铁道工程就业职业生涯规划书
时间是看不见也摸不到的，就在你不注意的时候，它已经悄悄的和你擦肩而过，你是否希望职业生涯发展顺利呢？让我们对今后的职业发展方向做个计划吧。到底应如何做职业规划呢？以下是小编为大家整理的铁道工程就业职业生涯规划书，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁道工程就业职业生涯规划书 第一篇
一、铁道工程专业的学科特点
铁道工程专业是一门综合性很强的学科,它涵盖了土木工程、机械工程、电气工程、交通运输等多个学科的知识.铁道工程专业的学生需要具备扎实的数学和物理基础,同时还需要具备一定的工程实践能力和创新能力.铁道工程专业的学生需要学习铁路工程设计、铁路建设技术、铁路设备维护、铁路运输管理等多个方面的知识,同时还需要学习相关的法律法规和标准.
二、铁道工程专业的就业前景
随着我国铁路事业的快速发展,铁道工程专业的就业前景也越来越广阔.铁道工程专业的毕业生可以在铁路建设、维护和管理等多个领域找到工作.具体来说,铁道工程专业的毕业生可以在以下领域找到工作:
1、铁路建设领域
铁道工程专业的`毕业生可以在铁路建设领域找到工作.他们可以参与铁路工程的设计、施工和监理等多个环节.铁道工程专业的毕业生可以在铁路建设公司、设计院、施工单位等单位找到工作.
2、铁路维护领域
铁道工程专业的毕业生可以在铁路维护领域找到工作.他们可以参与铁路设备的维护、保养和修理等多个环节.铁道工程专业的毕业生可以在铁路局、铁路车辆段、铁路机务段等单位找到工作.
3、铁路运输管理领域
铁道工程专业的毕业生可以在铁路运输管理领域找到工作.他们可以参与铁路运输的规划、组织和管理等多个环节.铁道工程专业的毕业生可以在铁路局、铁路客运站、铁路货运站等单位找到工作.
三、铁道工程专业的发展趋势
随着我国铁路事业的快速发展,铁道工程专业的发展也呈现出一些新的趋势.具体来说,铁道工程专业的发展趋势包括以下几个方面:
1、高速铁路建设
随着我国高速铁路的不断建设,铁道工程专业的毕业生将有更多的机会参与高速铁路的设计、施工和监理等工作.
2、铁路设备智能化
随着铁路设备的智能化程度不断提高,铁道工程专业的毕业生需要具备更多的信息技术和自动化技术方面的知识.
3、绿色铁路建设
随着我国环保意识的不断提高,铁路建设也将越来越注重环保.铁道工程专业的毕业生需要具备环保方面的知识,参与绿色铁路的设计和建设.
四、结语
总之,铁道工程专业是一门非常重要的学科,它涵盖了铁路建设、维护和管理等多个领域的知识.随着我国铁路事业的快速发展,铁道工程专业的就业前景也越来越广阔.铁道工程专业的毕业生需要具备扎实的数学和物理基础,同时还需要具备一定的工程实践能力和创新能力.
铁道工程就业职业生涯规划书 第二篇
1、职业兴趣
我爱好新闻、看书、写作、上网、晨跑、交际……我学的是新闻专业，现就读于08新闻1班，我特爱好新闻。而新闻直接挂钩的新闻记者常常被称为“无冕之王”记者这个职业是神圣的，抨击邪恶、为民请命的职业，有可能的话，我一定会做一个新闻记者。所以，现在我时时都关注新闻类的栏目、书刊、读物……
2、职业能力
我的专业技能虽然现在还不过硬，但我相信通过我的努力定会达到我想要的满意结果。目前我具备敢于写出抨击邪恶的文章、敢于主动对陌生人说话、敢于面对大众，懂得用心倾听他人的心声、懂得一些采访不同人群的方法和技巧，懂得身入新闻发布会要抢座位、强提问、强发稿等，这些都是我所具备的做记者的一些基本能力。
3、个人特质
思想方面：我能够服从上级合理的调动和安排，我具有团队协作精神，敢于创新，当我发现问题时，我敢于提出意见及建议。我有坚强的意志和良好的耐力，在校两年我参加了2次5000米长跑比赛。我总是勤勤恳恳的做事，踏踏实实的做人，因为我坚信“天道酬勤”。身体方面：我总是坚持早期、晨跑，不管一年四季，严冬酷暑。因为我知道身体时革命的本钱。而我选择了新闻这个专业，没有强健的身体毕业后新闻记者这个职业怎能胜任?大一都过来了，我还怕大二、大三及以后?
4、胜任能力
我的优势是我有一颗永不不服输的上进心和与众不同的亲和力，敢于挑战极限，极力关心身边的每一个人。
5、自我分析小结
职业生涯规划让我看见了光明，同时也让我看到了我将面临的道路是如何的坎坷。比如我的专业知识不过硬、不善于微笑等，正是因为有了这些，才使我不断的鼓起勇气，才使我不断地升华，才使我对我的前途愈加充满好奇，便不懈努力去追求。
6、2018年——2024年
成果目标：20xx年我刚好大学毕业，用3个月或更长一点的时间在社会找找一份工作做，务必一年内找到，尽量找与我现在所学的专业有关的工作，像电视台、报社、杂志社、广告公司等就业。
学历目标：对于学历我不怎么看重，打算专科文凭用终身就，因为好多自考含金量太低，我相信凭我的专科文凭照样能找到一份好的工作。
职务目标：2024到2024年，只做好一个员工就行，至于晋级的事下一年在考虑。由于种种原因暂不准备跳槽和创业，但可以看看相关的书籍，做好准备。
能力目标：各种专业知识及技能过硬，能熟练操作各种应用软件，应用于工作中。
经济目标：20xx年刚工作工资有个1500元，解决自己的生活需要就可以，一年后也就是20xx年工资有所增加，有个2000元左右解决自己的生活需要还能略有结余就行，两年后工资有个3000元以上，基本能够养家糊口。
7、2024年——2029年
学历目标：还是专科
职务目标：职位有所升迁，在新闻单位做个什么部长，能领导一批人。
能力目标：用己感化他人，用情感化人。做好某一部门的领导者，能指挥动人，全面协调部门工作，把该部门做大做强。
经济目标：收入较上有所增加，年纯收入能过30000元至50000元，有了自己的事业，开始考虑买房和成家。
8、2029年——2030年
学历目标：不变
职务目标：若我觉得职位不合自己心愿，公司发展前景不好，就可以选择跳巢和自己创业做老板。创业的话可能是做服装生意。
能力目标：要有持之以恒、坚强、吃苦耐劳、起早贪黑等精神，有自己的奋斗目标及坚定信念。凭自己的努力能感动一批人，他们愿意和我一起干。
经济目标：自己创业，不计较刚开始收入较少，省吃俭用一点，能勉勉强强的过日子就可以。
铁路工程技术专业面向铁路施工及养护维修岗位，进行以铁路施工与养护专业知识和专业技能训练为主的职前教育。培养具备铁路施工、养护维修和施工管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。
毕业生主要面向铁路、地铁及城市轨道交通的建设施工企业、城市轨道交通运营企业的维护保养部门，从事铁路轨道、桥隧及地下铁路的施工及设备维护工作。
铁道工程技术是三年制专科类专业，一般各省都有院校开设，学校名称有带铁路、轨道、交通名称的大专院校都有这个专业。铁路局招聘专科生基本从本省铁道类职业院校招聘。从就业的角度建议报志愿时选经济发展较好的城市，北上广深的话发展好，但生活成本太高而且房价更高，想要在当地安家需要家里条件特别好的可以，最好选择新一线城市成都、杭州、重庆、武汉、青岛、天津、苏州等。这些城市的铁道类院校招生分数在300到350左右，由于当地地铁建设不断进行，地方铁路局每年从学校招人，还有就是当地铁路职工收入也高，就业也相对来说比较有保证。这个专业的优秀毕业生，薪资待遇很高通常转正后除五险二金外月收入能达到大几千。从全国各铁路局的收入来看第一梯队是上海铁路局，北京铁路局，广州铁路局。
上海铁路局的本科生平均薪资是在月薪1万元左右，特殊岗位例如高铁司机可以达到近2万元一个月；北京铁路局的本科生平均薪资在月薪8千5左右，特殊岗位例如高铁司机可以达到1.8万元一个月；广州铁路局的本科生平均薪资在月薪8千元左右，特殊岗位例如高铁司机可以达到近1.8万元一个月；
第二梯队：太原、济南、沈阳、武汉，内蒙古、新疆铁路局。
太原铁路局的本科生平均薪资为7千左右，特殊岗位如高铁司机可达近1万每月；
济南，武汉，内蒙古，新疆低于太原局500到1000元每月，特殊岗位低1000到2000，但也差距不大。
第三梯队：南昌，南宁，昆明，西安等其他铁路局。
这一梯队的铁路局的本科生平均月薪在
5000到6000左右，特殊岗位例如高铁司机能到15000左右。
铁道工程技术专业实力比较强的院校有：湖南铁道职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院等，都是我国铁道工程技术专业实力非常强的专科院校，排名也比较靠前，而且经济发展都不错的城市。
铁道工程技术专业的就业前景非常广泛，可以面向各地铁路局或地铁部门，我国的铁路也进入到快速发展的时期，发展就需要人才，而各大高校就是输送人才的最佳场所，相对其他专业而言，铁道工程专业的就业优势十分明显。
铁路部门招聘方式有三种，第一种是校招。铁路相关院校的铁路相关专业的应届本、专科毕业生，比如西南交通大学、石家庄铁道大学、兰州交通大学等以及原属各铁路局的铁路技校，也就是刚才提到的各地铁道技术学院。
第二种社招。铁路需要的特殊人才，通过社招发布招聘公告，虽然不限定是否为铁路系统院校或专业，但此类招聘招入的'人数极少，并且要求学历必须为本科及以上的应届毕业生，多为照顾铁路职工子女或满足特殊人才需要的招聘。
还有就是政策性安置。铁路几乎每年都要安排复退军人到铁路系统的各单位退伍军人，现在招的少多了，主要接收服役超过12年的退伍战士。
无论是本科生还是大专生，刚进铁路没有什么差别，都要进行集中培训和学习，还要跟着师傅实习一段时间。实习期间，大家伙开的都是实习工资。大概三四千元吧，看不出本科生和大专生区别。
但是未来发展方向不同。本科生基层锻炼完3年以上，就有机会改变身份，从工人转干部，待遇和工作岗位会有好大区别。
大专生进了铁路大概率都是一辈子工人。铁路上只要第一学历是大专生就算后来继续深造拿了本科文凭，也很难改变工人身份。
所以说如果能让孩子读本科就不要轻易读专科。因为这个身份很难改变，不是歧视专科生，而是现实摆在这里，有些人真的是在高考结束就进入了不同的人生赛道。
铁路工程技术这个专业一般对口单位是铁路工务段，工务段主要有三个工种线路工，桥隧工和探伤工，线路工主要负责铁路线路，道岔等设备的维修维护，桥隧工主要负责桥梁隧道涵洞等附属设施的维修维护，探伤工就主要负责铁轨的探伤工作。这些岗位基本在野外工作时间长，工作环境差些，吃不了苦的孩子不适合干这个工作，所以报专业时需要注意。
各个工种各有优劣，总体说来桥隧和探伤相对体力上轻松一些，但是晋升的机会没有线路工多，毕竟工务段还是以线路工为主体的。建议初入铁路还是去线路锻炼几年，如果有机会就上去了，觉得没机会想轻松一点可以往综维大修或探伤这块走。
工务段工作虽然缺点一大堆，但是优点也不是没有，岗位工资这一块相对铁路其他工种可能还是比较高的。最主要的是比其他工种自由太多了，铁路上大部分工种都需要轮班三班倒，越是节假日越忙，工务段是长白班八小时工作制正常节假日正常周末休息，而且工务段比较好请假，不像有些工种一个萝卜一个坑，请个假还需要提前几天打招呼，然后还要还回去。这么来说，工务段只要你能够忍受它的工作环境和适应了高强度的体力工作之后，其实还是蛮不错的。
从今年大学生就业形势来看，别说大专生，哪怕是985和211大学毕业生，找工作都很难。好多专业必须考研才好找工作。你现在只是大专毕业就能有个铁饭碗的机会。如果铁路部门到学校校招，千万别错过机会，毕竟这份工作工资有保障。
所谓365行行行出状元，就看你的人生选择是什么了! 总之，铁路这个工作真的很好，也不是谁想进就能进。无论做什么，只要对社会有贡献，能够养家糊口不啃老，都是好样的!
铁路部门招聘有些年份会把铁路专业毕业生全部招收，招人少的时候一定会选择那些在校期间，各方面表现都很优异的孩子。所以，不管读大专还是读本科，不管读普通双非还是重点985，只要自己上进努力，学到真正东西，哪个单位都愿意要。
在一线当工人，劳累辛苦自不用说。但是现在各行各业，不辛苦就能挣到钱，那不是天上掉馅饼吗？
现在我们说说铁路工作的好处
1.工作稳定，只要不犯错误能干一辈子。进了铁路，一般情况下不存在下岗失业问题。除非违反了一些规定，那么没得说，在哪都不行。
2.工资待遇不错，工资年年涨，旱涝保收，虽说不上大富大贵，但养家糊口没问题，幸福感很强。
3.多提高自己，多学习，被提拔机会多多。铁路部门珍惜人才，只要你足够优秀，不怕不被重用。
最后说下铁路子弟有啥优势。
首先，铁路内部一直有个约定俗成的做法，就是铁路子弟优先录用，但是录用的话也是有一定条件的，基本条件和基本技能和别人差不多时，肯定是优先录用铁路子弟的
其次，看参加面试的录用名额有多少，还要看有多少铁路子弟参加招聘，如果铁路子弟很多的话按照铁路内部的做法肯定是优先录用优秀的；
最后，无论你父母在铁路局是高级领导还是普通职工，在面试的都要顺带着提下你父母是铁路职工，加深面试考官的印象，有利于优先录用。
