提升了我们知识水平和业务能力；科学的教学设计，提高了我们专业水平和知识结构；企业的实地参观，拓展了我们的专业视野；院领导、班主任的随时问候，让我们体验了处处间的亲情；同学的相互交流、关照，让我们拥有着五湖四海的情缘和牵挂。真诚感谢华师大给予我们的一切，这将是我们教学生涯中一次难得的旅行。通过两个月的学习，主要有以下心得：
一、学校领导重视服务具体周到
走进华东师大校园，就感觉这次培训计划有序，分工明确，组织有力，学校领导重视。学员的住宿和生活都安排得很好，一切工作进展都非常顺利。项目负责人、班主任对学员非常关心，经常和学员谈心、交流，了解学员的思想动态和具体要求，尽最大努力满足大家的要求。在学习结束之际，还专门征求了所有学员的意见和建议，以便以后将培训工作开展得更好。
二、课程设置合理科学贴近教师的实际
来自全国各地的教师，对此次培训报有较高的期望，希望通过此次培训能改进教育、教学能力，拓展教师专业视野，提高教师专业技能，促进教师队伍专业化必展。了解我国职业教育的前沿教育教学方法和理念，加强沟通与交流，取长补短，为学校发展提供帮助。通过此次学习，我认为理论教学贴近学校工作实际，分别涉及教育对象的认识与分析、课程开发和教学方式的改革、教师教学技能的提高、教师的专业化发展、教育教学研究方法的学习等，极大的丰富了教师的教育教学理论和实践，这对我们的工作产生很大的影响和促进。在实践环节，走出课堂，走进职校、走进企业的参观，了解当地职业教育的发展形势，对自身学校的发展增加了新的思考和探索。
三、教学理论学习改进了教学理念
石伟平教授作了《当前我国中职专业课程改革若干问题的思考》、马庆发教授作了《职校生学习质量研究》的主题研讨，内容贴近职业中学的实际。石伟平教授就职业中学专业课程的开发中存在的问题、相应的对策作了详细的讲解，提出了宝贵的指导意见。马庆发教授就当前职业教育的取向、转变、职业教育的目标、当前职业教育学生的特点等作了详细的分析。杨黎明研究员作的《项目课程的开发与实施》、徐国庆博士作的《职业教育项目课程开发与实施》充分而详实的论述了项目教学法在职业教育中的重要作用，就现代教学法和传统教学法的对比，确立了项目教学法的在不现学科中所承担的重要作用。丰富了项目教学法的内含。为项目教学法的具体实施作了明确有阐述和指导。邬宪伟校长作的《怎样成长为职教的名师》、陆素菊博士作的《职校教师专业发展及其策略》的研究，都对职业学校教师的专业化发展提出了宝贵的意见和建议，充分认识到一只专业化水平高的教师队伍，对职业中学教育教学水平的提高起到了极大的促进作用。邬校长更是从实际的工作体验中，介绍了自己的治校方略和教师队伍的建设的重要作用，并提出了具体的指导意见。陆博士则从教师的职业化、专业化发展做了详实的分析，就教师的专业化发展策略作了具体的分析和指导。结合两位的论述，明确了教师的专业化发展，并不是可望而不可及的事情，但也不一蹴而就的事情，需要教师从自身的工作实际出发，不断探索，不断总结，从而不断提高专业化水平。吴德芳博士作的《教育研究方法与论文写作技巧》的研究，从教育的研究方法和论文的写作两个方面，详实而具体的阐述了自己的观点，具有很强的指导意义和实践操作意义，对教师进行教学研究、论文撰写提供有益的帮助。解除了一线教师科研、论文写作的神秘观，无疑对教师即时总结一线教育教学经验，形成教学成果具有很现实的指导意义。
四、专业理论学习丰富了专业知识
1、房爱莲老师就教育技术概论、计算机辅助教育、网络教育技术、教育媒体技术、信息化教学设计等为我们做了专题讲座。对网络学习环境下学习模式和教学模式，有了较全面和深刻的认识。而计算机辅助教学的运用，丰富了教学。
2、刘素霞老师所讲的《地理信息系统在物流中的应用》，使我们对GIS含义、组成、地理数据表示方法、空间数据分析、GIS典型应用、GIS在现代物流产业中的应用和作用等有了深刻的认识。GIS技术不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。大大加强了对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务。
3、师心舟老师所讲的《现代物流的发展历史与趋势》及长三角区域物流和发展概况，让我们对现代物流的发展历程以及发展趋势有了明确的理解，同时对长三角洲区域的物流发展现状以及在国内外经济中所扮演的角色有了初步的认识。对以南京、上海、宁波为轴线形成的大都市圈有了初步的认识。
4、王蓓彬老师所介绍的《仓储管理》使我们对仓储定义、特点、发展历程、作用，功能，仓储管理的运用等有了深刻的认识和理解，同时对现代仓库的分类，作用，特点等有了全面的认知。全面认识了仓储技术的发展过程，发展特点以及在国民经济生活中所承担的重要作用。
5、赵一飞老师所讲的《国际物流》。就国际贸易术语作了详细的讲解和说明，对每种贸易形式下的物流运作方式进行了讲解和说明。并就国际物流发展进程、中国物流发展现状概要、国际物流运作前沿理论、国际多式联运与综合物流、供应链理论与第三方物流、可持续发展与现代物流等内容进行了详细的讲解。
6、刘锦高老师所讲的《FRID技术及其在物流作业中的应用》。就RFID技术的产生与发展、RFID的发展历史、RFID技术在国外的发展现状、RFID技术在国内的发展现状、RFID的应用展望、RFID的工作原理、RFID的分类、RFID系统基本原理等进行了详细的讲解，这一新技术在物流业的应用，极大的提高了物流业的数据识别与传输技术
7、杨宇辉老师所讲的《会展物流世博物流规划》让我们对上海世博会有了一个相对全面的认知，并对世博会的物流规划有了一定认知。上海世博会的主题是：Bettercity,Betterlife.本次世博会有两个亮点：城市最佳实践区和网上世博会园区。在这样一场大型的经济盛会中，会展物流是保证世博会成功举办的关键。它为满足会展需要，对参展的物品以及会展材料设备及时准确地在供应地与会展接受地之间，提供高效率低成本物流规划的服务过程。
8、张立人老师所讲的《国际货运代理与无船承载人》。国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的'名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的行业。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。通过对这一知识的学习，我掌握了国际货运服务为规范与责任、国际货运服务经营者的免责事由、投保责任险的内容等相关知识。同时对报关与货代的知识也有了一定的了解。9、陈志刚老师所讲的《运输管理》。从物流运输业发展趋势及存在问题、各种运输方式的技术经济特点、运输合理化、运输决策问题、运输管理的计算方法等几个方面进行了讲解，全面系统的讲解了运输管理技术，主要包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输，在这些运输方式下，我们利用托盘技术、集装箱技术、多式联运技术，进行合理化运输，作出运输决策，选择运输方式并合理安排车辆运行时间和路线，争取以最低的成本、最快的服务、最好的质量来完成物品的运输。
10、陈霖老师讲的《供应链管理》多从生活实际和实际工作经验出发就供应链管理进行了深入浅出的讲解。
SupplyChainManagement。SCM就是对企业供应链的管理，是对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理，包括了从生产到发货、从供应商的供应商到顾客的顾客的每一个环节。供应链是企业赖以生存的商业循环系统，是企业电子商务管理中最重要的课题。供应链管理能增加预测的准确性；减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本；减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度。随着互联网的飞速发展，越来越多的企业开始利用网络实现SCM。即利用互联网将企业的上下游企业进行整合，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行结合为一体，构成一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，目的是为了采购成本和物流成本，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，从而提高企业产品的市场竞争力。
11、程钢老师所讲的《物流信息化概论》从物流信息的含义、物流信息管理、物流信息规划等进行了介绍。使我们认识到物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。
12、物流设施与设备。物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础和手段。物流设施包括结点要素和线路要素以及基础信息平台。结点要素包括仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点；线路要素包括连接这些据点的公路、铁路、航线、管道等运输线路：基础信息平台是为企业的物流信息系统提供基础信息服务的，它包括公用物流信息平台和专用物流信息平台。以上构成了物流系统的基本要素。物流设备则是为实现物流系统中特定功能而在物流设施的基础上配备的各种必要的技术装备，包括包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等物流机械设备。物流设施与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与现代化程度的重要标志。物流设施与设备作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化人生产、大流通，强化物流系统能力，具有十分重要的地位和作用。
五专业技能实践增强了动手能力
1、掌握了平置仓库、全自动立库、货架仓库、电子分拣库的操作实训
通过第三方物流管理系统平台，对这一仓储实训模块进行了实实在在的操作，对每一种仓库类型的出、入库都进行了实作。明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟练的使用相关的设备设施，为以后的教育教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力。通过这次仓储的实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、全自动立体仓库的使用。将观念中的东西转化为了现实中的实际操作。
2、国际物流实务与案例
国际物流实务对我们内地的学校而言，这完全是一个陌生的概念，也不是我们专业的重点，高振老师介绍的我国沿海港口码头，上海国际航运中心与洋山深水港的建设，集装箱码头物流业务以及国际货运代理业务等内容，使我们对国际物流有了一定的了解，对我国的港口贸易状况有了一个全新的认识。
3、国际商务单证实训
通过国际商务单证实务教学系统，完成出口电汇各种单证的填制，理解了各种单证的复杂性。
4、物流电子商务业务实训
利用德意通电子商务软件模拟实训平台的学习，较熟练掌握了B2B、B2C、C2C的操作流程，能利用平台进行网上购物、网上开店，实现商品的网络销售与网络竞价，实现商品交易的电子化运作。
5、货运代理业务实训
通过对国际货运代理实训系统的学习，对所有出港货物进行了模拟操作，对货代这个角色的重要性有了重新认识。
6、第三方物流管理模拟软件
通过学习第三方物流管理系统，对第三方物流的业务流程、内容及特点有更加深入地了解，它能起到一个组织优化生产流通系统的作用，系统中的各个企业都能实现资源配置优化和效益最大化。第三方物流管理实训平台的应用，能熟悉相关的操作流程，提高相应的操作技能，明确操作要领。
7、报关与报检实训
通过学习美华智讯通关务管理软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理；对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的知识面和相关要求是比较高的。尤其是相关贸易术语的学习、英语水平都有很高的要求。
8、集装箱多式联运业务实训
通过集装箱多式联运EDI实验，基本掌握集装箱多式联运出口方面的业务操作，认知了集装箱的不同类型，不同标识，不同用途，明确了集装箱操作的业务流程。
9、车队运输管理实训
通过学习车队管理软件，了解国内道路运输接单管理的工作流程，对国内道路运输接单、管理的流程、内容有了初步的了解；明确了车队的现代化管理流程和管理内容，如何优化和提高车队管理的效率都有很大的帮助
10、集装箱港口堆场管理实训
通过学习海利集装箱物流软件，练习仓库业务管理、箱务管理、车队管理，完成四套作业，初步掌握了集装箱物流软件的使用
11、国际物流综合协作实训
通过进入国际物流综合实训系统的出口实训模式，从出口商签定贸易合同，进口商审核，至最后申请退税，一步步完成一般贸易出口操作。掌握了进出口的操作流程，对进出口业务有了相对详细的了解和掌握
12、实训基地的建设与规划
王晓老师从我国物流实验室的建设的的现状、物流实验室建设的基本原则与思路，谈到建设功能定位、实训项目设计，为我们实验室的建设和规划指明了方向。也讲解了物流实训室建设中存在的一些问题和不足，为各校创建新的物流实训中心提供了建议。
通过这次物流实训系统化学习，运用所学的专业知识，理论联系实际，很好地提高了我们的实际操作能力，进一步懂得了系统化、规范化和科学化管理的重要性，使我们对物流相关性的业务流程有了一定的了解，将管理、运输、分拣调度、仓储管理等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，同时也进一步加深了老师们之间的感情，培养了团队的协作精神，学到了物流的一些实际性的东西，弥补了平时教学上的不足。提高了物流实训的实作能力，内容设计能力，为以后的教育教学工作提供了极大的帮助作用。同时对各校物流实训基地的建设提供了有益的帮助和参考，如何根据各地的实际，在现有经济条件下，建设一个适用的物流实训平台。
六企业参观拓展了专业视野
在两个月的学习中，我们先后参观了洋山深水港、上海通用汽车公司、上海及时通物流有限公司、海烟物流发展有限公司以及一些有特色的职业中学。
通过这几次和物流公司的直接接触，感受到了物流在社会经济生活中不可替代的地位，也能明显感受到物流业伴随经济发展的强大推动力，极大的开阔了我们的专业视野，作为一名物流专业的教师，如何培养出适应经济发展需求的物流专业技术人才将是我们思考的重点。
这次培训我收获了太多的东西，深感不虚此行，再次感谢学校给了我这次培训的机会，在今后的工作中我一定不辜负学校对我的期望，努力工作，积极进取，把各项工作做到最好。最后，衷心感谢华东师大为我们全体学员所付出的一切，感谢你们给予我们的知识、技能和关怀，感谢你们给予了来自全国各地的朋友，我们将努力为当地了的职业教育积极服务，开创职业教育更加美好的未来。
记得刚来参加国培物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就结束了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了来自全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学计划、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经验、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友！
当然还有更多的收获来自我们的培训课程，这次培训主要分三部分进行的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进行以下总结：
第一部分是职业理论知识培训，学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果从容的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能接受老师的教育方式么？我们究竟该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢？使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
第二部分是物流专业知识培训，这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不论是学校的优秀教师授课还有很多来自企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储备、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语；王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子；刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法；华为老师和陈琳老师带给我
们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、巩固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。
第三部分就是物流实训教学部分，这次实训是在上海贸易学校进行的，他们不仅请来了学校的.客座教授进行专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不论是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流；不论是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别来自上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进行仓储配送物流实训室建设，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、RFID等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切；港湾学院则侧重于港口物流，他们具有3D版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校则侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建设的重要性。
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建设情况，对今后更好的进行物流教学和专业建设有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的贡献！
试验班的课程已经开始了4天了，回想起第一天跑步时的恐惧，现在已经渐渐习惯了。虽然才坚持了3天的晨跑，但我感觉自己是真的有进步，至少它令我每天都能斗志昂扬的去学习，我也相信我不仅会坚持每天晨跑，而且会渐渐喜欢晨跑。
白天的'课程与昨天一样，依旧是打字训练，但不同的是大家的速度都得到了提升，看着记录表上你争我赶的数字，我们都拿出了空前的决心。通过今天的练习，我改掉了前几天的坏习惯，打字时我尽量用十指，并按照正规的手法学习，虽然在途中总是不习惯，但我尽量克制，最终还是取得了一点点的成效。在打错字的方面，我还是没能改正，所以每次在测试时退格次数都达到100多，可以说这是速度慢的一个重要的原因。
“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海”说得好，虽然昨天到今天的进步不算很大，但至少每天有一点点的进步。一点点并不引人注目，但就是这一个个不引人注目，终将会托起一个意想不到的成就。所以，我会按照每天的目标奋斗，坚持每天该做的。因为我相信：坚持的昨天叫立足，坚持的今天叫进取，坚持的明天叫成功。
自×月×日至×月×日，我有幸来到×××学院参加了×年物流专业青年骨干教师国家级培训，由于培训学校的精心准备和合理安排，我得到了一次全面系统的培训，28天紧张而愉快的学习当中，让我不仅学习到了先进的职业教育理念，而且也深化了对教学理论、物流专业知识理论的认知和理解，另外，培训学校还安排了为期一周的综合实训，并多次参观当地的知名企业和公司。虽然学习是短暂的，但收获是永恒的，下面就对这将近一个月的的培训进行小结。
一、深刻地认识到了职业教育的重要性
开课第一星期，我们进行了职业教育理论的学习，聆听了×××教授的精彩讲座，学习了我国职业教育现行政策、国内先进的职业教育教学理念、理论与方法、先进的教育技术手段。通过这些讲座，让我这个刚踏入职业教育门槛的青年教师，深刻地认识到了职业教育未来发展的无穷魅力和中国发展职业类教育的机遇和挑战。作为一名新时期、新时代的高职院校教师应该更新传统的职教观念，变革落后的教学模式，着眼于技术手段、生产模式的变动性和劳动者的职业流动性，在教学中应坚持改革和加强实践教学为主，努力做到学校与社会职业岗位能力需求相结合，师生与实践劳动者相结合。做好实验室、实训室、实习基地的建设的工作。一定要与相关企业作一些研究，在更新课程设置、课程教学模式、实验和实训过程的同时，进一步建立建全相应的校内、外实训现场与实训基地，使专业实践教学具有良好的技能适应性，形成以技术应用与综合实践为特色的实践教学体系。
二、巩固了理论基础、深化了校企合作的认识
物流专业知识的学习和技能训练在整个培训中占了很大比重，培训过程中主办单位给我们请了许多物流方面的专家和教授，分别从企业角度、教学角度、课程建设角度等做了详尽的交流报告，并且留下了丰富的资料，这不仅让我开阔了视野，而且给了我更多的课堂素材，弥补了自己企业实践经验的不足，同时也让我对物流的理论有了更深层次、更全面的理解。培训主办单位的×××毫无保留地给我们分享了他们在建设物流人才培养方案和课程体系中的经验，在建设的过程中突出：岗位轮训，学做合一，以物流岗位职业能力、职业素质培养为主线，促进物流管理专业与物流企业对接、物流管理专业人才培养规格与物流管理岗位任职要求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与物流运作过程对接、毕业证书与物流职业资格证书对接，真正做到工学结合，校企合作，实现厂中校，更要实现校中厂。作为一名青年教师，除了要有扎实的理论知识之外，更需要有企业的经验，了解企业真正地需求，透析企业中所存在的问题，这就要求我们在闲暇时间，到企业中进行顶岗实习，实现自身的“校企结合”。
三、通过交流和探讨、认识到了自己的不足
参加这次培训活动的学员们是分别来自全省各地多所高职院校，在一个月的时间内，我和其他学员相互了解、熟悉，积极讨论、勤于反思，共同探讨学习和工作中的问题、想法，互相交流，相互切磋，共同协作，努力完成团体、个人的学习任务。通过交流研讨、实训操作等活动，对于其他兄弟学校的办学理念、办学方式、专业课程设置等方面有了更深入的了解，看到了先进的一面，发现了本身的差距与不足，相互取长补短，为我以后的自我提高提供了很多宝贵的经验。在交流的过程中，大家比较关心的话题还是教学方法和课堂组织。让我印象最深两种教学方法分别是项目驱动法和团队小组法。项目驱动发比模块教学更合理、更有科学性，行动完成性，学习领域更能体现教、做、学一体化发展，团队小组法，能够培养学生的团队协作能力，这是企业在进行人才选择时比较看重的一点。
四、增强精品课程建设和网络资源资源建设，突出专业的特色
×××学院物流专业的教学团队，根据自己的人才培养模式和课程标准，编写了自己的`专业教材，教材突出了教学合一和任务驱动性，显示了自身的特色。学校还与一些企业进行合作，开发了一系列形象生动的动漫教学视频，挂在学校网站上，以满足学生课余时间的自学，丰富了网络资源。物流专业的教学团队还增强了精品课程建设，这不仅能提升教师的水平，也为学生提供了更多的学习资源。让我感触最深的是，该学校物流专业网页的建设，资源非常的全面，不仅有理论知识，还有工学结合的相关东西，能够很大的程度的满足学生网络资源的需求。
五、建设好实验室和实训室
现代物流是一个新兴的，飞速发展同时与现实社会结合比较紧密的一门学科，它与现实社会中的各行各业都有联系，同时物流流程中各种操作程序十分复杂，所涉及到的各类物流单证种类比较繁杂，现实中的物流风险也很多。这些内容单单依靠课堂教学难以让学生充分地领会和掌握。因此有必要通过场景模拟和动手操作来强化学生对一些关键知识的认识和掌握。实训室能够通过对物流各项活动和工作等进行模拟，同时结合现代化物流软硬件设备，为在学校里的同学们营造一个能体现真实物流供应链和各种物流岗位工作的实训环境，对提高学生的实践性，相互之间的沟通，协作能力，动手能力以及专业知识的学习效率有非常积极的意义，所以加快物流实验室和实训室的建设是十分必要的。
此次培训的时间虽然不长，但却是繁忙而充实的，我的收获也可谓说受益匪浅。在今后的工作中，我将会学以致用，把在这次培训中学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用到教育教学过程中去，为学校的建设服务。
两天一夜的学习时间，虽然有点辛苦，但大家都坚持着，第一天上午是由王总亲自为我们讲“成功”是什么，如何成功，还有成功是要找方法，以及九大理念的讲解。在讲的过程中，王总王总时不时鼓励大家举手发言。在回答问题时，不管我们回答的对也好错也好，王总都给我们热烈的掌声。在王总讲解中，让我明白成功就是达到预期的目标，而达成预期目标就是必须先有目标。目标达成才算成功。而且目标必须量化。成功是中性概念，成功有明显的个性特征。目标因人而异，而我们现在就要定好自己的目标。定了就要找方法达成。方法对定能完成。还有我们若要成就什么的事业全凭自己，只有难过才会成长。严格就是大爱。
记得刚来参加XX物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就结束了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了来自全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学计划、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经验、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友!
当然还有更多的收获来自我们的培训课程，这次培训主要分三部分进行的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进行以下总结：
第一部分是职业理论知识培训。
学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果从容的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能接受老师的教育方式么?我们究竟该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢?使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
走近名师，感受名师，更使我明白了我们教师应该热爱学生，诲人不倦。爱，是教育的基础;没有爱，就没有真正的教育。在今后的教学中，我将针对自己的不足，以名师为榜样，研究他们的教学艺术和教学思想，为己所用，取人之长补己之短，争取使自己的教学更趋完美。
第二部分是物流专业知识培训。
这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不论是学校的优秀教师授课还有很多来自企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储备、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语;王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子;刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法;华为老师和陈琳老师带给我们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、巩固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。
人的'一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态，我加入了某某公司这样一个充满生机活力的团队中，开始了我的一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了维持四天的新员工培训。这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等，虽然整个培训的时间并不长，但在这短短的几天经历中，我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，使我受益匪浅、深有体会。
第三部分就是物流实训教学部分。
这次实训是在上海贸易学校进行的，他们不仅请来了学校的客座教授进行专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不论是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流;不论是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
这次学习的“领袖风采”内容是理论加实践，在游戏环节让我心灵与身体都是很大的震撼，王总讲到别看它只是游戏，但在现实生活中，戏如人生，因为在“魔王闯关”过程中开始很多家人都没能闯关成功，就因为我们的意志力没能达到百分之百，所以没能打动“魔王”最后大家在失败中找原因，找方法，终于都过关。通过这个游戏使我明白了一个道理，无论做什么想要成功，都要有百分之百的意志力才能完成。
通过这次的培训，使我深刻意识到：自己的知识、能力与他们相比较有一定差距，人只有不断地学习，不断地充实，不断地觉醒，才能立足于这个高速发展的社会。我通过培训知识来武装自己，不断地提高自身的价值，我相信再大的困难都会迎刃而解，培训给了我这次学习机会，凭着自己对教学的热情，总是在实践、在钻研、在进步、在创新。在今后的教学中，我要充分发挥新的教育理论和教学方法，使自己在教学中创造更好的佳绩。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别来自上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进行仓储配送物流实训室建设，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、RFID等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切;港湾学院则侧重于港口物流，他们具有3D版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校则侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建设的重要性。
通过安全培训,使我感受到“学校安全重于泰山”。校园安全事关全体师生的生命和财产,事关学校和社会的稳定和发展。在在工作中要始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识,强化学校安全管理入手,通过明确责任,落实措施,把责任落实到每一个人,做到时时有人管,事事有人管,努力营造一个安全、文明、健康的育人环境,让家长满意,让社会放心,争取使我校的安全工作和教学成绩得到双丰收。在此,谈谈个人对学校安全工作的体会:
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建设情况，对今后更好的进行物流教学和专业建设有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的贡献!
TPS Concept TPS - 丰田生产系统丰田生产系统房屋结构由大野耐一和Eiji Toyoda发展而成，用来向员工和供应商解释不断演进的丰田系统。该生产系统 (TPS)的目的是消除运营中所有的muri,mura,muda(过载、不均衡、浪费)。这是一种让每位员工参与进来，通过采用PDCA（计划、执行、检查、纠正）的方法解决问题，改善质量、成本、交货期、安全和员工士气。TPS-丰田生产系统 又称为 TOYOTA Way ，其被人广泛采用的叫法为JIT生产系统。经过美国国际汽车计划研究协会研究发展后，发展为Lean Production system（精益生产系统）。TPS强调8个零管理：零缺陷、零库存、零交货期、零故障、零（无）纸文件、零事故、零废料、零人力资源浪费 TPS(Transaction Per Second)每秒事务处理量 - 性能测试的术语介绍TPS(Transaction Per Second)每秒钟系统能够处理的交易或事务的数量。它是衡量系统处理能力的重要指标。TPS是LoadRunner中重要的性能参数指标。改善：是指从现有的设备、材料、劳动力及产品的制造方法里发现浪费，运用现场的智慧来消除浪费。现场的改善一般式指作业的改善。 [编辑本段]Transaction processing systems (TPS)事务处理系统:Transaction processing systems (TPS)提高事务处理效率与保证其正确性在数据（信息）发生处将它们记录下来通过OLTP产生新的信息将信息保存到数据库中供其他信息系统使用TPS是企业联系客户的纽带也是其他信息系统的基础TPS存在于企业的各个职能部门事务处理系统是进行日常业务处理，记录，汇总，综合，分类，并为组织的操作层次服务的基本商务系统。
事务处理系统可以帮助组织降低业务成本，提高信息准确度，提升业务服务水平。在企业中主要表现了四种系统：市场营销，生产制造，财务会计，人力资源。放射治疗计划系统 Treatment Planning system,TPS治疗计划系统（一个专用的计算机系统）是一种医疗设备,通过对放射源和患者建模, 来模拟计划实施的放射治疗。系统采用一个或多个算法对患者体内吸收剂量分布进行计算, 计算结果供放射治疗计划制定者使用。治疗计划系统是放射治疗质量控制与质量保证必不可少的手段, 而治疗计划设计是放射治疗过程的重要环节, 需要治疗计划系统上进行。治疗计划系统应首先对放射源建模, 在安装阶段根据模型要求建立相应的束流及参数数据库。在对患者设计计划时, 首先向治疗计划系统输人图象通过介质或网络, 系统获得关于患者的病变及重要器官与组织的信息, 并进行密度场的重建, 完成对患者建模。医生与物理人员结合治疗机（医用加速器、钴机等）参数, 设计治疗计划先进的治疗计刘系统可提供自动优化功能, 治疗计划系统给出治疗计划的模拟结果, 通过一种或多种评价方法, 对已设计的计划予以评价, 经过反复修正和完善,最终获得用于临床的详细可行的治疗方案主要KPI与改善施策 KPI(Key Performance Indicator,关键绩效指标)
企业关键绩效指标(KPI：Key Performance Indicator)是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可操作的工作目标的工具，是企业绩效管理的基础。KPI可以使部门主管明确部门的主要责任，并以此为基础，明确部门人员的业绩衡量指标。建立明确的切实可行的KPI体系，是做好绩效管理的关键。关键绩效指标是用于衡量工作人员工作绩效表现的量化指标，是绩效计划的重要组成部分。
KPI法符合一个重要的'管理原理--“八二原理”。在一个企业的价值创造过程中，存在着“80/20”的规律，即20%的骨干人员创造企业80%的价值；而且在每一位员工身上“八二原理”同样适用，即 80%的工作任务是由20%的关键行为完成的。因此，必须抓住20%的关键行为，对之进行分析和衡量，这样就能抓住业绩评价的重心。
1、丰田模式与精益物流作法： 和泰简介 丰田模式与浪费在物流上的七种形式精益物流作法 精益物流关键绩效指标与改善案例
2、物料保管改善： 丰田保管七原则（品目集约，依流动性存放、异常管理、一库位一件号、重物低放、垂直摆放、畅销靠道）保管改善作业（保管改善七大步骤 、例行保管改善作业）保管改善实例分享（保管方式与布置方式改善案例）
3、精益物流现场管理：精益物流现场管理理念（拉式作业、平准化、时差式作业）、精益物流现场管理作法（作业计划拟定、进出货作业体制、配送作业体制、关键指标管理）、现场实案分析
4、JIT物流与库存决策 精益JIT物流运筹及其效益、精益JIT物流运筹之建置原则、建构JIT物流三大关键——采购、库存及配送作法、精益决策方法论、库存需求预测方法说明（库存广度、库存深度、特殊管理、关键指标管理 ）
5、精益JIT物流模拟游戏：模拟游戏演练（游戏与道具说明、角色分配与演练方式说明 、改善前：Non—JIT采购，库存及配送、改善后：JIT采购，库存及配送、二阶段出货作业问题点讨论、二阶段KPI比较与研讨
随后，齿轮部在刘玉生、夏青顺、王晓军的亲自领导下，当即成立了以戴冬、杨志刚、段战国等为主的工作小组，迅速启动了物流改善项目。项目中的最大亮点就是根据齿轮部的生产现场，设计和实现了物流周转票制。周转票相当于精益物流中的看板在齿轮部的活学活用！首先是发起人在请求物流时填写产品名称、数量、流往工序和时间并签名，然后是物流工周转时填写响应时间和签名并根据票上信息完成周转工作，接受工序验收合格后再在周转票上签字确认。通过签字，让每个节点都处于可控之中，不仅保证了物流的准确性，更是责任分解到人，让员工通过签字明确了责任所在和安全重于泰山的意义；制造部通过周转票上的品名、数量和时间就可以统计物流的信息和及时性等响应数据，从而实现了有效管控，使在产数据清晰明了并指导生产；最后通过周转票上物流工的签字还可统计出每个物流工的工作量、质量和响应速度，并让其结果与每个物流工的绩效工资紧密挂钩，从而真正实现了对物流工的激励制度，进而促使物流做到了自主管理。齿轮部开票制试行以来，至今未发生物流安全事故，物流差错率也大幅降低，以制齿工段为例，物流异常已控制在每月三起以内，在公司达标工位的验收中符合了物流关键指标，不仅顺利通过验收，更是有效保证了生产的平稳进行！
今年有幸也参加了公司精益办组织的“平准化生产”的培训，结合这两次培训，我更加深刻地意识到：要达到平准化生产，必须要先有精益物流，更要有真正切合实际的精益物流，在此基础上也才能实现拉动式生产！同理，精益工作首先是要具有精益思想，并要让其真正联系实际，服务生产才能指导生产！相信在公司跨越百亿的伟大进程中，通过我辈的身体力行，消灭一切的浪费，发挥所有的潜力，定能让精益生产为公司十二五规划的实现如虎添翼！
关于物流实训心得体会
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训 ，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。 同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！
通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的'知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
今天的任务还是打字，说实话今天在打字的时候，我觉得我真的很难再提高了，在上午的时候我打了几次，我的速度还是在42左右，完全没有什么进步。本来我昨天打算用盲打来进行突破的，但是我做了很多的尝试。第一是因为对于键盘的不熟悉，就算能记住每个键的位置，但是要达到盲打的速度在短时间内是不怎么可能的，因为老师说这周我们就要最低完成50个的基本指标。
当下午还不知道怎么办的时候，巩老师就给我讲了一个要领，他说，要快点，不要怕打错。并且打字的时候最好只打一两个词，别一次性打一串字。这样通过速度来提高自己的注意力，当然我就按照老师的方法做了，练习了几次下来，感觉还不错。
练习了两次也有4个字左右的提高，接着在下午的最后一次的测试当中，我把字提高到了47个字，并且我觉得我还有上升的空间。这样我的信心又来了，我一定要在下周的'最后一次测试当中达到最低的要求。
虽然我比别人打字速度慢了一截，但是我觉得我能够这么快的达到这样的成绩我都觉得自己很有成就感。今天真的非常感谢巩老师的指导，相信在以后的学习中在老师的带领下能够成为更接近企业要求的人才。现在的每一天都过得非常的充实，并且感觉乐在其中。虽然会遇到一些困难，但是有着老师的帮助和朋友们的支持，这样的生活真是有意思!
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