道路养护管理制度

　　在当今社会生活中，我们可以接触到制度的地方越来越多，制度是在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。一般制度是怎么制定的呢？以下是小编为大家收集的道路养护管理制度，欢迎大家分享。

道路养护管理制度 第一篇

　　一、总则

　　为规范道路养护资金的管理，提高资金使用效益，保障道路养护工作的顺利进行，根据相关法律法规和财务制度，制定本制度。

　　本制度适用于道路养护资金的筹集、分配、使用、监督和核算等管理活动。

　　二、资金筹集

　　道路养护资金的来源包括财政拨款、车辆通行费、社会捐赠等。

　　积极争取上级财政支持，确保养护资金足额到位。

　　合理利用社会资源，拓宽养护资金筹集渠道。

　　三、资金分配

　　根据道路养护的实际需求和年度计划，合理分配养护资金。

　　优先保障重点路段、重要设施的养护资金需求。

　　考虑地区差异和道路等级，确保资金分配公平合理。

　　四、资金使用

　　养护资金必须专款专用，严禁截留、挪用或挤占。

　　严格按照养护工程预算和合同支付资金，确保资金使用合规。

　　建立健全资金使用审批制度，加强内部控制。

　　五、资金监督

　　建立资金监督机制，定期对养护资金的使用情况进行检查和审计。

　　公开养护资金的`收支情况，接受社会监督。

　　对发现的违规使用资金行为，依法依规严肃处理。

　　六、资金核算

　　建立健全道路养护资金核算制度，规范会计核算。

　　及时、准确地记录养护资金的收支情况，编制财务报表。

　　定期进行财务分析，为资金管理决策提供依据。

　　七、附则

　　本制度由道路养护主管部门负责解释。

　　本制度自发布之日起施行。

道路养护管理制度 第二篇

　　一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。

　　二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。坚持车辆的例检制度，严禁"病车"上路。

　　三、严把驾驶员的从业资格关。没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。

　　四、严把"包车"管理关。跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

　　五、对车况较差，严重存在安全隐患的'车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。

　　六、车辆实行"公司化"经营，不能"以包代管"，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。

道路养护管理制度 第三篇

　　一、目的

　　为了延长道路使用寿命，降低养护成本，提高道路服务水平，特制定本预防性养护管理制度。

　　二、适用范围

　　本制度适用于本地区各级道路的预防性养护管理工作。

　　三、预防性养护原则

　　定期检测：定期对道路进行检测，及时掌握道路状况。

　　早期干预：在道路病害出现初期或尚未出现时，采取相应的养护措施。

　　科学决策：根据检测数据和分析结果，科学制定预防性养护方案。

　　四、预防性养护措施

　　路面封层：包括雾封层、稀浆封层等，提高路面防水和抗滑性能。

　　裂缝处理：及时对路面裂缝进行灌缝或封缝处理，防止裂缝扩大。

　　排水系统维护：定期清理排水设施，确保排水畅通。

　　路基防护：加强路基边坡防护，防止水土流失和滑坡。

　　五、养护计划制定

　　根据道路检测结果和使用年限，制定年度预防性养护计划。

　　养护计划应包括养护项目、时间安排、预算等内容。

　　六、质量控制

　　建立预防性养护质量控制标准和验收程序。

　　对养护工程进行全过程质量监督，确保养护质量符合要求。

　　七、数据管理

　　建立道路预防性养护数据库，记录养护措施、效果等信息。

　　定期对数据进行分析，为后续养护决策提供依据。

　　八、培训与宣传

　　定期组织养护人员进行预防性养护技术培训，提高业务水平。

　　向社会宣传道路预防性养护的.重要性，提高公众的道路保护意识。

　　九、附则

　　本制度自发布之日起施行。

　　本制度由道路养护主管部门负责解释和修订。

道路养护管理制度 第四篇

　　一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度的学习，回顾一月来存在的安全问题，及时提出整改意见。

　　二、驾驶员必须具有三年以上安全驾龄，取得相应的《从业资格证》才能驾驶车辆。

　　三、车辆必须定期进行二级维护，不能有"只交钱不保养"的`现象发生，严禁"病车"上路驾驶。

　　四、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。

　　五、车上必须配备消防设备，正确使用灭火器。

　　六、严禁易燃易爆等危险品上车。

　　七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

　　八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。

　　九、必须及时、多险种、足额的参加车辆保险。

道路养护管理制度 第五篇

　　一、成立安全委员会领导小组，由主任、副主任和成员组成，且小组要承担安全员的职责。

　　二、安全委员会每季度召开一次，回顾过去安全上存在的隐患，并提出整改意见，对《安全管理制度》的'落实情况进行监督。

　　三、安全例会每月召开一次，驾驶员安全会议每月不得少于两次，主要学习有关安全知识和安全法律法规及规章制度，落实安全委员会的有关决议。

　　四、通报过去的交通事故情况，总结交通事故的发生原因。

道路养护管理制度 第六篇

　　一、目的

　　为了提高道路养护质量和管理水平，确保道路安全畅通，特制定本考核评价制度。

　　二、适用范围

　　本制度适用于对道路养护单位和养护工作的考核评价。

　　三、考核评价主体

　　道路管理部门负责组织实施道路养护考核评价工作。

　　四、考核评价内容

　　养护计划执行情况：包括养护任务完成情况、养护质量达标情况等。

　　道路状况：路面平整度、破损率、路基稳定性、排水设施完好性等。

　　养护作业规范：养护施工工艺、安全管理、环境保护等。

　　资金使用：资金使用合理性、合规性。

　　应急处置：突发事件响应速度、处理效果。

　　五、考核评价方法

　　定期检查：每月或每季度进行一次全面检查。

　　不定期抽查：根据实际情况进行随机抽查。

　　社会评价：收集公众对道路养护工作的.意见和建议。

　　六、考核评价结果运用

　　作为养护单位支付养护费用的依据。

　　对养护工作表现优秀的单位进行表彰和奖励，对不达标的单位进行通报批评并责令整改。

　　连续多次考核不达标的单位，解除养护合同。

　　七、附则

　　本制度由道路管理部门负责解释和修订。

　　本制度自发布之日起施行。

道路养护管理制度 第七篇

　　一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。

　　二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的'现象发生。

　　三、认真执行物价部门的收费标准收费。

　　四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶"病车"上路。

　　五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。

　　六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上车。

　　七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

　　八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。

道路养护管理制度 第八篇

　　一、总则

　　为加强道路养护作业安全管理，保障养护作业人员和公众的生命财产安全，根据相关法律法规和标准规范，制定本制度。

　　本制度适用于在本地区进行的所有道路养护作业活动。

　　二、养护作业安全管理职责

　　养护单位是养护作业安全的责任主体，负责制定并落实养护作业安全管理制度和措施。

　　道路管理部门负责监督养护单位的作业安全管理工作，提供必要的安全指导和支持。

　　三、养护作业现场安全管理

　　养护作业前，应按照规定办理相关许可手续，并制定详细的作业方案和安全保障措施。

　　在作业现场设置明显的安全警示标志和交通引导设施，确保车辆和行人的通行安全。

　　养护作业人员必须穿戴符合标准的安全防护用品，严格遵守操作规程。

　　加强作业现场的'交通管理，必要时安排专人指挥交通。

　　四、机械设备和车辆安全管理

　　养护机械设备和车辆应定期进行维护保养，确保性能良好、安全可靠。

　　操作人员必须经过培训合格，持证上岗，严格遵守机械设备和车辆的操作规程。

　　机械设备和车辆在作业现场应停放有序，不得妨碍交通。

　　五、应急管理

　　养护单位应制定应急预案，配备必要的应急救援器材和设备。

　　定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。

　　在养护作业过程中发生安全事故，应立即启动应急预案，及时报告并采取有效措施进行救援和处理。

　　六、安全教育培训

　　定期对养护作业人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。

　　新入职的养护作业人员必须经过岗前安全教育培训，考核合格后方可上岗作业。

　　七、监督检查与处罚

　　道路管理部门应加强对养护作业安全的监督检查，发现问题及时督促整改。

　　对违反本制度的养护单位和个人，依法给予处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　八、附则

　　本制度自发布之日起施行。

　　本制度由道路管理部门负责解释和修订。

道路养护管理制度 第九篇

　　一、总则

　　为加强道路的日常养护管理，保障道路安全畅通，提高道路服务水平，根据相关法律法规和技术规范，结合本地区实际情况，制定本制度。

　　本制度适用于本地区所有等级道路的日常养护管理工作。

　　二、养护管理职责

　　道路养护管理部门负责制定道路养护计划，组织实施养护工程，监督养护质量，协调处理养护工作中的重大问题。

　　养护单位负责按照养护计划和技术规范进行道路养护作业，确保养护质量和进度，及时报告养护工作中的问题和突发事件。

　　三、养护巡查

　　建立定期巡查制度，巡查频率根据道路等级和交通流量确定。

　　巡查内容包括路面状况、路基边坡、排水设施、桥梁隧道、交通安全设施等。

　　巡查人员应认真记录巡查情况，发现问题及时上报并采取临时处置措施。

　　四、养护维修

　　根据巡查结果和病害情况，及时安排养护维修工作。

　　养护维修应按照技术规范和操作规程进行，确保工程质量。

　　对于重大病害和损坏，应制定专项维修方案，组织专业队伍进行维修。

　　五、养护材料和设备管理

　　建立养护材料和设备采购、储存、使用管理制度，确保材料和设备的质量和供应。

　　定期对养护设备进行维护保养，确保设备的.正常运行和安全使用。

　　六、养护档案管理

　　建立道路养护档案，包括道路基本信息、养护计划、巡查记录、维修记录、检测报告等。

　　养护档案应及时更新和完善，为道路养护管理提供依据和参考。

　　七、考核与监督

　　建立道路养护考核制度，对养护单位的工作进行定期考核和评价。

　　加强对道路养护工作的监督检查，及时发现和纠正问题，确保养护工作的顺利进行。

　　八、附则

　　本制度由道路养护管理部门负责解释。

　　本制度自发布之日起施行。

道路养护管理制度 第十篇

　　一、安全生产和岗位责任制度

　　1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

　　2、公司总经理是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

　　3、公司设安全经理一名，对安全生产工作具体负责。

　　4、公司设专职安全员一名，具体落实安全管理工作。

　　5、公司聘请具有相应资质条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书。

　　6、公司将责任内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

　　7、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

　　8、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

　　9、建立营运车辆维护、检修工作制度，按时做好车辆二级维护及综合性能检测，确保车辆技术状况良好。

　　二、安全生产操作规程

　　1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

　　2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

　　3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

　　4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

　　5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

　　6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

　　7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

　　8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

　　9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

　　三、安全生产监督检查制度

　　1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

　　2、做好出车前、停车后的'准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

　　3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

　　4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

　　5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

　　6、检查消防设施是否安全有效。

　　7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

　　四、从业人员安全管理制度

　　1、驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。

　　2、驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。

　　3、驾驶员必须遵守下列规定：

　　①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

　　②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

　　③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。

　　④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。

　　⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。

　　⑥饮酒后不准驾驶车辆。

　　⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

　　⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。

　　⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时，不准驾驶车辆。

　　⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。

　　4、发生不安全情况，应及时报告安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。

　　5、驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。

　　6、驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

　　五、安全例会制度

　　1、每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。

　　2、安全例会主要内容：

　　①、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。

　　②、及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。

　　③、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。

　　④、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。

　　⑤、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。

　　六、安全培训和教育学习制度

　　1、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训。

　　2、坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

　　3、公司定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

　　4、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。

　　5、对各类培训教育要做好记录，以便备查。

　　七、车辆、设施、设备安全管理制度

　　1、车辆由其驾驶员负责日常具体管理，安全生产管理部门负责监督与考核。

　　2、车辆的年检审，由安全生产管理部门组织实施。

　　3、做好日常维护和车辆保养工作，特别是冬季"四防"(防火、防冻、防滑、防事故)工作。

　　4、按期进行车辆二级维护和检测，车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

　　5、遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等急需可配备有经验的2名驾驶员出车，以保安全和处理应急情况。

　　6、禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。

　　7、车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回库后有检查，严禁“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

　　8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

　　10、建立健全车辆事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

　　八、事故处理应急预案

　　为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

　　1、发生交通事故，当事人应立即进行自救并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

　　2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

　　3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

　　4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

　　5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。